[實用新型]車載音頻裝置

有效

• 申請號: 200820137185.0
• 申請日: 2008-10-20
• 公開（公告）號: CN201281959Y
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: 高德勝;張達;董振勇
• 申請（專利權）人: 阿爾派株式會社
• 主分類號: G11C7/16
• 分類號: G11C7/16;G11C5/14
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 楊 謙;胡建新

技術領域

本發明涉及一種用于再現存儲在USB(通用串行總線)存儲器中的內容的車載音頻裝置，特別涉及一種具有USB延遲供給電源的車載音頻裝置。

背景技術

隨著車輛的普及以及對車輛附屬電子系統性能的要求的不斷提高，具有可繼承性地再現存儲在存儲介質中的音頻或視頻數據的功能的車載音頻裝置已被人們廣泛熟悉。

圖1是車載音頻裝置的一般框圖。在圖1中，含有USB電源供給延遲電路的控制模塊、USB控制模塊以及常時供電電池等構成待機電源管理相關回路。

當該車載音頻裝置在再現內容的過程中始動，即點火開關從“ON”狀態轉換到“START”狀態時(這里被稱為“強制待機”)，或者當該車載音頻裝置在播放數據的過程中熄火，即點火開關從“ON”狀態轉換到“OFF”狀態時(這里被稱為“通常待機”)。在“強制待機”和“通常待機”的時刻，車載音頻裝置為了保存有關再現時的音頻或視頻的數據的播放情報(例如，演出者、專輯名、年代、當前播放的音頻或視頻的數據的播放時刻等)以便在再次播放該音頻或視頻的數據時能夠從上述時刻開始繼續播放上述數據，即實現對播放數據的繼承功能。為了保存上述播放情報，例如，在“通常待機”時，通常需對相關的模塊維持一定時間的電源供給，例如，為了保存USB外設中的上述播放情報，USB電源供給電路對USB控制模塊還需至少持續供電大約200毫秒的時間，經過該時間后，USB電源供給回路對USB控制模塊停止電力供應。在“強制待機”時，出于設計上的要求，車載音頻裝置的主控制部在3毫秒以內進入待機狀態，由于用于存儲音頻數據所需的電源延遲時間(約200毫秒)要遠大于主控制部進入待機狀態的延遲時間(約3毫秒)，因此，在現有技術中，主控制部并不參與USB電源供給的延遲控制。

此外，在車輛相關領域中，所謂點火開關“ON”狀態是指點火開關開狀態，在該狀態下車載蓄電池向各車載電子系統(如照明系統、車載音頻系統等)供電使其啟動。所謂點火開關“START”狀態是指通過車載蓄電池產生的瞬間電力帶動發動機的活塞動作。所謂點火開關“OFF”狀態是指點火開關關狀態，所有電子系統關閉。此外，強制待機是車輛始動狀態，用于使起動機獲得啟動發動機的瞬間電力，造成蓄電池電壓下降，而導致的待機狀態。這與通常待機中所有設備進入待機狀態相區別。

圖2示出了現有技術中車載音頻裝置的USB電源供給延遲電路。該USB電源供給延遲電路含有控制常時供電電源(電源BATT)向USB電源的電力供給的導通或截止的開關機能的晶體管Q1、控制晶體管Q1導通或截止的晶體管Q2、控制晶體管Q2導通或截止的晶體管Q3、電容器E1、防止電容器E1放電時電流逆流從而保證放電時Q2導通的二極管D1、以及保護Q1的基極的電阻R1、R3、R4、R5采用并聯方式防止通過Q2的大電流對Q1基極的影響。另外，VDD+5V是通過對電源BATT的降壓處理得來的電壓值、ACC—DET(點火開關狀態監測端子)的狀態是由控制模塊控制、以及與USB電源電路連接的Enable端子，USB3.3V作為輸出端跟USB控制模塊連接。

為了實現再繼續的機能，通常有兩個必要條件。第一個條件，與USB電源電路連接的Enable端子(EN端子或啟動端子)為高電位(高電位有效)，該條件通過控制模塊對Enable端子的控制來實現。第二個條件，電源BATT給USB電源回路正常供電。該條件通過USB電源供給延遲電路實現。

在點火開關“ON”狀態的情況下，控制模塊使Enable端子固定輸出為高電平，在強制待機時，ACC—DET下降，從而Q3成為關斷狀態，此時，電容器E1開始放電，因逆流防止二極管D1的作用，E1的電流只能輸出給Q2的基極，于是Q2、Q1被導通。進一步，根據電路的具體參數選擇E1的電荷容量使電池BATT向USB電源的供電能夠持續200毫秒以上，從而使USB電源電路完成對關于當前播放的數據的播放情報的保存，此時音頻系統進入待機狀態。在通常待機時，只要控制模塊在通常待機開始200毫秒之后再拉低Enable端子的輸出電壓，從而使USB電源電路完成對關于當前播放的數據的播放情報的保存，此時所有電子系統進入待機狀態。