[實(shí)用新型]縫邊機(jī)傳動(dòng)鉤線改良結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820136244.2
• 申請(qǐng)日: 2008-09-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201254648Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林廣進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 粘水滄
• 主分類號(hào): D05B69/02
• 分類號(hào): D05B69/02;D05B57/10
• 代理公司: 北京天平專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 孫 剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型關(guān)于一種縫邊機(jī)結(jié)構(gòu)，尤其是縫邊機(jī)傳動(dòng)鉤線改良結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

縫紉機(jī)為制衣工業(yè)不可或缺的主要設(shè)備，早期傳統(tǒng)的縫紉機(jī)須通過(guò)人力踩踏方能維持機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，隨時(shí)代進(jìn)步目前無(wú)論工業(yè)用或家用小型的縫糿機(jī)皆已采用自動(dòng)馬達(dá)為其動(dòng)力，不但制造操作上更為方便，且機(jī)器行進(jìn)也更趨順暢穩(wěn)定，使車縫品質(zhì)明顯大幅提升。

另外，為能符合各種制衣車縫上的需求，傳統(tǒng)縫紉機(jī)也由原先單純結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而衍生出各式不同特殊功能的加工機(jī)具，其相關(guān)產(chǎn)品在業(yè)界不斷積極研發(fā)下，歷來(lái)已有許多改良，并申請(qǐng)獲準(zhǔn)取得專利。

譬如，已公開(kāi)的中國(guó)TWM298598號(hào)一種縫邊機(jī)傳動(dòng)鉤線裝置，其應(yīng)用于車縫靴鞋、皮件等被縫物縫邊機(jī)的裝置，縫邊機(jī)上軸受主動(dòng)輪帶動(dòng)驅(qū)轉(zhuǎn)，并由套裝于上軸的皮帶輪連動(dòng)下軸，其中下軸另一端穿套于齒輪箱一側(cè)并與其內(nèi)部主動(dòng)齒輪耦合，傳動(dòng)鉤線裝置設(shè)于齒輪箱另一側(cè)，包含有第一齒桿、第二齒桿、第三齒桿，和定位在第三齒桿端側(cè)齒盤(pán)組的鉤線器，及一包覆和安裝前述第一、第二、第三齒桿與鉤線器的套筒部，據(jù)此達(dá)到較佳的安裝與傳動(dòng)效能和便于穿套伸入被縫物件內(nèi)部車縫，同時(shí)齒盤(pán)組扁平化配置組裝鉤線器，適用于單針或雙針車縫，而能便于被縫物翻轉(zhuǎn)和深入被縫物內(nèi)部。

雖然其結(jié)構(gòu)功能相當(dāng)好用，但組成的零件較多，制造成本較高，組裝上也較為麻煩，尤其是如圖1所示，其鉤線器終端的齒盤(pán)組，是由包含三個(gè)環(huán)齒輪依序排列并接嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，雖然可利用第二斜齒輪和相對(duì)近接的一環(huán)齒輪后側(cè)斜齒嚙合而接續(xù)動(dòng)力，使套裝于齒盤(pán)組外緣的一環(huán)齒輪后側(cè)的鉤線器跟著產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，但設(shè)計(jì)上采用三個(gè)環(huán)齒輪相互嚙接，除了零件多成本高的問(wèn)題之外，機(jī)件本身也容易因磨損而產(chǎn)生間隙造成噪音及誤差。另外，其整體組成時(shí)，因?yàn)橐菅b三個(gè)環(huán)齒輪，故組成的梭頭體積也相對(duì)變大，如此即會(huì)車縫角度上大受干涉，操作換向較不順暢造成加工困難，為其主要缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于，提供一種縫邊機(jī)傳動(dòng)鉤線改良結(jié)構(gòu)，可將上述缺失加以摒除，通過(guò)精簡(jiǎn)的傳動(dòng)構(gòu)件，達(dá)到降低生產(chǎn)成本的目的，讓縫邊機(jī)組裝更為容易，而且組成的梭頭又可最小化，能有效減少車縫角度上的干涉，使換向操作順暢加工更為容易，即為本實(shí)用新型所欲解決的技術(shù)重點(diǎn)所在。

為達(dá)到前述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種縫邊機(jī)傳動(dòng)鉤線改良結(jié)構(gòu)，其主要包括：

一受主動(dòng)輪帶動(dòng)驅(qū)轉(zhuǎn)的上軸；

一可隨主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的下軸，位于機(jī)體內(nèi)部，其與上軸間設(shè)有皮帶輪組，下軸另端設(shè)有一主動(dòng)齒輪；

一多節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其一端與主動(dòng)齒輪相接，另端與受其驅(qū)動(dòng)的一鉤線器相連接；

其特征在于：該多節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)外部設(shè)有曲臂狀護(hù)筒，筒內(nèi)順形配置有第一齒桿、第二齒桿、第三齒桿，該三支齒桿的兩端均設(shè)有傘齒輪且彼此相互嚙接，最前端的傘齒輪與下軸主動(dòng)齒輪嚙接，最終端的傘齒輪則嚙接一具有齒盤(pán)的前述鉤線器，于該具有齒盤(pán)的鉤線器外部并設(shè)有一包覆頭與前述護(hù)筒終端相接。

其中，該第一齒桿為一直立桿，其兩端設(shè)有同向的傘齒輪，而與其下端傘齒輪嚙接的主動(dòng)齒輪為一螺旋傘齒輪；該第二齒桿為一傾斜桿，長(zhǎng)度大于第一齒桿，其兩端設(shè)有不同向的傘齒輪；該第三齒桿為一平短桿，其兩端設(shè)有不同向的傘齒輪；而其中該第一齒桿與第二齒桿其兩傘齒輪嚙接的角度為60度。

其中，該第二齒桿與第三齒桿其兩傘齒輪嚙接角度位于100～150度之間。

其中，該第二齒桿與第三齒桿其兩傘齒輪嚙接角度為135度。

本實(shí)用新型有益效果：由上可知，本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)：

1.裝置中采用三支齒桿相互嚙接，利用最少的機(jī)件即能精確的傳動(dòng)，不但組裝更為容易可降低生產(chǎn)成本，又可避免傳動(dòng)間隙過(guò)大減少誤差。

2.裝置的終端利用平短的第三齒桿以傘齒輪與齒盤(pán)鉤線器結(jié)合為一體，使梭頭體積能進(jìn)一步更為縮小。

3.因?yàn)樗箢^有效縮小，故可減少車縫角度上的干涉，便于被縫物翻轉(zhuǎn)和深入被縫物內(nèi)部，使換向操作順暢加工更為容易。

為使能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的構(gòu)成內(nèi)容及其他特點(diǎn)，茲舉本實(shí)用新型較具體的實(shí)施例，并配合附圖的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如以下所述。

附圖說(shuō)明

圖1：為傳統(tǒng)縫邊機(jī)傳動(dòng)鉤線裝置示意圖。

圖2：為本實(shí)用新型的立體外觀圖。

圖3：為本實(shí)用新型的組合平面圖。

圖4：為本實(shí)用新型的動(dòng)作示意圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參見(jiàn)圖2～圖4所示，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種縫邊機(jī)傳動(dòng)鉤線改良結(jié)構(gòu)，可適用于單針或多針車縫，其應(yīng)用于車縫靴鞋、皮件等被縫物的縫邊機(jī)，主要包括：