[實用新型]車輪車橋定位參數測量儀

無效

• 申請號: 200820136667.4
• 申請日: 2008-12-24
• 公開（公告）號: CN201340337Y
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發明（設計）人: 李保松
• 申請（專利權）人: 李保松
• 主分類號: G01M17/013
• 分類號: G01M17/013
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司
• 代理人: 周建秋

【技術領域】

本實用新型涉及一種定位測量儀，尤其是指一種應用于車輪車橋的定位參數測量儀。

【背景技術】

隨著我國高速公路網的建成，車輛的速度越來越快，對于重型車輛特別是多軸重型車輛，由于車輪車橋定位的不準確，造成車輛的輪胎不正常磨損、油耗增加、汽車的操控性能變差、汽車底盤零部件磨損加劇，甚至造成交通事故等嚴重后果。因此為了減少輪胎的不正常磨損、減少油耗、提高汽車的操控性能，以及減少交通事故的發生，我們必須定期對重型車輛的車輪、車橋進行正確的定位。

目前在我國，由于車主對重型車車輪車橋定位知識的缺乏，以及相關政府部門對重型車的車輪車橋定位參數還沒有做出硬性的規定，因此在國內對重型車輛的定位目前還很少有修理廠具有車輪車橋定位設備來對車輛的車輪車橋定位參數進行準確的檢測。目前大部分修理廠是直接使用拉尺子的方法進行檢測，這樣檢測精度低，只能簡單地檢測車橋的前束，而且極不準確，根本滿足不了精確定位的需要。因此為了提高重型車車輪車橋定位的檢測精度需要使用專用的檢測設備對車輪車橋定位參數進行檢測。

【發明內容】

本實用新型的目的在于克服了上述缺陷，提供一種對應車輪車橋，可提供較高定位且結構輕巧簡單的測量儀。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種車輪車橋定位參數測量儀，其改進之處在于：它包括立柱，立柱一側設有與外部夾持車輪車橋過渡裝置相連的連接座，另一側的上部由螺栓軸連有用于放大傾角讀數的下水平座板，下水平座板上固定有水平儀，立柱另一側下部則由座套套接有刻度盤，并固定有對應刻度盤用于讀取車輪外傾角讀數的指針，刻度盤一體連接有齒輪，對應的下水平板底端成扇形的面上設有與刻度盤齒輪嚙合的外齒；所述連接座側設有用于套接外部夾持車輪車橋過渡裝置的開孔；

所述下水平座板成長條狀；

所述長條狀下水平座板的下部固定有水平儀；

所述立柱頂端設置有頂部水平泡座，該水平泡座中于水平及垂直方向各設置有一個水平泡；

所述刻度盤座套上還套接固定有用于讀取主銷內傾角、主銷后傾角讀數的指針；

所述立柱底端設有底座，用于讀取車輪外傾角讀數的指針固定于該底座上。

本實用新型的有益效果在于解決了汽車車輪車橋定位參數不能準確測量的問題，使得汽車定位參數可進行準確測量及調整，避免了其車橋定位不準帶來的輪胎的不正常磨損、油耗增加、汽車的操控性能變差，甚至交通事故的發生，當車輛進行正確車輪車橋定位后，有效減少了輪胎磨損、降低油耗、并且提高汽車的操控性能，不僅有利于社會資源的節約，而且有益于環保。

【附圖說明】

下面結合附圖詳述本實用新型的具體結構

圖1為本實用新型的結構爆炸示意圖。

【具體實施方式】

下面結合附圖對本實用新型具體實施例進行詳細闡述。

如圖1所示，本實用新型涉及一種車輪車橋定位參數測量儀，它包括立柱5，于立柱5的一側固定有連接外部夾持車輪車橋過渡裝置連接座7，連接座7側設有用于開孔701并于各方位設有多個螺栓6、8、9用于卡固套接于軸701中的外部夾持車輪車橋過渡裝置，通過該連接座7，可將原本車輪車橋軸的水平偏移角度轉換為垂直角度變化并通過立柱5進一步放大以供測量。于立柱5的另一側的上部則由螺栓軸21連下水平座板20，該下水平座板20是用于進一步放大來自經由連接座7轉換的車輪車橋軸水平偏移角度傾角以便測量讀數的，所以通常的，該下水平座板20成長條狀，且其長條狀底部通過螺座17設有水平儀19，于螺座17上設置有鞍形彈簧墊圈18以加強其上水平儀19檢測時抗外部干擾能力。立柱5另一側的下部則由座套15套接有刻度盤14，刻度盤14一體連接有齒輪16，對應的下水平板20的底端成扇形，且其扇形面上設有與刻度盤14齒輪16嚙合的外齒201；于刻度盤14的座套15上還套接有指針固定螺栓13，用于固定一可從刻度盤14上讀取主銷內傾角、主銷后傾角讀數的指針12，此外，于立柱5的底端連接有底座10，底座10上設有用于從刻度盤14上讀取車輪外傾角讀數的指針11，而其頂端還設置有頂部水平泡座4，該水平泡座4中安置有水平氣泡罩2，氣泡罩2通過頂部螺絲1固定于水平泡座4中，其中固定有水平泡3，水平泡由一垂直及水平的水平泡組成。