[實(shí)用新型]前端凹式自行車鞍座

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820133835.4
• 申請(qǐng)日: 2008-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN201291944Y
• 公開（公告）日: 2009-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟煜烜;孟慶明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 孟煜烜
• 主分類號(hào): B62J1/00
• 分類號(hào): B62J1/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 孫皓晨;賀華廉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車鞍座結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

自行車是我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常使用到的交通工具，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便， 給人們的生活帶來了很大的便利。然而，現(xiàn)有自行車的鞍座的形狀，仍然沿用幾 十年前的簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)，不僅不能符合騎乘者關(guān)于騎乘舒適性的需求，還可能對(duì)騎乘 者的身體健康產(chǎn)生不利的影響。

具體來說，傳統(tǒng)自行車鞍座從上方看來，大致呈淚滴形狀，具有一尖長(zhǎng)型的 鼻部，以及較寬的尾部，而處于鼻部與尾部之間的中段則為由窄變寬的輪廓。而 當(dāng)騎乘者乘坐與此種傳統(tǒng)的自行車鞍座時(shí)，騎乘者(特別是男性)的會(huì)陰部會(huì)直 接壓迫于鞍座前端凸出的鼻部，長(zhǎng)時(shí)間的跨坐容易影響其血液循環(huán)，導(dǎo)致騎乘者 兩腿麻痛、酸痛。

紐約時(shí)報(bào)于2005年10月17日紐時(shí)周報(bào)六版左上，對(duì)上述性醫(yī)學(xué)期刊的研 究報(bào)告有專題報(bào)導(dǎo)。男性會(huì)陰部?jī)?nèi)有一條血管神經(jīng)鞘叫“阿爾科克氏管”，含有 提供陰莖血液和感覺的動(dòng)脈和神經(jīng)。坐在傳統(tǒng)前端尖長(zhǎng)的自行車坐墊上，會(huì)陰部 會(huì)受到體重帶來的壓力，造成供輸陰莖的血液流量大幅降低，久而久之就會(huì)造成 勃起功能失調(diào)或喪失，也可能失去性欲；除此之外，許多騎乘者已發(fā)生和鞍座有 關(guān)的創(chuàng)傷，導(dǎo)致陰囊內(nèi)出現(xiàn)小型鈣化腫塊。

針對(duì)上述情況，已有很多改良形狀的鞍座產(chǎn)生，其大多是在鞍座的鼻部與尾 部之間設(shè)計(jì)有凹陷，并在凹陷處填充有彈性部件，以供緩沖騎乘者的會(huì)陰部與鞍 座之間的擠壓。這些改良形狀的鞍座均是基于這樣一個(gè)觀點(diǎn)來制作的：騎乘者的 會(huì)陰部是與鞍座的中部相接觸。殊不知，這個(gè)觀點(diǎn)看似正確，實(shí)質(zhì)上卻是錯(cuò)誤的。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人曾經(jīng)精心制作了一個(gè)與自行車鞍座同樣形狀和大小的工 藝砂盤，然后讓騎乘者(男性)騎坐在所述的工藝砂盤上，結(jié)果驚奇地發(fā)現(xiàn)，由 于是采用坐姿的關(guān)系，男性的睪丸和陰莖實(shí)際上會(huì)壓迫在鞍座的前二分之一部 分，并一直壓迫到鞍座的鼻部位置。

因此，上述改良形狀的鞍座的凹陷，其設(shè)置位置均過于靠后，并不能真正緩 沖鞍座對(duì)騎乘者的會(huì)陰部的擠壓。鑒于這種情況，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人提供一種前 端凹式自行車鞍座，試圖解決自行車鞍座的騎乘舒適性問題，在為男性朋友消除 健康隱患的同時(shí)，還可以提供女性朋友一個(gè)更加舒適的騎乘感受。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于：提供一種前端凹式自行車鞍 座，試圖解決自行車鞍座的騎乘舒適性問題，在為男性朋友消除健康隱患的同時(shí)， 還可以提供女性朋友一個(gè)更加舒適的騎乘感受。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種前端凹式自行車鞍座，所述的鞍座具有一尖長(zhǎng)型的鼻部，以及較寬的 尾部，而處于鼻部與尾部之間的中段由窄變寬，其特征在于：至少在鞍座的前 二分之一長(zhǎng)度部分，沿縱向?qū)ΨQ線開設(shè)有一個(gè)凹槽；在鼻座前端延伸有一個(gè)凸 臺(tái)，所述的凸臺(tái)的上表面與所述的凹槽的下表面平齊。

較佳的實(shí)施方式中：在鞍座的中段橫向設(shè)置有一個(gè)凹陷。

較佳的實(shí)施方式中：所述的凹槽貫通鞍座的整個(gè)縱向長(zhǎng)度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、本實(shí)用新型將凹槽設(shè)置在鞍座的前二分之一部分，真正解決了自行車鞍 座擠壓騎乘者會(huì)陰部的問題，提高了騎乘舒適性與安全性；

2、本實(shí)用新型在為男性朋友消除健康隱患的同時(shí)，還可以提供女性朋友一 個(gè)更加舒適的騎乘感受。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的第一個(gè)實(shí)施例的主視圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型的第一個(gè)實(shí)施例的側(cè)視圖；

圖4是本實(shí)用新型的第二個(gè)實(shí)施例的主視圖。

附圖標(biāo)記說明：鼻部10；尾部20；鞍座的長(zhǎng)度L；凹槽30；凸臺(tái)40；凹陷 50。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的形狀、構(gòu)造以及特點(diǎn)能夠更好地被理解，以下將通過 較佳實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖1、圖2、圖3所示，是本實(shí)用新型的第一個(gè)較佳實(shí)施例的視圖，所述 的鞍座從上方看來，大致呈淚滴形狀，具有一尖長(zhǎng)型的鼻部10，以及較寬的尾 部20，而處于鼻部10與尾部20之間的中段則由窄變寬。