[實用新型]手調無級變比單減震

無效

• 申請號: 200820137794.6
• 申請日: 2008-10-24
• 公開（公告）號: CN201280196Y
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: 張瑞東
• 申請（專利權）人: 張瑞東
• 主分類號: B62K25/04
• 分類號: B62K25/04
• 代理公司: 南昌洪達專利事務所
• 代理人: 劉凌峰

技術領域

本實用新型涉及一種單減震，尤其涉及一種手調無級變比單減震

背景技術

隨著科技的發展，人們生活水平的提高，汽車都已進入千家萬戶，因此對汽車安全也不斷提高，摩托車單減震因其減震平穩，行程較大而廣泛應用在越野車和跑車上，但其懸掛一經設計定型其杠桿比是幾乎不變的，其硬軟調節不便且調節范圍不大，難適應行車需要。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種手調無級變比單減震，該單減震能自動降低或抬高車架以適應不同的減震行程，安裝簡易，調節方便。

本實用新型是這樣來實現的，它包括軸桿、軸筒、上擋板、下擋板、彈簧、轉板、固定板、螺套、螺桿，其特征是軸桿上端固定連接上擋板，下擋板固定連接軸筒，軸桿部分嵌合在軸筒內，彈簧分別連接上擋板和下擋板，軸筒下端兩邊分別連接轉板，兩轉板分別連接兩固定板，轉板與固定板成V字型，并且轉板和固定板分別開有若干孔洞，螺套連接在兩轉板之間，螺桿穿過兩固定板之間與螺套相對應，螺套和螺桿通過螺紋連接。

本實用新型的技術效果是：1、單減震能自動降低或抬高車架以適應不同的減震行程，安裝簡易，調節方便；2、自鎖可靠，無極變化范圍大。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

在圖中，1、軸桿?2、軸筒?3、上擋板?4、下擋板?5、彈簧?6、轉板?7、固定板?8、螺套?9、螺桿

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型是這樣來實現的，它包括軸桿1、軸筒2、上擋板3、下擋板4、彈簧5、轉板6、固定板7、螺套8、螺桿9，其特征是軸桿1上端固定連接上擋板3，下擋板4固定連接軸筒2，軸桿1部分嵌合在軸筒2內，彈簧5分別連接上擋板3和下擋板4，軸筒2下端兩邊分別連接轉板6，兩轉板6分別連接兩固定板7，轉板6與固定板7成V字型，并且轉板6和固定板7分別開有若干孔洞，螺套8連接在兩轉板6之間，螺桿9穿過兩固定板7之間與螺套8相對應，螺套8和螺桿9通過螺紋連接。