[實用新型]小半徑曲線鐵路鋼軌防外傾裝置

無效

• 申請號: 200820136414.7
• 申請日: 2008-09-22
• 公開（公告）號: CN201301418Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 郝秀中;張建峰;畢建軍;魏國清;宣言;齊春蓮;李新元
• 申請（專利權）人: 郝秀中;張建峰;畢建軍;魏國清;宣言
• 主分類號: E01B9/60
• 分類號: E01B9/60
• 代理公司: 山西太原科衛專利事務所
• 代理人: 朱 源

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路鋼軌用輔助部件，具體為小半徑曲線鐵路鋼軌防外傾裝置。

背景技術

在我國鐵路上，曲線軌道占有很大比重，特別是山區鐵路比重更大，山區鐵路限制坡度大，小半徑曲線軌道較多，在列車動力的作用下，具有軌道幾何形位變化快、維修養護周期短等特點，反映到現場則是養護工作量大、維修費用投入高，小曲線半徑對高速重載行車構成了主要的制約因素。近來年，隨著鐵路運量的不斷增長，動態下小半徑曲線地段鋼軌外傾現象十分嚴重，從而造成軌枕切槽、軌距擴大、軌向不良、軌距桿折斷、膠墊壓潰破損、尼龍座破損等一系列的設備病害，嚴重危及行車安全，歸納起來主要有以下幾點：

(1)小半徑曲線因技術條件的限制，現均為有軌縫的普通線路，在列車沖擊作用下鋼軌接頭病害尤為突出。

(2)因曲線上股鋼軌受輪對橫向力作用，鋼軌側磨嚴重，大膠墊壓潰，極易造成鋼軌小反外傾，軌底坡無法保持穩定，造成軌距擴大。大膠墊壓潰后，如得不到及時更換，就會造成鋼軌與混凝土軌枕直接作用，產生混凝土軌枕切槽。

(3)因客貨列車速度差較大，貨物列車重量大部分依靠曲線下股鋼軌承擔，對曲線下股鋼軌，同樣存在大膠墊壓潰，鋼軌小反，導致軌距擴大的問題。

(4)因曲線上股鋼軌受橫向力作用，外側扣件磨耗嚴重，內側扣件離縫；曲線下股鋼軌外側扣件因車體的傾斜，列車上的腐蝕性溶液如煤水、保溫車余液等，遺漏在曲線下股鋼軌外側，對曲線下股鋼軌扣件的腐蝕加劇，同樣造成曲線下股鋼軌外側扣件失效，內側扣件離縫，軌距擴大。

(5)在列車的作用下，因軌底坡的變化，曲線的主要加強設備-軌距桿的內側常被剪切折斷。

因此，為改善曲線軌道受力狀況、加強曲線軌道結構框架強度，曲線地段通常采取加強措施。我國早期在小半徑曲線軌道上使用過一種可調式曲線鋼軌防外傾裝置-軌撐(以下簡稱為軌撐)，由可調式軌撐主體、齒條底座(兩個)、軌撐墊圈及尼龍軌撐底座墊片組成。其特點是，軌撐齒條底座齒條斜度12°-15°，鋸齒齒距10-15mm，可調式軌撐腰體的齒條斜度及齒距與底座的齒距相嚙合，每調整一個齒可使軌距增大或減小2mm，連接方采用軌枕螺栓、螺母、墊圈連接。但是由于存在：①軌撐連接壓力不足，造成調式軌撐主體、齒條底座(兩個)、與尼龍軌撐底座墊片的整體強度下降，在動態下受力易造成各部配件缺失，造成軌撐失效；②安裝使用、軌距調整較為復雜；③齒條底座受力集中易造成砼枕擋肩破損等問題，隨著更換混凝土軌枕及軌道重型化，而逐漸被淘汰。

發明內容

本實用新型為了解決現有小半徑曲線鋼軌外傾現象十分嚴重，易造成軌枕切槽、軌距擴大、軌向不良、軌距桿折斷、膠墊壓潰破損、尼龍座破損等一系列的設備病害的問題，提供一種小半徑曲線鐵路鋼軌防外傾裝置。

本實用新型是采用如下技術方案實現的：小半徑曲線鐵路鋼軌防外傾裝置，包括設置在鋼軌和軌枕之間的軌撐以及用于固定軌撐和軌枕的螺栓、彈條，還包含設置在軌枕與軌撐前端之間的尼龍底座，本實用新型的創新點在于所述的軌撐包括兩個側立面、以及分別與鋼軌軌腰、軌底與軌枕接觸部位曲線完全吻合的背立面和底面，底面上開有長條通孔，螺栓貫穿設置在通孔內，彈條設置在螺栓上端并與底面卡固；沿底面前端邊緣增設與尼龍底座緊密接觸的長條凹槽，彈條部分位于長條凹槽內。本實用新型所述的軌撐不僅可起到對鋼軌的輔助支撐作用，又可將鋼軌與軌枕緊緊固定在一起，具有雙重作用。

與現有技術相比，本實用新型加強了軌道結構，使軌道結構位移大幅度降低，有效抑制軌道結構變形，增強線路穩定性，有利于降低軌下結構振動和減輕列車提速后對軌下基礎的破壞，改善了軌道不平順狀態，具體歸納有以下特點：

(1)通用強，可根據目前60kg/m、40kg/m、30kg/m等鋼軌軌道結構各部件的型號和尺寸來確定本實用新型所述外傾裝置各部件的尺寸，尤其適用于II、III型混凝土軌枕，并與I、II型彈條均可匹配；

(2)采用該軌撐可以增大鋼軌抗外傾力矩，加強小半徑曲線強度；

(3)保證了鋼軌的相對位置不變，大膠墊不易壓潰，不會造成鋼軌軌距擴大；

(4)減少了因列車橫向力作用造成的鋼軌橫向變形，由于鋼軌橫向變形的減少，列車運行穩定性得到提高，改善了列車通過時軌道動態不平順狀態；

(5)采用符合鋼軌軌腰斷面的一體式鋼軌防外傾裝置，結構簡單、安裝使用方便，增大鋼軌抗外傾力矩的基本要求；而且避免產生零部件丟失、易損等實際問題；