[實用新型]汽車空調(diào)電磁離合器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820136872.0
• 申請日: 2008-09-12
• 公開（公告）號: CN201273349Y
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 萬國勇
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江日豐機械有限公司
• 主分類號: F16D27/112
• 分類號: F16D27/112
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電磁離合器，特別涉及一種汽車空調(diào)電磁離合器。

背景技術(shù)

汽車空調(diào)電磁離合器與壓縮機的主軸周向傳動聯(lián)接是通過鍵連接實現(xiàn)的，而離合器與主軸軸向位置則利用主軸的端面與離合器聯(lián)接輪轂的端面通過螺釘連接固定。鍵聯(lián)接又分為平鍵聯(lián)接與花鍵聯(lián)接，平鍵聯(lián)接方式加工較方便，但是傳遞扭矩不大，傳遞的可靠性會較差，而采用花鍵聯(lián)接則可實現(xiàn)較大的扭矩傳遞，且可確保傳遞的可靠穩(wěn)定性，但是花鍵聯(lián)接式相對而方加工難度大，特別是為了輪轂的端面與主軸的端面實現(xiàn)螺釘固定連接，目前的輪轂都是采用花鍵盲孔式，這樣就只能采用插齒式加工方法來加工出該花鍵孔，而采用插齒式加工方式，加工難度很大，產(chǎn)品質(zhì)量無法得到保證。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是解決上述的汽車空調(diào)離合器中的輪轂花鍵孔為盲孔從而造成加工不方便的技術(shù)問題，而提供一種其連接輪轂的花鍵孔易于加工的汽車空調(diào)電磁離合器。

本實用新型的目的通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種汽車空調(diào)電磁離合器，包括有帶輪，線圈及其殼體，用于與主軸聯(lián)接的設(shè)有花鍵孔的輪轂以及安裝在帶輪與輪轂之間的吸盤，緊固螺釘穿過輪轂用于與壓縮機主軸連接，其特征在于：所述的輪轂后端設(shè)有沉孔，該沉孔與花鍵孔相通且沉孔的直徑不小于花鍵孔的大徑，在沉孔內(nèi)固定有擋板，所述的螺紋孔設(shè)置在擋板上。

本實用新型優(yōu)選方案為：所述沉孔為臺階狀，其中靠近外側(cè)的直徑較大的孔上設(shè)有內(nèi)螺紋，所述的擋板相應(yīng)為臺階圓柱體狀，在該圓柱體的大徑端相應(yīng)設(shè)有外螺紋，擋板與沉孔通過該內(nèi)外螺紋固定連接。

本實用新型具有以下有益效果：由于輪轂的花鍵孔后端為可拆卸的擋板，于是花鍵孔即成為直通狀，因此花鍵孔可以采用拉齒方式加工出來，加工既方便又有利于提高加工精度。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖

具體實施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作詳細描述：

如圖1所示，本實用新型一種汽車空調(diào)電磁離合器，包括帶輪1，安裝在帶輪1內(nèi)的線圈2及其殼體3，安裝在帶輪1一側(cè)的吸盤4，用于與主軸9聯(lián)接的設(shè)有花鍵孔61的輪轂6以及一側(cè)與吸盤4固定連接、另一側(cè)與輪轂6固定連接的彈簧片5，所述的輪轂6后端設(shè)有沉孔62，該沉孔62與花鍵孔61相通且沉孔62的直徑大于花鍵孔61的大徑(相等也可以)，在沉孔62內(nèi)固定有擋板7，緊固螺釘8穿過擋板7用于與主軸9緊固連接。當電磁線圈通電時，電磁線圈產(chǎn)生磁場從而將吸盤4吸附在帶輪1上，于是帶輪1同時帶動吸盤4旋轉(zhuǎn)，吸盤4再帶動輪轂6及主軸9旋轉(zhuǎn)，從而使空調(diào)工作，而當電磁線圈不通電時，吸盤4在彈簧片5的彈力下而與帶輪1分離，于是只有帶輪旋轉(zhuǎn)，主軸不轉(zhuǎn)，空調(diào)不工作。

本實施例中，所述的沉孔62為臺階狀，其中靠近外側(cè)的直徑較大的孔上設(shè)有內(nèi)螺紋621，所述的擋板7相應(yīng)為臺階圓柱體狀，在該圓柱體的大徑端相應(yīng)設(shè)有外螺紋71，擋板7與沉孔62通過該內(nèi)外螺紋固定連接。

由于本實施例的的沉孔直徑大于花鍵孔的大徑(外徑)，因此花鍵孔即成為直通狀，于是花鍵孔可以采用拉齒方式加工出來，加工既方便又有利于提高加工精度，而擋板可以通過螺紋旋接于輪轂上，然后緊固螺釘即可以通過該擋板來固定主軸。

上述實施例中，擋板與沉孔當然可以采用其它固定聯(lián)接方式如緊配或者焊接以及通過螺釘聯(lián)接等等，但相對而言，直接通過設(shè)置螺紋安裝是最方便的，而沉孔及擋板也當然可以采用直桶圓柱狀。

上述實施例中，輪轂直徑是比較小的，當然也可以為較大直徑，從而使線圈及其殼體安裝在輪轂上，彈簧片則一側(cè)固定在吸盤上，另一側(cè)固定在帶輪上，汽車發(fā)動機通過皮帶帶動帶輪旋轉(zhuǎn)，當電磁線圈通電時，電磁線圈產(chǎn)生磁場從而將吸盤吸附在驅(qū)動盤上，于是帶輪同時帶動吸盤旋轉(zhuǎn)，吸盤再帶動驅(qū)動盤及主軸旋轉(zhuǎn)，從而使空調(diào)工作，而當電磁線圈不通電時，吸盤在彈簧片的彈力下而與驅(qū)動盤分離，于是只有帶輪旋轉(zhuǎn)，主軸不轉(zhuǎn)，空調(diào)不工作。

以上的實施例不應(yīng)視為對本實用新型保護范圍的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以對這些實施方式做出多種變更或修改，而不背離本發(fā)明的原理和實質(zhì)。本實用新型的保護范圍僅由所附權(quán)利要求書限定。