[實用新型]公路用改進型單片式混凝土護欄

有效

• 申請號: 200820136629.9
• 申請日: 2008-11-03
• 公開（公告）號: CN201310076Y
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發明（設計）人: 黃祥談;吳大元;張穎;林建筑;方炬洋;于海霞;吳明仁;邰永剛;林宇曦;閆書明;劉以慶;馬亮;白書鋒
• 申請（專利權）人: 福建省高速公路建設總指揮部;北京中路安交通科技有限公司;泉州泉三高速公路有限責任公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種公路用混凝土護欄，特別涉及一種山區高速公路或一般公路中央分隔帶使用的簡化施工、節省占用路基寬度、節約成本的預制工藝單片式結構混凝土護欄。

背景技術

隨著我國公路交通建設事業的快速發展，道路交通安全問題日益凸顯。合理設置中央分隔帶護欄能夠防止事故車輛沖越中央分隔帶，避免或減少因車輛沖入對向車道而引發的惡性事故，對于高速公路的安全運營具有重要意義。目前國內高速公路不斷向西部山嶺重丘區發展，受到復雜地形地貌以及土地資源稀缺、環境保護需要等因素的影響，高速公路路基寬度也相應受到限制。目前廣泛使用的波形梁鋼護欄防護能力低，基礎占用路基寬度大，不能滿足我國公路交通安全的需求。我國近幾年新開發的單坡面混凝土護欄及槽形混凝土護欄等新型混凝土護欄結構與波形梁鋼護欄相比，防撞能力強，導向性能好，降低了由碰撞事故引起的人員傷亡數和財產損失，減少了日常養護和維修工作量。但由于其存在的一些特點，例如單坡面混凝土護欄外形較單一；槽形護欄綠化養護工作復雜、對路基寬度要求高等，使這些混凝土護欄結構型式的適用和推廣范圍受到一定的局限。因此，我國急需開發一種適用于山區高速公路的防護能力強、占用路基寬度小、施工養護方便、景觀效果好的高速公路中央分隔帶護欄結構。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種公路用改進型單片式混凝土護欄，其具有結構簡單、防護能力強、導向性能好、施工工藝簡便、易于養護維修、節約土地資源、外形美觀大方等特點，可以應用于山區高速公路和一般等級公路中央分隔帶及安全設施相關領域。

本實用新型的公路用改進型單片式混凝土護欄包括預制鋼筋混凝土結構的護欄單元、連接螺栓、嵌固式基礎、路緣石、枕梁。其中護欄單元頂部設置阻爬坎，內部預埋套管，結構形式為單片式結構。各預制鋼筋混凝土護欄單元底部嵌固于路面中。嵌固式基礎在各單元連接端底部設置槽形枕梁，其余部分基礎兩側設置路緣石。各護欄單元之間采用斜向螺栓連接。

上述所述護欄單元的預埋套管為斜向設置在護欄單元上部的，與路面平行，但與公路延伸方向呈一角度，并在該預埋套管外側的護欄單元側面設置與套管軸線同軸的三角形開口槽。

所述阻爬坎設置在護欄單元頂部，沿公路方向設置，阻爬坎設置在護欄單元面向車道的一側。

所述護欄單元底部基礎嵌固在基礎槽內，嵌固式基礎的護欄單元連接端底部設置槽形枕梁，其余部分基礎兩側與路面之間設置路緣石。

由于本實用新型的阻爬坎結構可以有效的阻止車輛翻越護欄進入對向車道，同時各護欄單元之間可以通過簡單的螺栓連接來實現組合而成為有機的整體，使護欄單元可以作為一種標準的預制件來制作，從而可以大大簡化鋼筋混凝土護欄的施工安裝工藝。通過改進護欄坡面可以更為有效的增強護欄的防護能力。與鋼護欄比較具有占路面空間小、防護能力強的特點，而與普通鋼筋混凝土護欄比較則具有施工簡便，拆卸容易的優點。本實用新型簡化了配筋結構，配筋量是相同防護等級的槽形混凝土護欄配筋量的2/3。

附圖說明

圖1為本實用新型一種正立面結構示意圖；

圖2為本實用新型一種平面結構示意圖；

圖3為本實用新型一種側立面結構示意圖。

具體實施方式

現結合附圖對本實用新型做進一步說明。

在如圖1、圖3所示，本實用新型的公路用改進型單片式混凝土護欄包括預制鋼筋混凝土結構的護欄單元1，該護欄單元沿道路方向設置，在頂部設置阻爬坎2，該阻爬坎2設置在護欄面向的車道的一側，本實施例中為中央分隔帶護欄，因而護欄單元的兩側均設置阻爬坎2。如圖1、圖2及圖3所示，該護欄單元的上部設置有預埋套管4，該預埋套管4預埋設置在護欄單元1的兩端，設置方式為與路面平行但與護欄延伸方向呈一斜向的角度，以使各護欄單元之間可以通過連接螺栓3將護欄單元連接起來。為保證連接螺栓不會突出于護欄單元的表面，特沿該預埋套管4的延伸方向在護欄單元側面設置三角形的斜向開口槽11，該開口槽11的軸線與預埋套管4的軸線相重合，以有利于螺栓3的安裝和拆卸。

上述的護欄單元之間的連接方式比較簡便，通過預制標準的護欄單元后，進行現場安裝便可以實現護欄的施工，進而可以實現鋼筋混凝土護欄的施工工藝的簡化。