[實(shí)用新型]自行車油壓碟剎的夾器結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820133645.2
• 申請日: 2008-09-02
• 公開（公告）號: CN201272468Y
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡賜芳
• 申請（專利權(quán)）人: 彥豪金屬工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62L3/06
• 分類號: B62L3/06;B62L3/02
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司
• 代理人: 胡 堅(jiān)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車領(lǐng)域，尤指一種能有效防止前輪死鎖致翻車現(xiàn)象的自行車油壓碟剎的夾器結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

自行車的剎車器是提供自行車行車安全的必備要件，所以剎車器的重要性實(shí)不可輕忽。

按，市面的自行車用剎車器概分為一般機(jī)械式剎車器(即利用線性鋼索連動(dòng)剎車手柄及夾器以產(chǎn)生對車輪框的制動(dòng)效益)及較為高級車用的油壓式剎車器(乃利用油液充填于導(dǎo)通的油管以取代傳統(tǒng)機(jī)械鋼索而產(chǎn)生油壓剎車效益)，是以；本案旨在針對一種自行車用油壓碟盤式剎車器的結(jié)構(gòu)改良設(shè)計(jì)，主要是提供自行車騎乘者有一確具「安全性」的碟式油壓剎車系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)。

泛見的自行車油壓剎車器的設(shè)計(jì)，主要是在車把手的一側(cè)設(shè)有第一剎車手柄，并以油管連接而操控前輪夾器對碟盤夾掣以剎止前車輪，又在車把手的另一側(cè)設(shè)有第二剎車手柄，并以油管連接而操控后輪夾器對碟盤夾掣以剎止后車輪，是以藉由車把手二側(cè)的剎車手柄分別操縱前后、輪剎車，實(shí)為目前國內(nèi)外市場所共同通用的剎車系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)。然而，由于世界各國對于自行車剎車系統(tǒng)的規(guī)范并不相同；以我國為例，自行車的左剎車手柄是控制后輪剎車，右剎車手柄則控制前輪剎車，然歐美國家確是相反，其以左剎車手柄控制前輪，右剎車手柄控制后輪；眾人皆知，當(dāng)自行車在行進(jìn)間如果驟然剎止前輪的危險(xiǎn)性極高，恐致車輪死鎖而翻車造成危險(xiǎn)。然而，當(dāng)騎乘者在遇及緊急或突發(fā)狀況時(shí)，當(dāng)下念頭只想到立即扳壓剎車手柄來剎車，然卻往往因一時(shí)緊張致疏忽而誤剎前輪，造成憾事。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能有效防止前輪死鎖致翻車現(xiàn)象，且騎乘者在遇及必需剎車的狀態(tài)時(shí)，可任意的、不分左右的扳壓剎車手柄而操作剎車的自行車油壓碟剎的夾器結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下結(jié)構(gòu)：

一種自行車油壓碟剎的夾器結(jié)構(gòu)，主要在自行車手把的二側(cè)分別設(shè)有剎車手柄，其中，第一剎車手柄以一油管連結(jié)至后輪剎車夾器而可對后輪碟盤產(chǎn)生夾掣而得單獨(dú)剎止后車輪，第二剎車手柄以一油管經(jīng)由分流器后再以二油管分別連結(jié)至前輪剎車夾器及后輪剎車夾器，其中該后輪剎車夾器具有二組油管路不相連通的第一夾掣部及第二夾掣部，達(dá)到當(dāng)操作該第二剎車手柄時(shí)，該前、后輪剎車夾器得以近同步地達(dá)到夾掣前、后輪碟盤而剎止車輪，有效防止單獨(dú)剎止前輪易致翻車的安全顧慮。

所述后輪剎車夾器的第一、二夾掣部均各自具有一組來令片，以利于各自驅(qū)動(dòng)。

所述第一剎車手柄及第二剎車手柄位于車把手上的位置得以互換，而仍不變其預(yù)期使用效益。

采用上述結(jié)構(gòu)，使得本實(shí)用新型得以有效防止前輪死鎖致翻車現(xiàn)象，且騎乘者在遇及必需剎車的狀態(tài)時(shí)，可任意的、不分左右的扳壓剎車手柄而操作剎車，大大的提到了使用的安全性和方便性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的使用實(shí)施例圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型后輪剎車夾器的平面示意圖(一)；

圖4是系本實(shí)用新型后輪剎車夾器的平面示意圖(二)。

主要組件符號說明

第一剎車手柄?1???油管?11

后輪剎車夾器?2???碟盤?23

第一夾掣部?22????來令片?20

第二夾掣部?21????油路?221、211

第二剎車手柄?3???油管?31

分流器?32????????油管?33、34

前輪剎車夾器?4???碟盤?41

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型是一種自行車油壓碟剎的夾器結(jié)構(gòu)，主要在自行車手把的二側(cè)分別設(shè)有剎車手柄，其中，一側(cè)第一剎車手柄1以一油管11連結(jié)至后輪剎車夾器2而可對后輪碟盤23產(chǎn)生夾掣而得以單獨(dú)剎止后車輪，而另一側(cè)第二剎車手柄3以油管31經(jīng)由分流器32后再以二油管33、34分別連結(jié)至前輪剎車夾器4及后輪剎車夾器2，而其中，該后輪的剎車夾器2具有二組不連通的第二夾掣部21、第一夾掣部22，(即該后輪剎車夾器2乃具有第一夾掣部22供第一剎車手柄單獨(dú)夾掣后輪使用，而第二夾掣部21則供第二剎車手柄3同時(shí)操作前后輪的剎止作動(dòng)使用)，達(dá)到當(dāng)操作該第二剎車手柄3時(shí)，該前、后輪剎車夾器4、2得以近同步地達(dá)到夾掣前、后輪碟盤41、23而剎止車輪，有效防止單獨(dú)剎止前輪的目的。