[實用新型]一種線位移傳感器的柔性支撐

有效

• 申請號: 200820135816.5
• 申請日: 2008-10-08
• 公開（公告）號: CN201269752Y
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發明（設計）人: 王東輝;劉元度;索玉娟;樊正云;周育茹;李卉
• 申請（專利權）人: 中國航空工業第六一八研究所
• 主分類號: G01B21/02
• 分類號: G01B21/02
• 代理公司: 中國航空專利中心
• 代理人: 李建英

技術領域

本實用新型涉及一種對飛機上的線位移傳感器繞組結構改進的線位移傳感器的柔性支撐。

背景技術

傳感器隨飛機工作過程中會受到高低溫溫度沖擊和高幅高頻振動，目前，所使用的大多數傳感器，其傳感器繞組直接置于傳感器殼體中，由于傳感器繞組與殼體之間存在較大空間間隙，使得傳感器隨著飛機振動的同時傳感器繞組骨架產生諧振并在繞組與殼體之間的空間當中進行震蕩，從而導致繞組漆包線在與殼體碰撞的過程中出現斷線故障。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種傳感器繞組漆包線不易與殼體碰撞的一種線位移傳感器的柔性支撐。本實用新型的技術解決方案是，傳感器繞組的外圓上沿軸向均勻設置柔性支撐，柔性支撐與傳感器繞組固定；帶有柔性支撐的傳感器繞組置于傳感器殼體內。

本實用新型的優點是：本實用新型在不影響傳感器性能指標要求的前提下，在傳感器原有結構基礎上，在傳感器繞組與殼體之間增加柔性支撐。此結構避免了傳感器在振動環境下繞組諧振與殼體碰撞導致的傳感器斷線故障。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面對本實用新型做進一步詳細說明。參見圖1，傳感器繞組1外均勻設置柔性支撐2，柔性支撐2本身帶有絕緣膠層可以緊密纏繞在傳感器繞組1外部，直徑略小于傳感器殼體3內徑，使得傳感器繞組1可以順利裝配入傳感器殼體3內。受到振動沖擊時，柔性支撐2不僅可以有效避免傳感器繞組1產生諧振與傳感器殼體3碰撞導致斷線故障，也可以吸收一部分振動能量，降低振動對產品性能帶來的影響，從而大大降低傳感器的故障率，增強了傳感器的可靠性。

傳感器柔性支撐為非金屬的絕緣材料，該絕緣材料緊密纏繞在傳感器繞組1的外部，分布在傳感器軸向位置上。其與繞組漆包線之間有一層絕緣薄膜隔離，且纏繞直徑略小于傳感器端板4直徑便于傳感器殼體裝配。

實施例

傳感器繞組1外均勻設置四個柔性支撐2，柔性支撐2本身帶有絕緣膠層可以緊密纏繞在傳感器繞組1外部，直徑略小于傳感器殼體3內徑，使得傳感器繞組1可以順利裝配入傳感器殼體3內。受到振動沖擊時，柔性支撐2不僅可以有效避免傳感器繞組1產生諧振與傳感器殼體3碰撞導致斷線故障，也可以吸收一部分振動能量，降低振動對產品性能帶來的影響，從而大大降低傳感器的故障率，增強了傳感器的可靠性。