[實(shí)用新型]風(fēng)力發(fā)電主軸承

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820138231.9
• 申請日: 2008-09-26
• 公開（公告）號: CN201269259Y
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張富全
• 申請（專利權(quán)）人: 包頭市匯全稀土實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司
• 主分類號: F16C19/50
• 分類號: F16C19/50;F16C33/66;F16C33/78;F16C33/58
• 代理公司: 包頭市專利事務(wù)所
• 代理人: 莊英菊

一、技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電主軸承，屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)領(lǐng)域。

二、背景技術(shù)

目前，公知的有齒輪箱的風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)是主軸承置于主軸承座內(nèi)，主軸承座與機(jī)艙底板固定連接，主軸一端與輪轂連接，另一端通過主軸承座與齒輪箱連接，齒輪箱與發(fā)電機(jī)相連。這種結(jié)構(gòu)上剛性連接，主軸對齒輪箱及發(fā)電機(jī)的沖擊很大，易造成齒輪箱提早損壞，而且維修拆卸起來極不方便。

三、發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的有于提供一種可減少對齒輪箱及發(fā)電機(jī)的沖擊，齒輪箱不易提早損壞，維修、拆卸方便的風(fēng)力發(fā)電主軸承。

技術(shù)解決方案：本發(fā)明包括：主軸承上外圈、主軸承下外圈、止推圓柱滾子、保持架，主軸承內(nèi)圈，主軸承下外圈內(nèi)側(cè)設(shè)有兩列止推圓柱滾子，主軸承內(nèi)圈的外側(cè)設(shè)有單列向心圓柱滾子，圓柱滾子置于保持架上。

主軸承上外圈及主軸承下外圈的側(cè)壁上均設(shè)有注油孔。

主軸承上外圈的頂部及主軸承下外圈的底部上設(shè)有油封。

主軸承上外圈與主軸承下外圈由內(nèi)六角螺釘緊固在一起。

主軸承上外圈及主軸承下外圈上設(shè)有通孔。

主軸承內(nèi)圈上設(shè)有通孔。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：

1、主軸承的外圈與機(jī)艙相連，內(nèi)圈與輪轂固定，輪轂穿過主軸承與軟連接聯(lián)軸器連接，軟連接聯(lián)軸器齒輪箱連接，這種結(jié)構(gòu)的好處：一是減掉了主軸，二是能大大減小原剛性軸對齒輪箱及發(fā)電機(jī)的沖擊，延長了齒輪箱和發(fā)電機(jī)的使用壽命，而且很好地實(shí)現(xiàn)力的傳遞，易于維修拆卸。

2、從主軸承的性能看，它是止推主軸承和向心主軸承的組合，外圈內(nèi)側(cè)兩列為止推圓柱滾子，能承受大負(fù)荷軸向力。內(nèi)圈外側(cè)是單列向心圓柱滾子，也能承受較大的徑向負(fù)荷。兩者結(jié)合，能很好地適應(yīng)此種無主軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工況，滿足其受力要求。

四、附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

五、具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型主軸承下外圈11內(nèi)側(cè)設(shè)有上、下兩列止推圓柱滾子5和止推圓柱滾子9，主軸承內(nèi)圈12的外側(cè)設(shè)有單列向心圓柱滾子2，圓柱滾子2置于保持架8上，保持架10放置在主軸承下外圈11的內(nèi)臺階上，止推圓柱滾子9放置在保持架10的滾子位里，主軸承內(nèi)圈12放在主軸承外圈11的內(nèi)環(huán)里，在主軸承內(nèi)圈12的外側(cè)放有保持架8，將單列向心圓柱滾子2置于保持架8上，位于保持架8下方的主軸承外圈11的內(nèi)臺階上放置保持架6，止推圓柱滾子5放置在保持架6的滾子位里，主軸承上外圈1與主軸承下外圈11由內(nèi)六角螺釘7緊固在一起。

主軸承上外圈1及主軸承下外圈11的側(cè)壁上均設(shè)有注油孔3。

主軸承上外圈1的頂部及主軸承下外圈11的底部上設(shè)有油封4。

主軸承上外圈1及主軸承下外圈11上設(shè)有通孔13。

主軸承內(nèi)圈12上設(shè)有通孔14。

使用本實(shí)用新型時，只需將主軸承外圈通過通孔13與機(jī)艙連接，主軸承內(nèi)圈12通過通孔14與輪轂連接即可。