[實用新型]用于汽油發動機摩托艇的電控工作系統及其摩托艇

無效

• 申請號: 200820133955.4
• 申請日: 2008-09-24
• 公開（公告）號: CN201277099Y
• 公開（公告）日: 2009-07-22
• 發明（設計）人: 張和君;王和平
• 申請（專利權）人: 張和君;王和平
• 主分類號: F02D43/00
• 分類號: F02D43/00;F02D41/26;F02D41/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于發動機自動控制技術領域，涉及一種用于汽油發動機摩托艇的電控工作系統及其摩托艇。

背景技術

眾所周知，傳統的摩托艇發動機采用化油器作為其汽油霧化裝置，同傳統的采用化油器式發動機的汽車一樣，由于化油器式發動機沒有對燃料在汽缸中燃燒過程實行智能化控制，致使其汽油燃燒不完全，不但浪費汽油，更為嚴重的是廢氣排放比較嚴重，對大氣造成污染。為解決這個問題，采用電子控制汽油噴射技術是較為行之有效的辦法。近年來，使用ECU實現電子控制汽油噴射技術在汽車發動機領域得以迅速應用。其原理是用智能化控制噴油器將一定壓力和數量的汽油噴入進氣道或汽缸內，以提高汽油霧化質量，改善汽油發動機燃油性能，降低燃油消耗，使排放的污染物減少。

ECU從名字上講是英語名稱(Electrical?control?unit)的前三個字母縮寫，中文的意思就是電子控制單元。ECU的工作原理簡單地說，就是根據與發動機相連的傳感器的反饋來控制燃油混合(空氣燃油比)和火花定時(點火提前及持續時間)。燃油混合和點火定時的控制相當復雜，ECU需要從多個傳感器獲取數據以實現系統的最佳控制。

目前，摩托艇都是采用發動機驅動浸入在水中噴射泵推進技術。將傳統的化油器霧化裝置改為電子控制汽油噴射霧化裝置，因摩托艇是在水中行駛的交通工具，現有的電子控制汽油噴射的技術還有待進一步改進。

我們知道，現有的摩托艇不但依靠浸入在水中噴射泵推進，而且還依靠浸入在水中噴射泵實現轉彎，是通過轉動把手帶動水中噴射泵轉變方向從而改變噴射方向實現摩托艇的轉彎動作。可以想象，一旦噴射泵失去動力，轉彎動作也無法實現。所以，摩托艇電子控制單元ECU應該具有如下功能：在松開油門后，即無油門狀態，并處于常規速度的情況下仍然可以控制摩托艇，通過增加一定的推力來繼續轉彎，如果您在增加油門的時候控制手把。另，現有的摩托艇和別的船只都沒有剎車，如果不能確定是否能在撞向障礙物前停止摩托艇，需加大油門改變方向。

發明內容

本實用新型要解決的技術技術問題是為克服上述現有背景技術的不足之處而提供一種用于汽油發動機摩托艇的電控工作系統。針對傳統的化油器運行系統存在的不足，提供一種電控汽油噴射的摩托艇發動機工作系統。它可以根據發動機的不同工況，向發動機提供最佳空燃比的混合氣和最佳點火時間，使發動機始終處在最佳工作狀態，發動機的排放性能和動力性、燃油經濟性均能達到較高水平。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：

用于汽油發動機摩托艇的電控工作系統，包括進氣系統，燃油供給系統，點火系統，其特征在于還包括電子控制系統，所述電子控制系統包括傳感器部分、電子控制單元ECU和執行器部分，所述傳感器部分的部件均與電子控制單元ECU連接，所述執行器部分的部件均與電子控制單元ECU連接。

在上述技術方案中，所述傳感器部分包括安裝在進氣系統的進氣管上的節氣門位置傳感器和進氣壓力、溫度傳感器，安裝在發動機上的凸輪軸位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、機油壓力開關信號、曲軸位置傳感器，安裝在發動機排氣管上的尾氣熱敏開關信號、方向柱位置傳感器和翻船開關傳感器；所述執行器部分包括電動燃油泵、噴油器、怠速閥、點火控制器、故障指示燈。

在上述技術方案中，所述曲軸位置傳感器有二個，所述二個曲軸位置傳感器呈180度安裝。

在上述技術方案中，所述燃油供給系統，包括電動燃油泵，燃油箱，燃油濾清器，壓力調節器，噴油器和油軌，電動燃油泵位于燃油箱內，燃油濾清器位于油軌和電動燃油泵之間，壓力調節器連接電動燃油泵，油軌與噴油器連接，所述噴油器就是執行器部分噴油器。

在上述技術方案中，所述電子控制單元ECU包括用于連接傳感器部分的輸入電路、單片機CPU、存貯器ROM、RAM和用于連接執行器部分的輸出電路，所述單片機CPU的兩端連接輸入電路和輸出電路，存貯器ROM、RAM與單片機CPU連接。

所述電子控制單元ECU包含有中斷噴油控制程序。

在上述技術方案中，所述中斷噴油控制程序為：程序入口01→系統初始化02→主程序03，若否，返回02→中斷入口14→中斷標志清除15→兩路曲軸信號有否？16→是，控制點火，噴油17→若16否，定時器中斷18→是，定時時間處理19→若18否，判缸信號20→是，判缸處理21→若20否，通訊22→是，通訊處理23→是，退出24→若22否，退出24。

本實用新型進一步要解決的技術技術問題是提供一種摩托艇在無油門狀態方向控制模式。