[實用新型]中心支撐斜拉式游樂小火車道軌裝置

無效

• 申請號: 200820139546.5
• 申請日: 2008-10-24
• 公開（公告）號: CN201279386Y
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: 席風春
• 申請（專利權）人: 席風春
• 主分類號: A63G7/00
• 分類號: A63G7/00;A63G31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種游樂小火車道軌，特別是涉及一種中心支撐斜拉式游樂小火車道軌裝置。

背景技術

目前游樂小火車的道軌，有兩種：一種是配置小圓環形道軌，另一種是配置長距離循環道軌；總之，現有游樂小火車道軌都是固定在地面的，不能隨小火車的運行而進行變化，缺少刺激性，遠遠不能滿足現代人追求刺激性更強的游樂形式需要。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的上述缺陷，提供一種刺激性更強的中心支撐斜拉式游樂小火車道軌裝置。

為實現上述目的，本實用新型中心支撐斜拉式游樂小火車道軌裝置是圓環或橢圓環形道軌配裝有中心支撐柱，中心支撐柱下端通過帶鎖片的球頭球模配裝在地面上。其是圓環形道軌，也可設計成橢圓型道軌，在圓形或橢圓形道軌的中心設計有中心支撐，中心支撐的底座與地面用凹凸球頭球模連接，并用鎖片鎖住，以防止中心支撐與底座錯位，底座與地面用水泥螺絲固定。運行時，小火車經過的道軌一側觸及地面，另一側則離開地面，因此，在小火車向前行走時，小火車的道軌會在重力的作用下，逐漸下降接觸地面，中心支撐也會不斷的進行上下傾斜運動，從而使現有的固定道軌變成了隨火車行進而不斷起伏變化的動態道軌，從而大大增強了游客的刺激性。優選使用中心支撐柱下端配置球形凸頭，與底座的球碗形凹槽相配套，并且有防脫月牙鎖片板緊固。如此設計，又進一步增強了中心支撐的安全性，使圓環形道軌能夠360度繞中心支撐柱安全旋轉及上下起伏。

作為優化，中心支撐柱與環形道軌通過上下多層放射狀拉桿連接。圓環形道軌架采用上下多層(這里優選雙層)拉桿連接，緊固在中心支撐柱上，增加了道軌的穩定性，又使道軌能夠活動自如。

作為優化，橢圓環形道軌下面配裝有彈性緩沖裝置。如此設計，使其在接觸地面時減小震動，同時減少噪音。

作為優化，所述彈性緩沖裝置為廢舊輪胎、或者彈簧、或者木板。方便選擇適用。

作為優化，所述環形道軌包括截面為矩形或者倒梯形的環形支架，環形支架頂部內緣和外緣固裝有并列的內外道軌管，環形支架頂部安裝有導電軌，環形支架內側通過豎向連接板固連放射狀拉桿，環形支架底面配裝有彈性緩沖裝置。如此設計，結構簡單，成本低，重量輕，可靠性更強。

作為優化，所述彈性緩沖裝置沿環形支架周向等距離或者不等距離間隔分布，導電軌通過導電軌座和絕緣墊安裝在環形支架的橫梁上。如此設計，間隔分布既能減輕重量，又能節省造價；導電軌配置方式可靠性強。

作為優化，中心支撐柱頂部裝有卡通裝飾物。如此設計，支撐柱旋轉和擺動時，卡通裝飾物也會同步旋轉和擺動，富有動感。

即：本實用新型中心支撐斜拉式游樂小火車道軌裝置基本的技術構成是：圓形道軌或橢圓型道軌，在道軌的中心設計有中心支撐柱，中心支撐柱的底座與地面用凹凸球頭球模連接，并用月牙型鎖片鎖住，底座與地面用水泥螺絲固定，中心支撐柱可以在凹型內自由轉動，即中心支撐柱下部采用凸球頭型和與地面固定的凹形配套連接并且有防脫月牙鎖片緊固。道軌和中心支撐柱，用上下兩層拉桿連接，小火車道軌的一側觸及地面，另一側則離開地面，因此，在小火車向前行走時，小火車的道軌會在重力的作用下，逐漸下降接觸地面。道軌架是正圓型或橢圓的雙軌型和采用雙拉桿連接，緊固在中心立柱上，使道軌能夠活動自如。在道軌架下方安裝有廢舊輪胎或木板或彈簧緩沖裝置，使其在道軌接觸地面時減小震動、減少噪音。道軌可以是口子型或三角形道軌，兩個并列的道軌管用橫向連接板焊接連接，在橫向焊接的連接板上安裝有導電軌。在圓形或橢圓形道軌的內側還焊接有用于安裝上下拉桿的連接板。

采用上述技術方案后，本實用新型中心支撐斜拉式游樂小火車道軌裝置具有不用額外增配動力，就能使在該道軌上運行的小火車動態上下起伏、左右搖擺、動態上下顛簸，豐富了運動方式、刺激性強、可靠性好的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型中心支撐斜拉式游樂小火車道軌裝置第一種實施方式安裝小火車后的側視結構示意圖；

圖2是本實用新型中心支撐斜拉式游樂小火車道軌裝置第一種實施方式的俯視結構示意圖；

圖3是本實用新型中心支撐斜拉式游樂小火車道軌裝置第二種實施方式安裝小火車后的側向剖視結構示意圖；

圖4是本實用新型中心支撐斜拉式游樂小火車道軌裝置第二種實施方式的俯視結構示意圖；

圖5是本實用新型中心支撐斜拉式游樂小火車道軌裝置安裝上小火車后的橫截面結構示意圖；

圖6是本實用新型中心支撐斜拉式游樂小火車道軌裝置中球頭球模部分的結構示意圖；