[實用新型]旋轉翼可垂直起降噴氣式飛機

無效

• 申請號: 200820135147.1
• 申請日: 2008-09-01
• 公開（公告）號: CN201357943Y
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發明（設計）人: 請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 葉鋒
• 主分類號: B64C29/00
• 分類號: B64C29/00;B64C27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是可旋轉翼飛機，具體地說是旋轉翼可垂直起降噴氣式飛機。

背景技術

現有的噴氣式飛機起飛時需要較長的跑道，轉向時需要較大的機動動作，另外無法在空中懸浮。

發明內容

本實用新型的目的是提供一個可垂直起降、空中懸浮以及以自轉的方式轉向的噴氣式飛機。

本實用新型上述目的是通過這樣的技術方案實現的，即一種旋轉翼可垂直起降噴氣式飛機，包括旋轉翼、進氣口、進氣氣艙、噴氣氣艙、噴氣口、渦輪機、軸承、主艙、渦輪機進氣管、渦輪機噴氣管、噴氣閥門、電機、旋轉軸、舵板；其特征是：進氣艙和噴氣艙合稱為旋轉艙；主艙與旋轉艙僅在軸承處有接觸；旋轉艙依靠軸承懸掛在主艙外圍；舵板通過由旋轉軸傳遞的電機的旋轉動力進行旋轉。旋轉艙與主艙用4組8個軸承連接，旋轉艙可在主艙外圍做水平旋轉。噴氣管與渦輪機相接將渦輪機噴出的氣體導入噴氣艙后由噴氣口噴出，噴氣口噴氣推動旋轉艙旋轉，進氣口開口方向與噴氣口方向方向相反，在旋轉艙旋轉時進氣口開口方向向前，空氣灌入與進氣口連接的進氣艙，空氣通過進氣管進入渦輪機。進氣口和噴氣口均略向主艙方向，在旋轉艙旋轉時進氣口將大量吸入飛機上面的空氣使飛機上面形成一個低氣壓中心，同時噴氣口向飛機下方噴出大量空氣使飛機下方形成一個高氣壓中心，從而產生升力可使飛機垂直起飛或在空中懸停。噴氣口開口方向略向主艙方向，旋轉舵板使舵板阻擋噴氣口噴出的部分噴氣，噴氣會推動舵板向旋轉翼旋轉方向相反的方向旋轉，舵板通過旋轉軸將推力傳遞給主艙使主艙在旋轉艙旋轉時保持相對靜止，反之可使主艙隨著旋轉艙旋轉調整飛機飛行方向。

通過本實用新型設計的噴氣式飛機的垂直起降、空中懸浮以及通過自轉的方式轉向等技術特征必然可以使飛機的機動性有極大限度地提高。

附圖說明

圖1為本旋轉翼可垂直起降噴氣式飛機上面的俯視圖。

圖2為本旋轉翼可垂直起降噴氣式飛機圖1中A-B方向的側面圖。

圖3為本旋轉翼可垂直起降噴氣式飛機圖1中C-D方向的截面圖

具體實施方式

包括旋轉翼1、進氣口2、3、進氣氣艙4、噴氣氣艙5、噴氣口6、7、渦輪機8、9、軸承11、12、13、14、15、16、17、18、主艙21、渦輪機進氣管22、23、24、25、渦輪機噴氣管26、27、28、29、噴氣閥門31、32、33、34、電機41、44、47、旋轉軸42、45、48、舵板43、46、49；還包括：進氣艙4和噴氣艙5合稱為旋轉艙1；主艙21與旋轉艙1僅在軸承11、12、13、14、15、16、17、18處有接觸；旋轉艙1依靠軸承11、12、13、14、15、16、17、18懸掛在主艙21外圍；舵板43、46、49通過由旋轉軸42、45、48傳遞的電機41、44、47的旋轉動力進行旋轉。

旋轉艙1與主艙用4組8個軸承11、12、13、14、15、16、17、18連接，旋轉艙1可在主艙21外圍做水平旋轉。噴氣管26、27、28與渦輪機8、9相接將渦輪機8、9噴出的氣體導入噴氣艙5后由噴氣口6、7噴出，噴氣口6、7噴氣推動旋轉艙1旋轉，進氣口2、3開口方向與噴氣口6、7方向方向相反，在旋轉艙1旋轉時進氣口2、3開口方向向前，空氣灌入與進氣口2、3連接的進氣艙5，空氣通過進氣管22、23、24、25進入渦輪機8、9。進氣口2、3和噴氣口6、7的數量應根據渦輪機8、9的噴氣能力及需要空氣量來決定，但應注意分布的對稱性。進氣口2、3和噴氣口6、7均略向主艙21方向，在旋轉艙1旋轉時進氣口2、3將大量吸入飛機上面的空氣使飛機上面形成一個低氣壓中心，同時噴氣口6、7向飛機下方噴出大量空氣使飛機下方形成一個高氣壓中心，從而產生升力可使飛機垂直起飛或在空中懸停。噴氣口6、7開口方向略向主艙21方向，舵板43、46、49與旋轉軸42、45、48連接，旋轉軸42、45、48與電機41、44、47連接，電機41、44、47可帶動舵板43、46、49旋轉，旋轉舵板43、46、49使舵板43、46、49阻擋噴氣口6、7噴出的部分噴氣，噴氣會推動舵板43、46、49向旋轉翼1旋轉方向相反的方向旋轉，舵板43、46、49通過旋轉軸42、45、48將推力傳遞給主艙21使主艙21在旋轉艙1旋轉時保持相對靜止，反之可使主艙21隨著旋轉艙1旋轉調整飛機飛行方向。噴氣管26、27、28、29分別由閥門31、32、33、34控制，在飛機需要垂直起飛時打開通向旋轉翼的閥門31、34，而在飛機需要向前飛行時打開閥門32、33，為飛機提供向前飛行的動力。