[實用新型]防爆片及采用該防爆片的防爆結構和動力電池

有效

• 申請號: 200820132730.7
• 申請日: 2008-08-07
• 公開（公告）號: CN201266629Y
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發明（設計）人: 賴慶;朱建華;石晶晶
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01M2/12
• 分類號: H01M2/12
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司
• 代理人: 王鳳桐;常 虹

技術領域

本實用新型涉及一種用于動力電池防爆結構的防爆片。此外，本實用新型還涉及一種采用該防爆片的防爆結構和動力電池。

背景技術

隨著人類環保意識的提高，電動汽車和混合動力車取代現行的燃油車將是未來的必然趨勢。作為電動汽車的核心動力能源——動力電池組，其安全性顯得尤為突出。當電池出現異常時，在電池內部會產生大量的氣體，造成電池的內壓急劇增大，此時，如果產生的大量氣體得不到及時排除，電池將會產生爆炸，引起安全事故。

為了避免爆炸的發生，一般會在電池上設置防爆結構。通常是在電池殼體上打壓痕形成簡易防爆結構，當電池內壓達到一定程度時，電池殼體上的壓痕由于強度較弱就會被打開，從而釋放電池的內壓以減小電池在意外狀況下發生爆炸。

中國專利CN2779188Y描述了一種典型的在殼體上打壓痕的防爆結構。該種防爆結構對于一些小的電池而言，由于其殼體厚度不是太厚，在其殼體上加工壓痕基本能滿足電池的防爆要求。但對于動力電池而言，其單體電池要比我們日常見到的電池大得多，電池殼體的厚度也要大好幾倍。在這種情況下，壓痕不易加工且很難控制壓痕深度，從而防爆性能的可靠性也就難以得到保證，簡單地在電池殼體上打壓痕已不能滿足電池的安全要求。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種易于加工防爆壓痕、并且防爆壓痕的加工深度可以精確控制的防爆片，并且本實用新型還要提供一種采用該防爆片、防爆性能可靠的防爆結構和安全電池。

本實用新型提供的用于動力電池防爆結構的防爆片，所述防爆片上形成有防爆壓痕。

本實用新型提供的防爆結構，包括形成于所述動力電池的蓋板或者殼體上的排氣開口和固定在所述排氣開口上的防爆片，該防爆片上形成有防爆壓痕。

本實用新型提供的動力電池，包括蓋板、殼體和防爆結構，所述防爆結構包括形成于所述蓋板或者殼體上的排氣開口以及固定在所述排氣開口上的防爆片，該防爆片上形成有防爆壓痕。

所述防爆片通過焊接的方法固定在所述排氣開口上；所述防爆片的形狀為長方形、圓角長方形、圓形、橢圓形等形狀；所述防爆壓痕的形狀為L型、形、米字形、一字形等形狀；在所述防爆片的材料采用鋁合金或純鋁時，防爆片的厚度優選為0.2-0.4mm，防爆壓痕的深度優選為0.01-0.03mm。

與傳統防爆結構相比，本實用新型采用一個帶有防爆壓痕的防爆片來代替在電池殼體上打壓痕的防爆結構，由于在防爆片上加工壓痕比較方便，從而解決了在一些殼體較厚的大電池上難以打壓痕的問題，并且當不同電池需要滿足不同的防爆壓力時，可以在加工過程中精確控制防爆片上壓痕的加工深度，從而能夠達到理想的防爆效果，保證了本實用新型防爆性能的可靠性。另外，本實用新型結構簡單，加工成本低廉，安裝比較方便，從而可以提高電池生產效率并降低其成本。

附圖說明

圖1為本實用新型防爆結構的一種示意圖；

圖2為本實用新型防爆結構的另一種結構示意圖；

圖3為動力電池蓋板的示意圖；

圖4為本實用新型防爆結構的安裝示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

如圖1所示，作為本實用新型的一種實施方式，本實用新型的防爆片1上加工有防爆壓痕2，防爆片1的材料與電池蓋板5的材料可以相同，例如為鋁合金或純鋁。防爆片1的形狀為圓角長方形，厚度為0.2-0.4mm。防爆壓痕2的形狀為形，防爆壓痕2的深度為0.01-0.03mm。結合圖3和圖4所示，在動力電池的蓋板5上設有用于放置防爆片1的排氣開口6，將防爆片1放置于排氣開口6上，采用激光或電子束焊接的方法對其進行焊接，使得防爆片1與蓋板5形成一整體結構。當電池處于異常情況下導致內部壓力增大時，本實用新型中防爆片1上的防爆壓痕2會啟動破裂，將電池內部氣壓排泄出去，從而達到良好的防爆效果，確保電池的安全性。

本實用新型并不限于上述具體的實施方式。