[實用新型]汽車發動機空氣濾清器

無效

• 申請號: 200820133261.0
• 申請日: 2008-09-11
• 公開（公告）號: CN201246247Y
• 公開（公告）日: 2009-05-27
• 發明（設計）人: 陳立群
• 申請（專利權）人: 陳立群
• 主分類號: F02M35/08
• 分類號: F02M35/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及空氣濾清器，尤其是一種汽車發動機空氣濾清器。

背景技術：

現有汽車發動機空氣濾清器的工作方式為發動機工作時單向吸入空氣，通過濾清器的濾芯將空氣凈化，以保護發動機正常工作，同時將空氣中的灰塵附著在濾芯外套上。因此，隨著濾清器的使用，附著在其濾芯外套上的灰塵將越來越多，濾芯工作面逐漸縮小，當透氣量不能滿足發動機工作需要的空氣量時則必須更換新的濾芯外套。一般情況下，公路上運行3000公里、工地上運行1500公里就須更換濾芯外套。

實用新型內容：

本實用新型旨在解決現有濾清器因附塵而經常更換濾芯外套的問題，而提供一種增加反吹功能的汽車發動機空氣濾清器。

本實用新型解決上述問題采用的技術方案是：一種汽車發動機空氣濾清器，包括殼體、濾芯外套、濾芯內套、配風扇葉、進氣管、出氣管，所述出氣管出口一側的殼體端部裝有環繞出氣管設置的與濾芯外套和濾芯內套之間中空結構連通的反吹通道，該反吹通道通過反吹管與高壓儲氣罐的出氣口連接，該出氣口部裝有電磁控制閥，所述高壓儲氣罐的進氣口通過高壓氣管與車載高壓風泵連接，該進氣口部裝有單向閥。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：在原有濾清器基本結構不變的基礎上，增加了向濾芯外套和濾芯內套之中空結構內吹風的反吹機構，當發動機熄火時，啟動該反吹機構，可使濾芯外套上附著的灰塵脫落，以保持濾芯工作面積不減小而滿足發動機工作需要，能使濾芯使用壽命增加幾倍甚至幾十倍。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：濾芯內套1，濾芯外套2，配風扇葉3，進氣管4，殼體5，反吹通道6，出氣管7，反吹管8，電磁控制閥9，高壓儲氣罐10，單向閥11，高壓氣管12。

具體實施方式：

以下結合實施例對本實用新型作進一步說明。

本實施例所述的汽車發動機空氣濾清器，如圖1所示，其主體結構與現有汽車發動機空氣濾清器結構基本一致，它有一個封閉的筒形殼體5，殼體5內裝有一個伸出殼外的出氣管7，位于殼內的出氣管7管壁上設置有進氣孔，濾芯內套1套裝在出氣管7外壁上，其外周套裝有濾芯外套2，兩者之間中空結構構成氣流空間。所說的殼體5上裝有進氣管4，殼體5內環繞濾芯外套2裝有配風扇葉3，使由進氣管4進來的空氣均勻分配在濾芯外套2與殼體5間的中空結構中。位于出氣管7出口一側的殼體5端部裝有環繞出氣管7設置的與濾芯外套2和濾芯內套1之間中空結構連通的反吹通道6，該反吹通道6通過反吹管8與高壓儲氣罐10的出氣口連接，該出氣口部裝有電磁控制閥9，所述高壓儲氣罐10的進氣口通過高壓氣管12與車載高壓風泵連接，該進氣口部裝有單向閥11。

本濾清器的高壓氣體、電源均來自汽車原有的設施，當汽車發動機工作時，電磁控制閥9呈閉合狀態，高壓風泵開始向高壓儲氣罐10中輸入高壓氣體，使高壓儲氣罐10儲滿高壓氣體；當發動機熄火時，電磁控制閥9打開，高壓氣體則通過反吹管8進入反吹通道6，進而進入濾芯外套2內，反向吹的高壓氣體使附著在濾芯外套2上的灰塵瞬時脫落。