[實(shí)用新型]一種減小齒輪傳動(dòng)噪音的雙聯(lián)齒輪裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820132833.3
• 申請(qǐng)日: 2008-08-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201277314Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂清波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 呂清波
• 主分類號(hào): F16H55/17
• 分類號(hào): F16H55/17
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 孫長(zhǎng)龍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種在齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)降低傳動(dòng)噪音的降噪裝置，屬齒輪制造及傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

齒輪傳動(dòng)是機(jī)械行業(yè)廣泛應(yīng)用的動(dòng)力傳動(dòng)方式，但高速齒輪傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)經(jīng)常隨之產(chǎn)生噪音。降低齒輪傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音，主要有如下的三點(diǎn)措施：1、在齒輪技術(shù)參數(shù)正確、合理的基礎(chǔ)上提高齒輪的加工精度。2、在齒輪技術(shù)參數(shù)正確、合理的基礎(chǔ)上提高齒輪間的裝配精度。3、在齒輪技術(shù)參數(shù)正確、合理的基礎(chǔ)上增加齒輪輔助降噪裝置。

由于制造成本和制造齒輪的加工設(shè)備的精度限制，如果為了降低齒輪噪音而提高齒輪的加工精度或是傳動(dòng)齒輪間的裝配精度，這樣就會(huì)大幅度提高齒輪和與齒輪相配合的零件的制造成本。一般普遍采用的是在傳動(dòng)齒輪上增加輔助降噪裝置，這樣就可以達(dá)到采用一般常用精度等級(jí)制造的齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)，其傳動(dòng)噪音卻很小的目的。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)需要現(xiàn)有技術(shù)需要解決的這個(gè)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種減小齒輪傳動(dòng)噪音的雙聯(lián)齒輪裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緊湊，工作穩(wěn)定，可靠性高，制造成本較低廉。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：一種減小齒輪傳動(dòng)噪音的雙聯(lián)齒輪裝置，其包括傳動(dòng)軸，在傳動(dòng)軸上套有軸套，在軸套兩側(cè)的傳動(dòng)軸上分別套設(shè)有副齒輪，在兩側(cè)的副齒輪外分別安裝有主齒輪，兩個(gè)主齒輪與傳動(dòng)軸為過(guò)盈配合，在兩側(cè)的副齒輪和主齒輪之間分別設(shè)有墊圈，所述主齒輪與相鄰的副齒輪齒部參數(shù)相同，在所述軸套上套有彈性元件，在所述軸套兩側(cè)的副齒輪上分別設(shè)有插孔，所述彈性元件的兩頭分別穿設(shè)在兩側(cè)副齒輪的插孔內(nèi)。

所述的減小齒輪傳動(dòng)噪音的雙聯(lián)齒輪裝置，所述彈性元件為扭力彈簧，所述扭力彈簧的兩頭分別傳設(shè)在兩側(cè)副齒輪的插孔內(nèi)。

本實(shí)用新型在組裝完畢后，當(dāng)與其他零件配合裝配時(shí)需將其中一個(gè)副齒輪固定住，將另一個(gè)副齒輪沿著彈性元件的旋向旋轉(zhuǎn)一定的角度并暫時(shí)固定好，待兩側(cè)的主齒輪及副齒輪和與之相嚙合的齒輪裝配好后再松開(kāi)。這樣利用彈性元件的扭力(扭力的方向與扭簧的旋向相反)，兩個(gè)副齒輪分別消除了兩個(gè)主齒輪和與之相捏合齒輪的齒間間隙，從而起到工作時(shí)減小噪音的作用；軸套對(duì)扭簧起到導(dǎo)向作用并且將兩個(gè)副齒輪間隔開(kāi)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型的減小齒輪傳動(dòng)噪音的雙聯(lián)齒輪裝置，其包括傳動(dòng)軸9，在傳動(dòng)軸9上套有軸套5，在軸套5兩側(cè)的傳動(dòng)軸上分別套設(shè)有副齒輪3和副齒輪6，在副齒輪3外安裝有主齒輪1，主齒輪1和副齒輪3的齒部參數(shù)相同，在主齒輪1和副齒輪3之間設(shè)有墊圈2，在副齒輪6外安裝有主齒輪8，主齒輪8和副齒輪6的齒部參數(shù)相同，在副齒輪6和主齒輪8之間設(shè)有墊圈7。在軸套5上套有扭力彈簧4，在副齒輪3和副齒輪6上分別設(shè)有插孔10，扭力彈簧4的兩頭分別穿設(shè)在兩側(cè)副齒輪的插孔10內(nèi)。

這種減小齒輪傳動(dòng)噪音的雙聯(lián)齒輪裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緊湊，工作穩(wěn)定，可靠性高，制造成本較低廉。

以上是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型技術(shù)方案所作的改變，所產(chǎn)生的功能作用未超出本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍時(shí)，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。