[實用新型]一種汽車驅動橋半軸上的輪胎螺栓壓裝設備

無效

• 申請號: 200820137533.4
• 申請日: 2008-09-05
• 公開（公告）號: CN201267932Y
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發明（設計）人: 萬會昌;揭鋼;陳愛華
• 申請（專利權）人: 江西江鈴底盤股份有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 南昌新天下專利代理有限公司
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本實用新型屬于汽車裝配領域，涉及一種汽車驅動橋半軸上的輪胎螺栓壓裝設備。

背景技術

現有的汽車驅動橋半軸上壓裝輪胎螺栓的壓裝方式：受普通油壓機閉合高度限制，半軸無法進入壓機工作位置，只有在油壓機工作臺上開一U形缺口，使半軸桿部投下送入壓機工作位置，實現壓裝輪胎螺栓，該方法不僅操作速度慢，且勞動強度大。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種利用平衡杠桿原理，采用撬扳式活動壓板，將普通立式油壓機的壓力傳遞到油壓機工作臺的兩側，實現半軸上壓裝輪胎螺栓的汽車驅動橋半軸上的輪胎螺栓壓裝設備。

本實用新型的目的是這樣實現的：它包括壓頭總成和壓座總成，壓頭總成與油壓機上的壓頭連接，壓座總成與油壓機工作臺連接，壓頭總成的壓頭與壓座總成的壓座對應為一組，壓座與壓座總成轉動連接，壓頭總成和壓座總成上設有兩組以上壓頭和壓座。

本實用新型利用平衡杠桿原理，即采用撬板式活動壓板，由圓肖作支承軸，使壓板可稍微旋轉并將普通立式油壓機的壓力傳遞到油壓機工作臺的兩側，實現半軸上壓裝輪胎螺栓。解決了受普通油壓機閉合高度限制，半軸因桿部長無法進入壓機工作位置而不能壓裝輪胎螺栓的問題。不但降低了勞動強度，而且提高了半軸壓裝輪胎螺栓的生產能力。

附圖說明

圖1、本實用新型實施例1結構示意圖。

圖1：16T普通油壓機1，平板2，可旋轉支座3，輪胎螺栓4，可換壓頭5，撬板式活動壓板6，半軸7，圓肖8，壓板支座9。

具體實施方式

實施例1：以五十鈴NHR后橋半軸為例，半軸桿長700MM，輪胎螺栓桿部外徑￠14，滾直紋壓入半軸，單個螺栓壓入力為6T。

可換壓頭5壓入撬扳式活動壓板6內形成一個壓頭總成，撬扳式活動壓板6通過圓肖8與壓板支座9限位轉動連接，壓板支座9與油壓機上壓頭連接，組成一個撬板式鉸鏈機構，平板2與油壓機工作臺連接，可采用螺栓固定或活動嵌入式連接，平板2上方轉動連接可旋轉支座3組成壓座總成，可旋轉支座3上設有與半軸工件連接的定位止口裝置，半軸工件定位在可旋轉支座3上。

壓裝輪胎螺栓4時，分別在兩端半軸法蘭與可旋轉支座3對應孔內，手工插入各六個輪胎螺栓4，將半軸旋到可換壓頭5對應位置，啟動油壓機，壓頭總成同時將兩端各一個輪胎螺栓4壓入半軸，二端壓頭在作用力與反作用力的作用下，壓板繞圓肖微量旋轉，自動平衡二端壓入力。重復動作，將半軸旋到可換壓頭5對應位置六次，即完成兩端半軸上輪胎螺栓4的壓裝。