[實用新型]裝配式貨柜有效
| 申請號: | 200820137773.4 | 申請日: | 2008-10-17 |
| 公開(公告)號: | CN201278982Y | 公開(公告)日: | 2009-07-29 |
| 發明(設計)人: | 張仁忠;龔愛民;萬祥樂;胡向陽;王新平 | 申請(專利權)人: | 江西江鈴專用車輛廠 |
| 主分類號: | A47F5/00 | 分類號: | A47F5/00 |
| 代理公司: | 南昌新天下專利代理有限公司 | 代理人: | 施秀瑾 |
| 地址: | 330200江*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 裝配式 貨柜 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種貨柜,特別是一種可拆卸成六塊的裝配式貨柜。
背景技術
傳統的貨柜或集裝箱都是焊接于一體、不可拆開的六面長方形箱體,當新生產的貨柜發運至用戶或空貨柜發運回始發站時,空貨柜體積大,相對的重量較小,長途運輸不夠經濟。
發明內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種可拆卸成六塊、便于空載運輸的裝配式貨柜。
為解決上述技術問題,本實用新型的技術方案是:一種裝配式貨柜,長方形貨柜由帶外開門的后門框、頂蓋、右邊板、左邊板、前板和底板定位連接組成,帶外開門的后門框、頂蓋、右邊板、左邊板、前板和底板分別都是整體結構。后門框右立柱通過均布的螺栓、墊片及螺母與右邊板后立柱定位連接,右邊板后立柱內設有與后門框右立柱靠接的密封條;后門框的左立柱通過均布的螺栓、墊片及螺母與左邊板的后立柱定位連接,左邊板的后立柱內設有與后門框的左立柱靠接的密封條。前板右連接梁通過均布的螺栓、墊片及螺母與右邊板前立柱定位連接,前板的左連接梁通過均布的螺栓、墊片及螺母與左邊板的前立柱定位連接。后門框上梁通過均布的螺栓、墊片及螺母與頂蓋后加強梁定位連接,后門框下梁通過均布的螺栓、墊片及螺母與底板后梁定位連接。右邊板上梁通過均布的螺栓、墊片及螺母與頂蓋右邊梁定位連接,左邊板的上梁通過均布的螺栓、墊片及螺母與頂蓋的左邊梁定位連接。右邊板下梁通過均布的螺栓、墊片及螺母與底板右邊梁定位連接,左邊板的下梁通過均布的螺栓、墊片及螺母與底板的左邊梁定位連接。前板上梁通過均布的螺栓、墊片及螺母與頂蓋前加強梁定位連接,前板下梁通過均布的螺栓、墊片及螺母與底板前梁定位連接。
本實用新型的有益效果是:裝配式貨柜是依靠均布的螺栓、墊片及螺母,把分別為整體結構帶外開門的后門框、頂蓋、右邊板、左邊板、前板和底板的六面板壁,定位連接組成長方形貨柜。當新生產的貨柜發運至用戶或空貨柜發運回始發站時,空貨柜可解體拆卸成六塊整體結構的板壁,后門框及頂蓋平放在其它四塊之間,共計五層,體積只有空貨柜的十分之一。長途運輸時可節約大量運費和運輸資源。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是圖1的左視圖。
圖3是后門框右立柱與右邊板后立柱定位連接示意圖(A-A剖面)。
圖4是前板右連接梁與右邊板前立柱定位連接示意圖(B-B剖面)。
圖5是后門框上梁與頂蓋后加強梁定位連接示意圖。
圖6是后門框下梁與底板后梁定位連接示意圖。
圖7是右邊板上梁與頂蓋右邊梁定位連接示意圖。
圖8是右邊板下梁與底板右邊梁定位連接示意圖。
圖9是前板上梁與頂蓋前加強梁定位連接示意圖。
圖10是前板下梁與底板前梁定位連接示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
實施例1如圖1所示:一種裝配式貨柜,其特征在于:長方形貨柜由帶外開門的后門框1、頂蓋2、右邊板3、左邊板4、前板5和底板6定位連接組成,帶外開門的后門框1、頂蓋2、右邊板3、左邊板4、前板5和底板6分別都是整體結構;后門框右立柱103通過均布的螺栓、墊片及螺母、7與右邊板后立柱303定位連接,右邊板后立柱303內設有與后門框右立柱103靠接的密封條8;后門框1的左立柱通過均布的螺栓、墊片及螺母與左邊板4的后立柱定位連接,左邊板4的后立柱內設有與后門框1的左立柱靠接的密封條;前板右連接梁503通過均布的螺栓、墊片及螺母7與右邊板前立柱304定位連接,前板5的左連接梁通過均布的螺栓、墊片及螺母與左邊板4的前立柱定位連接;后門框上梁102通過均布的螺栓、墊片及螺母7與頂蓋后加強梁201定位連接,后門框下梁101通過均布的螺栓、墊片及螺母7與底板后梁601定位連接;右邊板上梁302通過均布的螺栓、墊片及螺母7與頂蓋右邊梁203定位連接,左邊板4的上梁通過均布的螺栓、墊片及螺母與頂蓋2的左邊梁定位連接;右邊板下梁301通過均布的螺栓、墊片及螺母7與底板右邊梁603定位連接,左邊板4的下梁通過均布的螺栓、墊片及螺母與底板6的左邊梁定位連接;前板上梁502通過均布的螺栓、墊片及螺母7與頂蓋前加強梁202定位連接,前板下梁501通過均布的螺栓、墊片及螺母7與底板前梁602定位連接。
需要發運空貨柜時,擰開連接螺栓、墊片及螺母,將空貨柜解體拆卸成六塊整體結構的板壁,后門框及頂蓋平放在其它四塊之間,共計五層,體積只有空貨柜的十分之一,方便運輸并可節約大量運費和運輸資源。
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