[實用新型]廢油的膜過濾裝置

無效

• 申請號: 200820133098.8
• 申請日: 2008-08-01
• 公開（公告）號: CN201239610Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 李川;胡曉林;張賢明;張傳斌
• 申請（專利權）人: 重慶工商大學
• 主分類號: B01D61/18
• 分類號: B01D61/18;C10M175/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 孫長龍

技術領域

本實用新型涉及過濾裝置，特別是指一種廢油的膜過濾裝置。

背景技術

目前大多數行業中退出使用的廢機油、廢液壓油、廢絕緣油等，通過常規濾油機處理后，能有效去除油中的水份、較大顆粒雜質、微量氣體等有害物質。但當廢油中含有游離碳等非常細微(一般直徑在幾十到幾百nm)的雜質時，常常導致顏色變深甚至發黑，而常規方法無法去除這些非常細顆粒的雜質，因此無法恢復其原有的顏色。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種廢油的膜過濾裝置，可以過濾掉廢油中的游離碳、膠質、皂化物等雜質，從而達到從廢油中過濾回收得到新基礎油的目的。

為了解決上述問題，本實用新型采取以下技術方案：

一種廢油的膜過濾裝置，包括進油管、濾油機、原料槽、齒輪泵、納米級無機膜過濾組件、排油管，所述進油管通過濾油機連接原料槽，原料槽通過齒輪泵連接納米級無機膜過濾組件進油口，納米級無機膜過濾組件的過濾液出口連接排油管，排油管通向外面。

所述納米級無機膜過濾組件為多只膜組件串聯后再并聯或并聯后再串聯形成。

所述膜過濾組件為陶瓷膜過濾組件。

所述濾油機為板框式濾油機，在所述齒輪泵的進出口連接一根回油管道，該管道上設置一個回油節流閥。

所述原料槽的外周側均勻分布放置有加熱器。

所述加熱器為遠紅外加熱器。

上述排油管上設有閥門。

所述原料槽和膜過濾組件之間的管道上設有壓力表。

所述膜過濾組件的濾芯出油端通過管道連接所述原料槽。

所述濾芯和原料槽之間的管道上串設有節流閥和流量計。

本實用新型的有益效果為：本實用新型由于采用納米級膜過濾裝置，可以過濾掉廢油中的游離碳、膠質、皂化物等雜質，從而達到從廢油中過濾回收得到新基礎油的目的。

附圖說明

圖1是實施例中廢油的膜過濾裝置的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

參照圖1，一種廢油的膜過濾裝置，包括進油管、濾油機1、原料槽11、齒輪泵8、納米級無機膜過濾組件4、排油管7，所述進油管通過濾油機1連接原料槽11，原料槽11通過齒輪泵8連接納米級無機膜過濾組件4進油口，為了校正齒輪泵8的誤差，在齒輪泵8的進出口連接一根回油管道，在該管道上設置一個回油節流閥9，納米級無機膜過濾組件4的過濾液出口連接排油管7，排油管7通向外面。經過濾油機過濾掉掉大顆粒雜質然后經過納米級無機膜過濾組件4過濾掉皂化物、游離碳等雜質，納米級無機膜過濾組件4可為多只膜組件串聯后再并聯或并聯后再串聯形成，例如每3只膜組件串聯后再并聯成2組，4只膜組件串聯后再并聯成2組等的方式進行排列。通過無機陶瓷膜組件串并聯相結合的方法進行過濾廢油，以從廢油中回收有用的基礎油，陶瓷膜的耐壓性能好。

所述原料槽11的外周側均勻分布放置有如遠紅外加熱等方式的加熱器(圖中未示出)，根據功率大小可以分為1組或多組，采用預加熱的方法來降低膜過濾的油液的粘度，主要用于降低油品的運動粘度，可提高膜過濾的效率，遠紅外加熱，節能高效，無污染。原料槽11還連接有溫度計2。

為節省成本，所述濾油機1采用板框式濾油機，采用過濾機1對廢油進行預處理，過濾掉廢油中大顆粒的雜質，以減少大顆粒雜質在膜組件上的沉積。板框式濾油機可優選板框式加壓濾油機。

為了控制排油的速度，在排油管上設有閥門5。

為了測試原料槽和膜過濾組件之間管道上的壓力，在該管道上設置一個壓力表3，可以根據油管的壓力值控制原料槽和膜過濾組件之間油的流通速度，放置速度過快油膜過濾組件堵塞，也防止速度太慢浪費時間，效率低下等。

所述膜過濾組件4的濾芯出油端通過管道連接所述原料槽11，并在該管道上串設有節流閥10和流量計6，油在膜中以錯流過濾的形式在中間進油，并以滲透的方式向四周流出后，經排油管送出，油中的游離碳等直徑大于膜過濾精度的雜質則被膜截留，未滲透完的油則經膜組件4另一端流出，通過節流閥10、流量計6送回原料槽中再次循環處理，節流閥10一端聯接膜組件4，一端聯接流量計6，主要根據需要來調節油的流量及壓力大小，使油循環達到更佳均衡狀態。反沖洗時，將膜組件4反接，自膜管四周進油，中間出油，用輕質油反沖洗，減少膜污染程度，增加膜組件的使用壽命。