[實(shí)用新型]回轉(zhuǎn)式跨線走行懸臂門吊

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820139519.8
• 申請(qǐng)日: 2008-10-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201284453Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓國(guó)梁;劉春;李忠元;張春華;楊洪平;王金權(quán);熊袆;冀孝國(guó);劉曄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 秦皇島通聯(lián)重工有限公司
• 主分類號(hào): E01B29/00
• 分類號(hào): E01B29/00;E01B29/04;B66C23/18;B66C23/62
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種用于高速鐵路施工的門吊，特別是一種回轉(zhuǎn)式跨線走行懸臂門吊。該門吊運(yùn)行于雙線鐵路混凝土底座中間，懸臂吊行走在回轉(zhuǎn)橫梁上，當(dāng)懸臂吊移動(dòng)至回轉(zhuǎn)盤兩端時(shí)，懸臂吊伸出于橋面，可以從橋下的兩側(cè)起吊軌道板、鋼筋等物資。

背景技術(shù)

隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施及施工方法，都有了很大的變化。高速鐵路的施工，采用雙線齊頭并進(jìn)施工，施工時(shí)要在路基上澆筑兩條平行的混凝土底座，底座之間構(gòu)成一個(gè)間隔帶，間隔帶的距離1.8m、2.0m、2.2m不等；然后在混凝土底座上鋪設(shè)軌道板，軌道板與底座之間要進(jìn)行CA砂漿罐注，最后在軌道板上鋪設(shè)鋼軌。以上的步驟中，在混凝土底座上鋪設(shè)軌道板是一個(gè)很重要的工序，在鋪設(shè)軌道板時(shí)，很重要的一項(xiàng)工作是如何把軌道板吊運(yùn)到工作現(xiàn)場(chǎng)。目前軌道板的吊運(yùn)是采用跨線龍門吊，該門吊橫跨于兩混凝土底座的兩側(cè)，用充氣輪胎走行，門吊頂部的橫梁上設(shè)有走行臺(tái)車，走行臺(tái)車下面設(shè)有吊具。跨線龍門吊只具有運(yùn)送及鋪設(shè)軌道板的功能，若在橋面上施工時(shí)，它不能從橋下起吊重物，為了能從橋下起吊重物，門架橫梁的兩端就必須向外延伸出5～6米的懸臂，這時(shí)雖然能夠從橋下起吊重物，但由于懸臂太長(zhǎng)，所以操作困難且使用不方便，進(jìn)隧道時(shí)需要把懸臂收回來(lái)，更增加了操作的難度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服跨線龍門吊不能從橋下起吊重物且操作困難使用不便的缺陷，發(fā)明一種運(yùn)行于雙線鐵路混凝土底座中間、頂部橫梁可回轉(zhuǎn)、橫梁上設(shè)有懸臂吊的回轉(zhuǎn)式跨線走行懸臂門吊。

本實(shí)用新型的目的是按如下的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的：所述回轉(zhuǎn)式跨線走行懸臂門吊，包括一行走機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)向架、掛膠鋼輪、導(dǎo)向靠輪和車架組成，導(dǎo)向靠輪的圓周與混凝土底座的內(nèi)側(cè)面相靠近，該行走機(jī)構(gòu)以兩混凝土底座中間的間隔帶為行走通道，本實(shí)用新型還包括回轉(zhuǎn)橫梁、液壓支腿、懸臂吊、吊具，回轉(zhuǎn)橫梁設(shè)置在車架的上面，回轉(zhuǎn)橫梁可在車架上回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)橫梁的兩側(cè)設(shè)有液壓支腿，回轉(zhuǎn)橫梁的上面設(shè)有軌道，軌道上設(shè)有懸臂吊，懸臂吊可在軌道上來(lái)回走行，懸臂吊上設(shè)有吊具。

本實(shí)用新型的積極效果如下：由于回轉(zhuǎn)橫梁可在車架上回轉(zhuǎn)，所以在施工中，可以根據(jù)施工的具體情況使回轉(zhuǎn)橫梁轉(zhuǎn)過(guò)一定的角度，起吊移動(dòng)非常方便靈活；由于回轉(zhuǎn)橫梁上設(shè)有懸臂吊，懸臂吊可以延伸到離回轉(zhuǎn)橫梁足夠遠(yuǎn)的地方，所以離施工現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)的物料也能被順利吊起再轉(zhuǎn)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)；本實(shí)用新型的行走機(jī)構(gòu)，具有行走速度快、轉(zhuǎn)向靈活的特點(diǎn)；本實(shí)用新型整體高度底，重量大大減輕。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖

圖2是圖1俯視結(jié)構(gòu)圖

圖中：1?轉(zhuǎn)向架????????????2?掛膠鋼輪??????????3?導(dǎo)向靠輪

??????4?車架??????????????5?混凝土底座????????6?回轉(zhuǎn)橫梁

??????7?液壓支腿??????????8?懸臂吊????????????9?吊具

??????10?軌道?????????????11?間隔帶???????????12?橋面

具體實(shí)施方式

如圖1圖2所示，所述回轉(zhuǎn)式跨線走行懸臂門吊，包括行走機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)向架1、掛膠鋼輪2、導(dǎo)向靠輪3和車架4組成，導(dǎo)向靠輪3的圓周與混凝土底座5的內(nèi)側(cè)面相靠近，該行走以兩混凝土底座5中間的間隔帶11為行走通道，本實(shí)用新型還包括回轉(zhuǎn)橫梁6、液壓支腿7、懸臂吊8、吊具9，回轉(zhuǎn)橫梁6設(shè)置在車架4的上面，回轉(zhuǎn)橫梁6可在車架4上回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)橫梁6的兩側(cè)設(shè)有液壓支腿7，回轉(zhuǎn)橫梁6的上面設(shè)有軌道10，軌道10上設(shè)有懸臂吊8，懸臂吊8可在軌道10上來(lái)回走行，懸臂吊8上設(shè)有吊具9。本實(shí)施例的施工現(xiàn)場(chǎng)為橋面12。

本門吊以兩混凝土底座中間的間隔帶作為工作通道，工作時(shí)，應(yīng)將液壓支腿支起，以保持平衡；回轉(zhuǎn)橫梁可根據(jù)施工的具體情況轉(zhuǎn)過(guò)一定的角度，如需要從橋下吊起軌道板，回轉(zhuǎn)橫梁就可以轉(zhuǎn)到橫向位置，如需要鋪設(shè)軌道板或要穿行隧道，回轉(zhuǎn)橫梁就可以轉(zhuǎn)到縱向位置；懸臂吊可以延伸到足夠遠(yuǎn)的地方，將較遠(yuǎn)的物料轉(zhuǎn)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。