[實用新型]可舉升承載式減震器懸架系統

有效

• 申請號: 200820139257.5
• 申請日: 2008-10-13
• 公開（公告）號: CN201309388Y
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發明（設計）人: 郭孔輝
• 申請（專利權）人: 郭孔輝
• 主分類號: B60G17/08
• 分類號: B60G17/08;B60G15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.可舉升承載式減震器懸架系統，由懸架彈簧(1)、承載式減震器(2)、儲能器(3)、導向機構(4)、連通管(5)、電動油泵(6)、儲油罐(7)、隔離器(8)組成，其特征在于：懸架彈簧(1)與承載式減震器(2)以并聯的方式設置在導向機構(4)上；儲油罐(7)、電動油泵(6)、隔離器(8)依次連接構成高壓油源；承載式減震器(2)、儲能器(3)和隔離器(8)分別與連通管(5)連通；當電動油泵(6)無壓力時，隔離器(8)中的浮動活塞(9)處于最高位置，相應地懸架系統處于最低位置；當開動電動油泵(6)時，儲油罐(7)中的油液通過隔離器(8)的浮動活塞(9)向各輪的承載式減震器(2)充油，懸架系統隨泵油壓力大小而有不同高度的舉升，當需要車身高度回落時，可使油泵卸油，直至浮動活塞(9)回到最高位置；隔離器(8)的浮動活塞(9)的作用一方面是使電動油泵(6)的油液與承載式減震器(2)的油液隔離，另一方面當電動油泵(6)卸壓降低車身高度時，承載式減震器(2)中仍可保留一定的剩余壓力。

2.根據權利要求1所述的可舉升承載式減震器懸架系統，其特征在于：不采用專用的電動油泵(6)產生油壓，而是利用汽車上已有的動力轉向油源，由動力轉向油泵(6a)將動力轉向油壓通過可控的三通閥(11)推動浮動活塞(9)，向各承載式減震器(2)供油，達到懸架舉升的目的。

3.根據權利要求1所述的可舉升承載式減震器懸架系統，其特征在于：不采用專用的電動油泵(6)或動力轉向油源產生油壓，而是利用人力總泵(6b)產生油壓推動隔離器的浮動活塞(9)，向各承載式減震器(2)供油，達到懸架舉升的目的。

4.根據權利要求1、2或3所述的可舉升承載式減震器懸架系統，其特征在于：與承載式減震器(2)相配的儲能器(3)，是每個減震器(2)配一個儲能器(3)。

5.根據權利要求1、2或3所述的可舉升承載式減震器懸架系統，其中與承載式減震器(2)相配的儲能器(3)，是同側的兩個減震器(6)連通起來共用一個儲能器(3)。

6.根據權利要求1、2或3所述的可舉升承載式減震器懸架系統，其特征在于：與承載式減震器(2)相配的儲能器(3)，是四個減震器(6)連通起來共用一個儲能器(3)。

7.根據權利要求1、2或3所述的可舉升承載式減震器懸架系統，其特征在于：將儲能器(3)與隔離器(8)結合成一體化結構。

8.根據權利要求7所述的可舉升承載式減震器懸架系統，其特征在于：將一體化結構的儲能器-隔離器結合體(CO)與承載式減震器(2)連接成并聯體。

9.根據權利要求1、2或3所述的可舉升承載式減震器懸架系統，其特征在于：承載式減震器(2)采用特殊的泵吸雙級密封系統，該密封系統由端蓋(A1)、密封座(A2)、小鋼球逆止閥(A3)、導套(A4)、低壓密封(A5)、高壓密封(A6)和活塞桿(A8)組成；該密封系統依靠高壓腔E的壓力波動和小鋼球逆止閥(A3)形成的泵吸作用，使低壓油封F處維持低的壓力。

10.根據權利要求9所述的可舉升承載式減震器懸架系統，其特征在于：承載式減震器(2)采用另一種特殊的泵吸雙級密封系統，該密封系統不另設小鋼球逆止閥(A3)，而是利用在低壓密封圈(A5a)上做出逆止唇(A5b)，在油封座的相應處做出唇口，起單向密封作用；通過通道(A3b)將上工作腔E與唇外低壓腔G連通，利用E腔壓力波動的泵吸作用，使唇內低壓腔F的壓力降低。

11.根據權利要求9所述的可舉升承載式減震器懸架系統，其特征在于：承載式減震器(2)采用另一種特殊的泵吸雙級密封系統，該密封系統不另設小鋼球逆止閥(A3)，而是利用在低壓密封圈(A5a)上做出逆止唇(A5b)，在油封座的相應處做出唇口，起單向密封作用；通過通道(A3b)將供油腔H與唇外低壓腔G連通，利用H腔壓力波動的泵吸作用，使唇內低壓腔F的壓力降低。

12.根據權利要求1、2、3或9所述的可舉升承載式減震器懸架系統，其特征在于：承載式減震器(2)與儲能器結合在一起，成為單筒式承載減震器，它包括端蓋(A1)、密封座(A2)、球形逆止閥(A3)、導套(A4)、低壓密封(A5)、高壓密封(A6)和活塞桿(A8)；依靠工作腔E的壓力波動和小鋼球逆止閥(A3)形成的泵吸作用，使低壓腔F處維持低的壓力。

13.根據權利要求1、2、3或9所述的可舉升承載式減震器懸架系統，其特征在于：承載式減震器(2)與儲能器結合在一起，成為單筒式承載減震器，它包括端蓋(A1)、密封座(A2)、導套(A4)、低壓密封(A5a)、逆止唇(A5b)、高壓密封(A6)和活塞桿(A8)；依靠高壓腔E的壓力波動和逆止唇(A5b)形成的泵吸作用，使低壓油封F處維持低的壓力。