[實用新型]一種汽車空調電磁離合器

有效

• 申請號: 200820136880.5
• 申請日: 2008-09-12
• 公開（公告）號: CN201297347Y
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發明（設計）人: 萬國勇
• 申請（專利權）人: 浙江日豐機械有限公司
• 主分類號: F16D27/112
• 分類號: F16D27/112
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電磁離合器，特別涉及一種汽車空調電磁離合器。

背景技術

汽車空調電磁離合器與壓縮機的主軸周向傳動聯接是通過鍵連接實現的，而離合器與主軸軸向位置則利用主軸的端面與離合器聯接輪轂的端面通過螺釘連接固定。而現有技術中，當電磁離合器損壞需要更換時，則需要先松開螺釘然后再手工將電磁離合器拉出，而由于鍵聯接特別是花鍵聯接時，其具有一定的聯接牢度，手工是很難拉出使電輪轂與軸分離的，而現時人們通常的方法會采用敲擊式來令離合器從主軸上脫離下來，但這種敲擊式顯然會損壞電磁離合器。

發明內容

本實用新型的目的是解決上述離合器拆卸不便的不足，提供一種能方便使離合器從主軸上拆離的汽車空調電磁離合器。

本實用新型的目的通過如下技術方案實現：一種汽車空調電磁離合器，包括有帶輪，線圈及其殼體，用于與主軸聯接的設有花鍵孔的輪轂以及安裝在帶輪與輪轂之間的吸盤，緊固螺釘穿過輪轂用于與壓縮機主軸連接，其特點是：所述的輪轂軸心設有螺紋孔，該螺紋孔的內徑大于螺釘的螺紋外徑。

本實用新型的優選方案為：所述的輪轂后端設有沉孔，該沉孔與花鍵孔相通且沉孔的直徑不小于花鍵孔的大徑，在沉孔內固定有擋板，所述的螺紋孔設置在擋板上。

本實用新型的另一優選方案為：所述沉孔為臺階狀，其中靠近外側的直徑較大的孔上設有內螺紋，所述的擋板相應為臺階圓柱體狀，在該圓柱體的大徑端相應設有外螺紋，擋板與沉孔通過該內外螺紋固定連接。

本實用新型具有以下有益效果：欲從主軸上拆下離合器時，只需要松下緊固螺釘，然后再將與輪轂軸心的螺紋孔相適配的拆卸螺釘旋接在輪轂上，旋進拆卸螺釘時，由于螺釘前端頂置在主軸的前端，因此隨著螺釘的逐步旋進，能夠將離合器從主軸下卸下，拆卸方便且省力。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖

具體實施方式

現結合附圖對本實用新型的實施方式作詳細描述：

如圖1所示，本實用新型一種汽車空調電磁離合器，包括通過軸承安裝在壓縮機的前蓋上的帶輪1，安裝在帶輪1內的線圈2及其殼體3，安裝在帶輪1右側的吸盤4，用于與主軸8聯接的設有花鍵孔的輪轂6以及一側與吸盤4固定連接、另一側與輪轂6固定連接的彈簧片5，緊固螺釘7穿過輪轂6與主軸8連接，所述的輪轂6軸心設有螺紋孔611，該螺紋孔611的內徑大于螺釘7的螺紋外徑。

本實施例中，所述的輪轂6后端設有沉孔62，該沉孔62與花鍵孔相通且沉孔62的直徑不小于花鍵孔的大徑，在沉孔62內固定有擋板61，所述的螺紋孔611設置在擋板61上。將輪轂分為二體是為了花鍵孔的加工的方便，而顯然的，輪轂為一體設置也毫無疑問在本實用新型保護范圍之內。

圖示實施例中，所述沉孔62為臺階狀，其中靠近外側的直徑較大的孔上設有內螺紋621，所述的擋板61相應為臺階圓柱體狀，在該圓柱體的大徑端相應設有外螺紋612，擋板61與沉孔62通過該內外螺紋固定連接。擋板與沉孔螺紋連接有利于二者安裝的方便性，顯然，也可以采用如螺釘固定方式。

本實施例欲從主軸8上拆下離合器時，只需要松下緊固螺釘7，然后再將與擋板61軸心的螺紋孔611相適配的拆卸螺釘旋接在擋板61上，旋進拆卸螺釘時，由于螺釘前端頂置在主軸8的前端，因此隨著螺釘的逐步旋進，能夠將輪轂6及吸盤4從主軸8下卸下，拆卸方便且省力。

本實用新型中的電磁合器，其帶輪也可以通過軸承安裝在驅動盤上，主軸則連接于驅動盤上(該驅動盤相當于輪轂)，而吸盤則安裝在帶輪的左側，彈簧片一側固定在吸盤上，另一側則固定在帶輪上。

以上的實施例不應視為對本實用新型保護范圍的限制，本領域技術人員還可以對這些實施方式做出多種變更或修改，而不背離本發明的原理和實質。本實用新型的保護范圍僅由所附權利要求書限定。