[實用新型]木工機的送料系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820133563.8
• 申請日: 2008-09-10
• 公開（公告）號: CN201279812Y
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發(fā)明（設計）人: 林清吉
• 申請（專利權）人: 貝特機械股份有限公司
• 主分類號: B27C9/00
• 分類號: B27C9/00;B27B25/08
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司
• 代理人: 萬學堂;桑麗茹

技術領域

本實用新型涉及一種木料加工機械，特別是涉及一種木工機的送料系統(tǒng)。

背景技術

木工機依加工功能不同，大概分為臺鋸機(Table?saw)、帶鋸機(Band?saw)、平刨機(Jointer)、立刨機(Shaper)...等，如圖1所示，為一種帶鋸機，包括一個供木料跨置的工作臺1、一個穿出該工作臺1且可上、下移動的鋸條2、一個設置在該鋸條2一側的導料單元3、一個對應該導料單元3而設置在該鋸條2另一側的送料單元4(feeder)。

雖然這種帶鋸機可達到預期的木料加工目的，但是，在實際使用時仍然有下列缺失：

一、該導料單元3及送料單元4都設置在該工作臺1上，且該導料單元3及送料單元4重量重，不但會增加工作臺1的負荷，也會對臺面向上拉扯，可能造成臺面傾斜。

二、該導料單元3及送料單元4都是分別利用一個基座301、401是固定在該工作臺1上，無法加工較寬的木板。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是在提供一種對臺面負荷小、送料寬度比較不受限制的木工機的送料系統(tǒng)。

本實用新型木工機的送料系統(tǒng)，包括一個工作臺及設置在該工作臺的一個滑軌單元、一個送材裝置、一個壓輪單元。該工作臺具有一個供木料跨置的臺面、一個穿出該臺面上的刀具及一個貫穿該臺面的導槽，該臺面具有一個入料側及一個出料側，該刀具介于該入料側與該出料側間。該滑軌單元平行地設置在該臺面的入料側及出料側，且沿一個第一方向延伸。該送材裝置設置在該臺面上方且位在該刀具一側，且具有一個沿該滑軌單元滑動的架體、二個沿垂直于該第一方向的一個第二方向間隔軸設在該架體上的轉輪、一個繞設在所述轉輪上的連動帶件及一個驅(qū)動所述轉輪與該連動帶件轉動的驅(qū)動件，該架體具有一個垂直該臺面且沿該第二方向延伸的承靠面，該連動帶件平貼抵靠于該承靠面。該壓輪單元是對應該送材裝置而位在該刀具另一側，并具有一個設置在該臺面上方且對應于該承靠面的壓輪件、一支與該壓輪件固接且穿過該導槽的輪軸及一個設置在該工作臺底部的緩沖件，該緩沖件使該壓輪件恒保持朝該承靠面移動的趨勢。

本實用新型的有益效果在于：利用該滑軌單元提供該送材裝置滑動，以及該壓輪單元相對于送材裝置產(chǎn)生移動，適用不同寬度的木料，且達到順利送料及加工的目的。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有一種帶鋸機的立體示意圖；

圖2是本實用新型木工機的送料系統(tǒng)的第一個較佳實施例的立體圖；

圖3是該較佳實施例的側視平面圖；

圖4是該較佳實施例的俯視平面圖；

圖5是該較佳實施例的仰視平面圖；

圖6是該較佳實施例一個送材裝置的局部立體示意圖；

圖7是該較佳實施例的局部放大示意圖，說明一個輪距調(diào)整單元與一個傾角調(diào)整單元；

圖8是類似于圖7的視圖，說明操作該輪距調(diào)整單元以方便拆卸一個連動帶件；

圖9是本實用新型木工機的送料系統(tǒng)的第二個較佳實施例的仰視立體圖；

圖10是該第二個較佳實施例的仰視平面圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明：

如圖2及圖3所示，本實用新型木工機的送料系統(tǒng)的較佳實施例，該木工機以帶鋸機為例，并包括一個工作臺100及設置在該工作臺100的一個滑軌單元300、一個送材裝置400及一個壓輪單元500。

該工作臺100具有一個供木料200跨置的臺面110、一個垂直穿出該臺面110的鋸條120及一個貫穿該臺面110的導槽130。該臺面110具有一個入料側140及一個出料側150，該鋸條120介于該入料側140與該出料側150間。該導槽130呈圓弧狀。

該滑軌單元300具有一對分別固定在該臺面110的入料側140及出料側150的滑軌310，所述滑軌310互相平行且沿一個第一方向I延伸。在本實施例中所述滑軌310的截面形狀為圓形。

配合參閱圖4，該送材裝置400是設置在該臺面110上方且位在該刀具120一側，并具有一個沿該第一方向I滑套在滑軌310上的架體10、沿該第二方向II間隔軸設在該架體10的一個第一轉輪21、一個第二轉輪22、一個繞設在該第一、二轉輪21、22的連動帶件30、一個驅(qū)動該第一、二轉輪21、22與該連動帶件30轉動的驅(qū)動件40、一個安裝在該架體10上的輪距調(diào)整單元50及一個安裝在該架體10上的傾角調(diào)整單元60。