[實(shí)用新型]隔間裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820133145.9 | 申請日: | 2008-09-08 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201288383Y | 公開(公告)日: | 2009-08-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳朝根 | 申請(專利權(quán))人: | 泰樺家具股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | E04B2/74 | 分類號(hào): | E04B2/74;E04B2/82 |
| 代理公司: | 北京匯澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 趙 軍;張 瑾 |
| 地址: | 中國臺(tái)灣彰化*** | 國省代碼: | 中國臺(tái)灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 隔間 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型為一種隔間裝置,尤其涉及一種室內(nèi)空間間隔的隔間裝置。
背景技術(shù)
要將有限的室內(nèi)空間充分利用,采用隔間裝置為一種常用的布置方式。如圖10所揭露,為一種公知的隔間裝置外觀圖。此種隔間裝置利用至少第一及第二隔間板10、11搭接而成,在第一及第二隔間板10、11之間通常以樞紐(圖中未表示)連接,使所述第一或第二隔間板可以相對旋轉(zhuǎn)至預(yù)定的角度產(chǎn)生空間區(qū)隔的效果;另外,在第一及第二隔間板底部裝置有滑輪組12,可以幫助移動(dòng)所述第一或第二隔間板。
上述的先前技術(shù)中,由于第一及第二隔間板10、11的底部裝置有滑輪組12,所以在移動(dòng)隔間板至預(yù)定位置后無法確實(shí)被定位不動(dòng)。縱使在滑輪組12上配置剎車機(jī)構(gòu),使用中卻往往因?yàn)闊o法負(fù)荷第一或第二隔間板10、11的重量而難以達(dá)到預(yù)期的效果,而且在第一及第二隔間板10、11的移動(dòng)行徑中還要顧慮操作滑輪組12的剎車機(jī)構(gòu),不但隔間的角度拿捏困難,也造成許多不便利性,為這種先前技術(shù)存在的第一個(gè)缺陷。
圖1所揭示的滑輪組12,包括與第一或第二隔間板10、11互為平行的組立架120,與第一或第二隔間板10、11互為垂直的支架121,及支架兩端裝置的滑輪122,組立架120用以將滑輪組12裝配在第一或第二隔間板10、11的底部,并在所滑輪122與支架121間配置彈簧123,彈簧123的目的主要為適應(yīng)第一或第二隔間板10、11所在位置的不平坦,而增加其穩(wěn)定性。由于支架121為配合彈簧123的作用而必須配置在一定的高度上,而支架121的兩端又突出在第一或第二隔間板10、11外,所以造成行經(jīng)該處者的不便,不慎更常因此而絆倒,為這種先前技術(shù)存在的第二個(gè)缺陷。再者,組立架120與支架121互為垂直,占據(jù)的空間大而不利于包裝或運(yùn)載,為這種先前技術(shù)存在的第三個(gè)缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于此,本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種在使用狀態(tài)下可減少對其周圍行人的妨礙的隔間裝置。
本實(shí)用新型還提供一種節(jié)省占據(jù)空間且利于包裝或運(yùn)載的隔間裝置。
為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型特別設(shè)計(jì)一種隔間裝置,包括至少第一及第二隔間板,連結(jié)于第一與第二隔間板之間的樞紐,以及連接于第一與第二隔間板底部的滑輪組,其中,該滑輪組具備組立架、支承機(jī)構(gòu)及一對腳部,該組立架將該滑輪組連結(jié)于該第一或第二隔間板的底部,該一對腳部一端連接滑輪,另一端分別樞接于該支承機(jī)構(gòu)的兩對邊,組立后該一對腳部的外觀呈八字形,且該兩腳部之間以拉簧拉持。
本實(shí)用新型還提供一種隔間裝置,包括至少第一及第二隔間板,及連結(jié)于該第一及第二隔間板底部的滑輪組,該滑輪組具備組立架、支承機(jī)構(gòu)及一對腳部,該組立架將該滑輪組連結(jié)于該第一或第二隔間板的底部,該一對腳部一端連接滑輪,另一端分別連結(jié)于該支承機(jī)構(gòu)的兩對邊,所述組立架在預(yù)定位置設(shè)有一對具有間隔的定位孔,所述支承機(jī)構(gòu)包括支架、彈簧及拉桿,該支架的表面具有孔,該拉桿穿透該孔,該拉桿的一端連接于所述組立架的該兩個(gè)定位孔之間,另一端的外表以彈簧套接,其終端以螺帽栓止并支持該彈簧在所述支架與該螺帽之間作用;所述支架的外觀為四邊形,一對邊分別朝所述一對腳部方向延伸固定翼,相鄰的對邊則對應(yīng)所述組立架的所述定位孔位置各設(shè)有定位片。
所述樞紐可以定位第一或第二隔間板相對旋轉(zhuǎn)后移動(dòng)的位置;所述滑輪組具有一對組立后呈八字形的腳部及支承機(jī)構(gòu),一對載有滑輪的腳部具備彈性可以幫助滑輪與不平坦地面接觸時(shí)產(chǎn)生高低補(bǔ)償?shù)淖饔茫С袡C(jī)構(gòu)可以將一對腳部旋轉(zhuǎn)收納與隔間板呈平行位置,借以提高所述隔間裝置的實(shí)用性。
相較于先前技術(shù),本實(shí)用新型產(chǎn)生有益的效果包括:
(1)通過樞紐可以在第一或第二隔間板相對旋轉(zhuǎn)移動(dòng)位置后確實(shí)將其定位,不受到滑輪組的干擾,而且操作便利簡易,不需要額外的動(dòng)作即可輕松完成。
(2)滑輪組一對八字形的腳部,同樣可以幫助隔間板適應(yīng)不平坦的環(huán)境位置,更由于連接滑輪的腳部,所在高度相對低于先前技術(shù)的支架,使不易造成行經(jīng)該處者的妨礙。
(3)滑輪組具有支承機(jī)構(gòu),可以將連結(jié)有滑輪的腳部旋轉(zhuǎn)移動(dòng)至與組立架平行的位置,以利于收納后包裝、運(yùn)載的工作。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的隔間裝置的外觀圖;
圖2為本實(shí)用新型的樞紐與隔間板連結(jié)的狀態(tài)圖;
圖3為本實(shí)用新型的樞紐的分解圖;
圖4為本實(shí)用新型的樞紐的組合圖;
圖5為本實(shí)用新型的樞紐的動(dòng)作圖;
圖6為本實(shí)用新型的滑輪組的分解圖;
圖7為本實(shí)用新型的滑輪組的組合圖;
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