[實用新型]門鎖釋放裝置和包括該裝置的機器

有效

• 申請號: 200820137272.6
• 申請日: 2008-10-13
• 公開（公告）號: CN201326323Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發明（設計）人: 馬爾科姆·基辛格;邊祥民
• 申請（專利權）人: 卡特彼勒公司
• 主分類號: E05C17/02
• 分類號: E05C17/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 段 斌;潘 煒

技術領域

本實用新型涉及一種門鎖釋放裝置，特別是用于機器的門鎖釋放裝置。本實用新型還涉及一種包括門鎖釋放裝置的機器。

背景技術

在機器中，為了防止車門打開后由于外力如風或意外撞擊而關閉，通常在機器中設置有車門鎖閉裝置，例如門鎖。通過該車門鎖閉裝置，可以將車門鎖定在打開位置。當操作人員希望關閉車門時，拉動設置在車輛的其中一個立柱上的門鎖釋放裝置來釋放車門鎖閉裝置，從而使得車門能夠關閉。

通常門鎖釋放裝置包括基座、罩蓋、把手以及線纜。線纜的一端連接到把手，另一端連接到車門鎖閉裝置，從而在拉動把手時，通過線纜將力傳遞到車門鎖閉裝置使其解鎖。在現有的門鎖釋放裝置中，線纜從門鎖釋放裝置中伸出沿著立柱的設置有門鎖釋放裝置的那個表面延伸到車門鎖閉裝置。為了保護線纜并且為了美觀，要在立柱的該表面上設置蓋板等覆蓋物。因此，現有技術的門鎖釋放裝置結構復雜成本較高。

因此，需要一種結構簡單成本低廉的門鎖釋放裝置，其能夠將線纜引導至與門鎖釋放裝置所在的表面相鄰的表面。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種能夠進一步節省成本和改善外觀的門鎖釋放裝置。

為了實現所述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種用于機器的門鎖釋放裝置，所述機器包括具有第一表面和與第一表面相鄰的第二表面的立柱，所述門鎖釋放裝置包括基座、線纜以及線纜操作裝置，所述基座設置在所述立柱的第一表面上，所述線纜一端與所述線纜操作裝置連接而另一端與車門鎖閉裝置連接。沿所述線纜的延伸方向設置有第一引導件，所述第一引導件引導所述電纜沿所述立柱的第二表面延伸。

根據本實用新型的另一個方面，提供了一種包括上述門鎖釋放裝置的機器。

采用本實用新型的門鎖釋放裝置，由于線纜經由立柱的側面而非立柱的正面延伸到車門鎖閉裝置，所以無需為線纜設置專門的保護用或美觀用的蓋板等覆蓋物，節省了成本并改善了外觀。

附圖說明

通過以下參照附圖的描述，本實用新型的上述和其它特征和優點將變得更加容易理解，其中：

圖1根據本實用新型實施方式的門鎖釋放裝置在罩蓋移開后的裝配立體圖；

圖2是根據本實用新型實施方式的門鎖釋放裝置在裝配后的沿圖1中Y-Y箭頭的截面圖；

圖3A-3D分別是圖1所示基座的立體圖、主視圖、側視圖和俯視圖；

圖4顯示了設置有另一種形式第一引導件的基座的側視圖。

具體實施方式

下面參照附圖對本實用新型優選實施方式的描述僅僅是示范性的，絕不是對本實用新型及其應用的限制。附圖中相同或相似的附圖標記表示相同或相似的元件或部件。

如圖1所示，機器包括至少一個立柱20。立柱20具有第一表面21(正面)和第二表面22(側面)。第一表面21與第二表面22相鄰并且成一定角度。在圖2示出的情況下，第一表面21與第二表面22大致垂直。

根據本實用新型實施方式的用于機器的門鎖釋放裝置100包括：基座10、線纜2以及作為線纜操作裝置的把手1。另外，還可以包括罩在基座10上面的罩蓋30，罩蓋30正面設置有允許把手1伸出的開口32。罩蓋30可以通過螺釘或卡扣結構等固定到基座10上。

線纜2可以包括護套和設置在護套中的拉線。拉線可以在護套中運動從而傳遞力。線纜2也可以采用本領域公知的其它形式。線纜2的一端連接到把手1，另一端連接到車門鎖閉裝置(未示出)。車門鎖閉裝置在車門打開后將車門鎖定在打開位置，防止車門由于外力而意外關閉。

把手1大致為L形。L形的短邊的末端與線纜2連接。把手1以可樞轉方式安裝到基座10上的支架上，并且在樞轉過程中縱向地拉緊或放松線纜2從而將力傳遞到車門鎖閉裝置使其釋放或關閉。

如圖3A-3D所示，基座10包括大致平坦的底板101、從底板101的兩側延伸的大致垂直于底板101的一對側立板13。側立板13沿基座10的縱向延伸。基座10通過設置在其底板101上的安裝孔利用螺釘等固定到立柱20的正面21上。顯然，基座10也可以通過其它方式如焊接、粘接等固定到立柱20的正面21。