[實用新型]一種與機動車配套的拋撒裝置

無效

• 申請號: 200820138918.2
• 申請日: 2008-09-26
• 公開（公告）號: CN201367574Y
• 公開（公告）日: 2009-12-23
• 發明（設計）人: 王立英;魯英
• 申請（專利權）人: 王立英
• 主分類號: E01H10/00
• 分類號: E01H10/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是一種與車輛配套工作的，公路防滑材料的拋撒裝置。

背景技術

目前在國內的各種公路到了冬天下雪經常出現結冰的情況，出現這種情況，公路部門就會用人力向路面拋撒各種防滑材料如：砂粒、鹽粒、溶雪劑、煤渣等，速度慢拋撒不均勻，浪費了太多人力物力，給車輛和行人帶來很多不便。

發明內容

本實用新型的目的就是解決背景技術存在的問題，提出了一種可以和各種車輛配套使用的拋撒器的技術方案，只需一人駕駛車輛1小時可拋撒10米寬30公里長的面積。用本設備一人可完成幾百人力的工作量，安全、省時、省力、省料快速均勻。要解決背景技術存在問題所要采取的技術方案是，一種與機動車配套的拋灑裝置，主要由配套車輛、輸送器、拋灑器轉臺、馬達、擺桿等組成，其中總控制閥安裝在駕駛室內，開關安裝在總控制閥上，儲油箱、輸送器與配套車輛連接，輸送器的后端設有出料口前端與液壓馬達連接，其特征在于：液壓泵安裝在取力器上，液壓管的一端與液壓泵連接，另一端與總控制閥連接；開關與液壓管、管頭、液壓馬達、C型葉片軸連通，C型葉片安裝在拋灑器中，輸送器與出料口連接，拋灑器進料口、出料口與拋灑器連接，拋灑器安裝在轉臺上，轉臺與滑臺連接，托桿與配套車輛連接，穩壓閥安裝在液壓馬達上，回油管的一端與穩壓閥連接另一端與儲油箱連接，球窩外側與轉臺連接，鋼球上半部分在球窩中，下半部分與滑槽連接，限位板由螺栓與球窩連接，開關與液壓閥、油管、馬達連接偏心輪，偏心輪固定在偏心輪套中，杠桿固定在馬達上，連桿與座銷連接，座銷安裝在銷孔中，連桿與偏心輪套連接，另一端經座銷由接頭連接在轉臺上，開關經油管與液壓缸連接，液壓缸上部固定在配套車輛上，下部與托桿、轉臺連接，托桿軸與配套車輛、托桿連接，回油管與液壓馬達連接，油管與馬達連接。

本實用新型與現有技術比較的有益效果是：只需一人駕駛車輛1小時可拋撒10米寬30公里長的面積，一人可完成幾百人力的工作量，安全、省時、省力、省料快速均勻。

附圖說明

圖1是本實用新型的側面剖視圖。

圖2是本實用新型的后視剖視圖。

圖3是本實用新型的拋撒器部分俯視分解圖。

圖4是本實用新型的局部放大分解圖。

具體實施方式

參考圖1、圖2、圖3、圖4，一種與機動車配套的拋撒裝置，主要由配套車輛(8)、輸送器(26)、拋灑器(12)轉臺(14)、馬達(20)、擺桿(37)等組成，其中總控制閥(48)安裝在駕駛室(5)內，開關(1)、(2)、(3)、(4)安裝在總控制閥(48)上，儲油箱(7)輸送器(26)與配套車輛(8)連接，輸送器(26)的后端設有出料口(9)前端與液壓馬達(6)連接，其特征在于：液壓泵(30)安裝在取力器(31)上，液壓管(29)的一端與液壓泵(30)連接，另一端與總控制閥(48)連接；開關(1)與液壓管(25)、(27)，管頭(16)、液壓馬達(21)、C型葉片軸(42)連通，C型葉片(11)安裝在拋灑器(12)中，輸送器(26)與出料口(9)連接，拋灑器進料口(10)、出口(13)與拋灑器(12)連接，拋灑器(12)安裝在轉臺(14)上，轉臺(14)與滑臺(15)連接，托桿(41)與配套車輛(8)連接，穩壓閥(36)安裝在液壓馬達(21)上，回油管(24)的一端與穩壓閥(22)連接另一端與儲油箱(7)連接，球窩(32)外側與轉臺(14)連接，鋼球(33)上半部分在球窩(32)中，下半部分與滑槽(34)連接，限位板(35)由螺栓(40)與球窩(32)連接，開關(3)與液壓閥(28)、油管(23)、馬達(19)連接偏心輪(20)，偏心輪(20)固定在偏心輪套(45)中，杠桿(38)固定在馬達(19)上，連桿(37)與座銷(43)連接，座銷(43)安裝在銷孔(44)中，連桿(37)與偏心輪套(45)連接，另一端經座銷(43)由接頭(39)連接在轉臺(14)上，開關(4)經油管與液壓缸(47)連接，液壓缸(47)上部固定在配套車輛(8)上，下部與托桿(41)、轉臺(14)連接，托桿軸(46)與配套車輛(8)、托桿(41)連接，回油管(17)與液壓馬達(21)連接，油管(18)與馬達(19)連接。