[實用新型]一種電站的雙進雙出隔離分散式風路裝置

有效

• 申請號: 200820137798.4
• 申請日: 2008-10-23
• 公開（公告）號: CN201307719Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發明（設計）人: 熊小朝
• 申請（專利權）人: 泰豪科技股份有限公司
• 主分類號: H02B1/56
• 分類號: H02B1/56
• 代理公司: 南昌洪達專利事務所
• 代理人: 劉凌峰

技術領域

本實用新型涉及一種電站的風路裝置，尤其涉及一種電站的雙進雙出隔離分散式風路裝置。

背景技術

隨著風冷型低噪聲電站的應用越來越廣泛，風冷型低噪聲電站的設計越來越得到關注。風冷型電站的工作與風量的需求有著密切的關系，而影響風量的因素與風路布置有關系。風路的設計好壞會影響到電站的溫升變化，而溫升又是決定電站是否能夠正常工作，尤其是低噪聲電站，既要滿足降噪要求，又要滿足通風散熱要求，目前關于風冷型、多機組低噪聲電站的研發還存在一定的難度，因此，一種低噪聲電站的雙進雙出隔離分散式風路在風冷型低噪聲電站中的設計中顯得尤為重要。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種電站的雙進雙出隔離分散式風路裝置，該實用新型使用簡單方便、低成本，解決了風冷型、多機組低噪聲電站中風路設計中的難點。

本實用新型是這樣來實現的，它包括1號發電機組、2號發電機組、1號發電機進風道、2號發動機進風道、2號發電機進風道、1號發動機進風道、1號百葉窗、2號百葉窗、1號排風道、2號排風道、管道、軸流風機、地窗、廂體，其特征在于1號發電機組與2號發電機組在密閉的廂體內縱向平行布置，其中1號發電機組的發電機與2號發電機組的發動機通過1號發電機進風道與2號發動機進風道從車底下進風，1號發電機組的發動機與2號發電機組的發電機通過1號發動機進風道與2號發電機進風道從前壁上的1號百葉窗與2號百葉窗進風，1號發電機組與2號發電機組的熱排風通過1號排風道與2號排風道分別從側壁排出，1號發電機組與2號發電機組的燃燒空氣分別通過管道從1號發動機進風道與2號發動機進風道中吸取新鮮空氣，通過風道的設計，使1號發電機組與2號發電機組的熱排風與冷卻空氣、燃燒空氣進行有效的隔離，形成雙進雙出隔離分散式風路，同時對于1號發電機組與2號發電機組表面的輻射熱量通過軸流風機與地窗進行熱交換，使發電機組在一個良好的環境下工作。

本實用新型的優點是：1、設計簡單方便、低成本；2、解決了風冷型、多機組低噪聲電站中風路設計中的難點；3、風路結構簡單，制作成本低，易維護與操作。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的其中一組發電機組的側視圖。

在圖中，1、1號發電機組、2、2號發電機組、3、1號發電機進風道、4、2號發動機進風道、5、2號發電機進風道、6、1號發動機進風道、7、1號百葉窗、8、2號百葉窗、9、1號排風道、10、2號排風道、11、管道、12、軸流風機、13、地窗、14、廂體，

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型包括1號發電機組1、2號發電機組2、1號發電機進風道3、2號發動機進風道4、2號發電機進風道5、1號發動機進風道6、1號百葉窗7、2號百葉窗8、1號排風道9、2號排風道10、管道11、軸流風機12、地窗13、廂體14，其特征在于1號發電機組與2號發電機組在密閉的廂體14內縱向平行布置，其中1號發電機組1的發電機與2號發電機組2的發動機通過1號發電機進風道3與2號發動機進風道4從車底下進風，1號發電機組1的發動機與2號發電機組2的發電機通過1號發動機進風道6與2號發電機進風道5從前壁上的1號百葉窗7與2號百葉窗8進風，1號發電機組1與2號發電機組2的熱排風通過1號排風道9與2號排風道10分別從側壁排出，1號發電機組1與2號發電機組2的燃燒空氣分別通過管道11從1號發動機進風道6與2號發動機進風道2中吸取新鮮空氣，通過風道的設計，使1號發電機組1與2號發電機組2的熱排風與冷卻空氣、燃燒空氣進行有效的隔離，形成雙進雙出隔離分散式風路，同時對于1號發電機組1與2號發電機組2表面的輻射熱量通過軸流風機12與地窗13進行熱交換，使發電機組在一個良好的環境下工作。