[實用新型]用于靜壓導軌滑臺的節流裝置

有效

• 申請號: 200820135635.2
• 申請日: 2008-09-28
• 公開（公告）號: CN201259460Y
• 公開（公告）日: 2009-06-17
• 發明（設計）人: 趙征
• 申請（專利權）人: 蘇州東菱振動試驗儀器有限公司
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02
• 代理公司: 北京華夏博通專利事務所
• 代理人: 安紀平

技術領域

本實用新型涉及振動試驗技術領域中的一種靜壓導軌滑臺，具體涉及一種用于靜壓導軌滑臺的節流裝置。

背景技術

靜壓導軌滑臺是在振動試驗技術領域應用較為廣泛的一種水平滑臺，與其它類型的水平滑臺相比，其具有摩擦系數小、驅動功率消耗小、磨損小、工作壽命長、能長期保證工作精度、抗振性能好、承載能力大等優點，且由于滑臺中設置的節流裝置的作用，還可使靜壓導軌滑臺具有較大的油膜剛度。但是，目前靜壓導軌滑臺中常用的節流裝置一般以螺紋縫隙螺旋出油方式控制壓力油油路，因壓力油的流速和流量需要通過調節節流裝置中的螺紋間隙而調節，而這種調節方式通常需要手工操作，較為不便，且精度不高，又因節流裝置中各螺紋間隙大小不一，易導致壓力油流速不均勻，同時，若壓力油內含有雜質或粉塵，還易導致油路堵塞，這些缺陷往往導致靜壓導軌滑臺內的油壓分布不均衡，甚至運動部件卡死，嚴重影響靜壓導軌滑臺的運動性能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種可準確、方便地調節靜壓導軌滑臺壓力油油路，且可保障油路通暢，使靜壓導軌滑臺內油壓分布均衡，并具備高精度傳動性能的用于靜壓導軌滑臺的節流裝置，以克服現有技術中的不足。

為實現上述發明目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于靜壓導軌滑臺的節流裝置，為一固定設置于靜壓導軌滑臺中運動部件上的節流螺塞，其特征在于，所述節流螺塞上設置一沿軸向貫穿螺塞的節流孔，該節流孔一端與運動部件中的油道連通，另一端與運動部件和靜壓導軌滑臺中支撐部件之間的間隙連通。

具體的講，所述運動部件包括水平滑板，所述支撐部件包括花崗巖導向平臺，水平滑板內設置油道，節流螺塞固定設置于水平滑板上，且其節流孔分別與油道及水平滑板和花崗巖導向平臺之間的間隙連通。

所述節流孔的孔徑為0.15～0.20mm。

所述節流螺塞包括緊定螺釘。

該用于靜壓導軌滑臺的節流裝置采用小孔節流原理，使由油道經節流小孔流向滑板等運動部件與其支撐部件之間間隙的壓力油的流速和流量可自動調整，從而在運動部件和支撐部件之間形成均勻油膜，且根據靜壓導軌滑臺的規格設定節流小孔的孔徑，還可調節油膜剛度，使其適應試驗的要求。

該節流裝置中節流螺塞可為緊定螺釘，以降低生產成本，同時，節流螺塞上的節流小孔可通過激光鉆孔或其它鉆孔方法形成。節流小孔的孔徑可據靜壓導軌滑臺的規格設定，但經本案發明人研究后發現，較為優化的方式是將節流孔的孔徑控制在0.15～0.20mm，這樣可保證在運動部件與支撐部件之間形成均勻油膜，并使該油膜具有較大的油膜剛度，從而使靜壓導軌滑臺具有高精度的傳動性能，而若節流孔孔徑過大，則因會使系統油壓降低過多，供給導軌活動部分的壓力小，使導軌運動受阻；若節流孔徑過小，則運動部件與支撐部件間不易形成均勻油膜，造成干摩擦，易損壞運動部件。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：該用于靜壓導軌滑臺的節流裝置結構簡單，成本低廉，可準確、方便地調節靜壓導軌滑臺壓力油油路，且可保障油路通暢，使靜壓導軌滑臺內油壓分布均衡，并具備高精度傳動性能。

附圖說明

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步說明。

圖1是本實用新型具體實施例的節流裝置在靜壓導軌滑臺中的應用狀態示意圖；

圖2是圖1中節流裝置的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，該靜壓導軌滑臺中靜壓導軌1的導軌支架8、8’和花崗巖導向平臺4用螺釘固定在底板5上，節流裝置3通過螺紋方式固定于水平滑板2上，且其下端由水平滑板底端面伸出，水平滑板2與靜壓導軌1上的導軌活動部件12之間通過螺釘連接，水平滑板2上分別設置兩個通孔9、9’，其中，通孔9分別與油道7及靜壓導軌1上的小孔10連通，而通孔9’則分別與節流裝置3的節流孔6及油道7連通，當壓力油流入油道7后，其中一部分通過通孔9和靜壓導軌1上的小孔10在導軌活動部件12的凹槽11內形成油腔，使靜壓導軌1上的導軌活動部件12沿導軌軸13自由活動，另一部分通過通孔9’和節流裝置3的節流孔6在花崗巖導向平臺4和水平滑板2之間形成均勻油膜，使水平滑板2與靜壓導軌1的導軌活動部件12可沿導軌軸13一起進行高精度的水平運動。

該節流裝置的結構如圖2所示，該節流裝置3中節流螺塞為一緊定螺釘，緊定螺釘上設置一沿軸向貫穿緊定螺釘的節流孔6，其孔徑為0.15～0.20mm，該節流孔6下部與水平滑板2上的通孔9’形成一個壓力油通道，這樣壓力油可通過該壓力油通道進入水平滑板和花崗巖導向平臺之間，使水平滑板和花崗巖導向平臺之間形成均勻油膜，從而保障水平滑臺的平穩、高精度運行。該節流孔可以激光鉆孔或其它鉆孔方法形成。