[實用新型]具有內縮折疊結構的自行車把柱減震器無效
| 申請號： | 200820135357.0 | 申請日： | 2008-08-22 |
| 公開（公告）號： | CN201280191Y | 公開（公告）日： | 2009-07-29 |
| 發明（設計）人： | 王勝 | 申請（專利權）人： | 王勝 |
| 主分類號： | B62K21/14 | 分類號： | B62K21/14 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 264006山東省煙臺市*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 具有 折疊 結構 自行 車把 減震器 | ||
1、一種具有內縮折疊結構的自行車把柱減震器，其特征在于：它包括減震器內筒(1)和減震器外筒(15)，內筒(1)內部從上端開始依次包括彈簧定位塞(7)，減震彈簧(8)，減震活塞(9)，減震活塞(9)上橫向安裝一個能向兩端伸出的彈性銷子，內筒(1)的下端縱向設置條狀槽口，該彈性銷子的兩端伸出到條狀槽口內；外筒(15)的上端設置與彈性銷子對應的兩個套筒定位孔。
2、按照權利要求1所述的具有內縮折疊結構的自行車把柱減震器，其特征在于：彈簧定位塞(7)通過彈簧壓力調節機構固定在內筒(1)的上端，所述的彈簧壓力調節機構包括調節螺絲(5)和定位片(2)，定位片(2)固定在內筒(1)的上端，定位片(2)有中心圓孔，彈簧定位塞(7)軸心有螺紋孔，調節螺絲(5)的上端通過螺帽和螺絲限位片(3)可自由轉動地定位在定位片(2)中心圓孔內，調節螺絲(5)下端旋進彈簧定位塞(7)的螺紋孔內。
3、按照權利要求1或2所述的具有內縮折疊結構的自行車把柱減震器，其特征在于：它還包括自行車橫梁固定軸(6)，在彈簧定位塞(7)上縱向設置有條狀槽口，與該條狀槽口對應位置的內筒(1)上設置固定軸通孔，自行車橫梁固定軸(6)安裝在固定軸通孔及條狀槽口內。
4、按照權利要求1或2所述的具有內縮折疊結構的自行車把柱減震器，其特征在于：所述的彈性銷子包括銷子套管(10)，在銷子套管(10)內的中間有銷子彈簧(11)，兩端各有一個銷子(12)，在內筒(1)的下端外部有銷堵及套筒導向片(14)，導向片(14)上有與銷子(12)對應的兩個銷子通孔，導向片(14)上縱向設置有條狀導向凹槽或凸起，在外筒(15)內有與導向片(14)上的條狀導向凹槽或凸起對應的導向凸起(13)或凹槽。
5、按照權利要求3所述的具有內縮折疊結構的自行車把柱減震器，其特征在于：所述的彈性銷子包括銷子套管(10)，在銷子套管(10)內的中間有銷子彈簧(11)，兩端各有一個銷子(12)，在內筒(1)的下端外部有銷堵及套筒導向片(14)，導向片(14)上有與銷子(12)對應的兩個銷子通孔，導向片(14)上縱向設置有條狀導向凹槽或凸起，在外筒(15)內有與導向片(14)上的條狀導向凹槽或凸起對應的導向凸起(13)或凹槽。
6、按照權利要求1或2所述的具有內縮折疊結構的自行車把柱減震器，其特征在于：它還包括閘線通道，所述的閘線通道是在內筒(1)、彈簧定位塞(7)、減震活塞(9)和外筒(15)上設置了閘線通孔。
7、按照權利要求3所述的具有內縮折疊結構的自行車把柱減震器，其特征在于：它還包括閘線通道，所述的閘線通道是在內筒(1)、彈簧定位塞(7)、減震活塞(9)和外筒(15)上設置了閘線通孔。
8、按照權利要求4所述的具有內縮折疊結構的自行車把柱減震器，其特征在于：它還包括閘線通道，所述的閘線通道是在內筒(1)、彈簧定位塞(7)、減震活塞(9)和外筒(15)上設置了閘線通孔。
9、按照權利要求5所述的具有內縮折疊結構的自行車把柱減震器，其特征在于：它還包括閘線通道，所述的閘線通道是在內筒(1)、彈簧定位塞(7)、減震活塞(9)和外筒(15)上設置了閘線通孔。
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