[實用新型]鋼渣圪坦風車狀型分離隔板架

無效

• 申請號: 200820135272.2
• 申請日: 2008-09-12
• 公開（公告）號: CN201265015Y
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發明（設計）人: 吳文愛
• 申請（專利權）人: 吳文愛
• 主分類號: C21B3/06
• 分類號: C21B3/06
• 代理公司: 北京萬科園知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 張亞軍;邢少真

技術領域

本實用新型屬于煉鋼技術領域，涉及一種用于煉鋼注余及預處理鋼渣過程中使鋼渣圪坦翻倒后自然解體的鋼渣圪坦風車狀型分離隔板架。

背景技術

長期以來，煉鋼廠在煉鋼注余過程中，是將所剩的少量鋼水和鋼渣傾倒到渣鍋內，由于每包注余所剩的鋼水、鋼渣量少，為此，每一鍋大概可以存儲10次注余所剩的鋼水、鋼渣混合物，時間間段長，造成了結層的鋼圪坦。其次，在預處理鋼渣過程中也會凝結成鋼圪坦。無論是煉鋼注余還是預處理鋼渣都要進行渣鍋翻倒和落地后的處理兩工藝步驟，傳統的作法是：

1、翻倒脫鍋：從煉鋼爐前到翻渣線在鍋內整體冷卻脫鍋，形成較大型注余圪坦。

2、落地后的處理：目前冶金企業大部分使用的是16.5/11m³鍋型，落地后的大型注余圪坦外形尺寸大約在2.5×3m范圍，單重為25-30噸左右。因其形狀較大，給翻倒、運輸、加工帶來了極大的作業困難和安全隱患，作業過程物流重復，成本高。

發明內容

本實用新型的目的在于解決上述現有技術問題而提供一種鋼渣圪坦風車狀型分離隔板架，使鋼水鋼渣在鍋內整體冷卻時被分隔板分隔，翻倒后自然分離成小鋼圪坦，直接供應煉鋼，實現一線物流，并提高了翻倒、運輸過程中的安全性。

本實用新型采用的技術方案：一種鋼渣圪坦風車狀型分離隔板架，它是由若干塊隔板組成的風車狀板架結構。

所述的隔板選用三至六塊組成三角形板架，矩形或正方形板架，多邊形板架。

所述的隔板與隔板相互之間的組合為插接，隔板上設置有插槽，相鄰隔板插入相鄰隔板的插槽中。

所述的隔板與隔板相互之間的組合為粘接、榫接、點焊或整體成型為板架結構。

所述的由隔板組成的風車狀板架在渣鍋內上下排布，呈不規則型排布或規則型排布。

所述的由隔板組成的風車狀板架在渣鍋內上下排布的結構形式及密度由隔板的塊數及板架層數、板架排布角度調整。

本實用新型所具有的積極有益效果：

1.物流方面：相比現有物流作業減少了重復倒搬過程，提高了物流效率，降低了物流成本；

2.安全方面：由于鋼水鋼渣在渣鍋內冷卻時被分離隔板架分隔成一定尺寸的小圪坦，翻倒后自然解體，提高了翻倒、運輸過程中的安全性；

3.工藝優化方面：采用煉鋼產生的鋼渣制作成分離隔板，出渣前放置于渣鍋內，在渣鍋內冷卻過程中自然分離成滿足煉鋼使用的外形尺寸和單重小的鋼圪坦，可以直接用于煉鋼原料，提高了資源循環利用率，降低加工成本，解決了加工過程中對環境的污染；

4.應用方面：結構簡單，制作成本低，可廣泛用于煉鋼注余過程中所剩少量鋼水、鋼渣傾倒在渣鍋內形成的結層以及預處理鋼渣凝結成的鋼圪坦的自然解體。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例1結構示意圖的主視圖；

圖3為本實用新型實施例1結構示意圖的側視圖；

圖4為本實用新型實施例1結構示意圖的俯視圖；

圖5為本實用新型的隔板插接結構示意圖的放大圖；

圖6為本實用新型實施例2結構示意圖的俯視圖。

具體實施方式

參閱圖1、圖2所示，一種鋼渣圪坦風車狀型分離隔板架，它是由若干塊隔板1組成的風車狀板架結構，隔板1較佳選用三至六塊，如隔板1為四塊，組成矩形或正方形板架，或為三塊，組成三角形板架，也可以是五塊或六塊，組成多邊形板架，所述的隔板1與隔板1相互之間的組合可采用簡單的插接結構，即每塊隔板1上均設置有插槽101，相鄰隔板1插入相鄰隔板1的插槽101中，可多次使用，也可以采用粘接、榫接、點焊或整體成型為板架結構；所述的隔板1采用耐火土、粘合劑、鋼渣混合制作而成，便于直接回爐使用。

實施例1