[實(shí)用新型]一種上承式移動(dòng)模架

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820132343.3
• 申請(qǐng)日: 2008-08-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201245818Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦順全;馬濤;姚森;朱斌;郭榮春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵大橋局股份有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00;E01D2/04;E01D101/24
• 代理公司: 北京捷誠(chéng)信通專利事務(wù)所
• 代理人: 魏殿紳;龐炳良

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋梁工程上部結(jié)構(gòu)箱梁建造技術(shù)，具體為混凝土箱梁現(xiàn)澆采用的一種上承式移動(dòng)模架。

背景技術(shù)

移動(dòng)模架是一種用于橋梁上部結(jié)構(gòu)建造的施工設(shè)備，尤其適用于生產(chǎn)混凝土簡(jiǎn)支箱梁或連續(xù)箱梁。根據(jù)移動(dòng)模架主梁和混凝土箱梁相對(duì)位置的不同，移動(dòng)模架可分為上承式和下承式兩種：下承式移動(dòng)模架的主梁位于混凝土箱梁的上方；上承式移動(dòng)模架的主梁位于混凝土箱梁的下方。與下承式移動(dòng)模架相比，上承式移動(dòng)模架具有作業(yè)面開(kāi)闊、模架走行過(guò)孔不對(duì)混凝土箱梁產(chǎn)生額外荷載等特點(diǎn)，在工程實(shí)踐中應(yīng)用得更廣泛。常規(guī)的上承式移動(dòng)模架，其主梁位于混凝土箱梁的下方，一般在墩身的兩側(cè)各布置一根，其主梁的頂部或一側(cè)一般設(shè)置橫向桁架(或橫向鋼箱梁)，模板系統(tǒng)則布置在橫向桁架(或橫向鋼箱梁)的頂部，移動(dòng)模架的荷載(混凝土箱梁的自重、新澆混凝土的側(cè)壓力等)通過(guò)模板系統(tǒng)傳遞至橫向桁架(或橫向鋼箱梁)，再傳遞到移動(dòng)模架的主梁上。

常規(guī)上承式移動(dòng)模架技術(shù)方案存在的不足在于：

a自重較大：首先，因模板系統(tǒng)置于橫向桁架(橫向鋼箱梁)頂部，模板系統(tǒng)的剛度不能很好利用，橫向桁架(橫向鋼箱梁)需要承受全部荷載，要求其剛度大、結(jié)構(gòu)自重較大；此外，移動(dòng)模架的變形值為模板系統(tǒng)、橫向桁架(橫向鋼箱梁)、主梁三者變形值的和，故結(jié)構(gòu)變形較大，相對(duì)較柔，在同等剛度條件下，移動(dòng)模架需要耗費(fèi)更多的鋼材。

b占用空間高：在混凝土箱梁底面以下，常規(guī)移動(dòng)模架占用空間的高度為底模板系統(tǒng)、橫向桁架(橫向鋼箱梁)、主梁、縱橫移系統(tǒng)、支腿等結(jié)構(gòu)物高度之和，當(dāng)墩身高度接近甚至小于前述高度和時(shí)，移動(dòng)模架操作困難、甚至無(wú)法實(shí)施。低矮墩身在我國(guó)客運(yùn)專線鐵路橋梁中采用較多。

c結(jié)構(gòu)受力欠合理：常規(guī)上承式移動(dòng)模架的結(jié)構(gòu)體系布置決定了其橫向桁架(橫向鋼箱梁)受彎、主梁內(nèi)外側(cè)腹板負(fù)荷不均、附加扭矩較大等特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)受力欠合理，造成了結(jié)構(gòu)物自重增加、風(fēng)險(xiǎn)加大。

d橫移機(jī)構(gòu)多、操作繁瑣：常規(guī)上承式移動(dòng)模架，其橫向桁架(橫向鋼箱梁)及模板系統(tǒng)在縱橋向分為若干個(gè)獨(dú)立的動(dòng)作單元，每個(gè)單元都裝備一套橫移機(jī)構(gòu)，移動(dòng)模架走行時(shí)，分別操作各橫移機(jī)構(gòu)，使動(dòng)作單元逐個(gè)橫移。該技術(shù)方案需要的橫移機(jī)構(gòu)較多，工序相對(duì)較多。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是解決上承式移動(dòng)模架自重較大，占用空間高，橫移機(jī)構(gòu)操作繁瑣的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種上承式移動(dòng)模架，包括分別固定在墩身上部左右兩側(cè)的左右支腿、左右縱橫移機(jī)構(gòu)、承載裝置和模板系統(tǒng)；

所述左右縱橫移機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在左右支腿上且沿左右支腿左右水平移動(dòng)；

所述承載裝置包括分別固定在左右縱橫移機(jī)構(gòu)上的左右主梁和分別與左右主梁的前后兩端固定連接的兩組左右導(dǎo)梁；

所述模板系統(tǒng)包括：

底模、內(nèi)模和左右模，所述底模由對(duì)稱于混凝土箱梁軸線設(shè)置的左、右底模螺栓連接而成，其兩端分別固定在左右主梁的兩相對(duì)內(nèi)側(cè)面上；所述內(nèi)模居中設(shè)置在底模上；所述左右模分別設(shè)置在底模上，位于內(nèi)模的左右兩側(cè)，且左右模與內(nèi)模的左右外側(cè)面之間設(shè)有用于形成混凝土箱梁的間隙。

為了加強(qiáng)底模的剛度，還包括左右底模撐桿，所述左右主梁的兩相對(duì)側(cè)面上分別設(shè)有內(nèi)側(cè)腹板，內(nèi)側(cè)腹板上分別設(shè)有左右底模連接鉸座和底模撐桿連接鉸座，底模的兩端分別與左右底模連接鉸座鉸接；左右底模撐桿分別與左、右底模的下表面以及左右主梁內(nèi)側(cè)腹板上的底模撐桿連接鉸座鉸接。

上述方案中，左右模分別由左右翼模和左右側(cè)模組成，左右翼模和左右側(cè)模分別固定連接且左右側(cè)模的下端固定支承在底模上；左右翼模的外表面分別通過(guò)左右翼模上撐桿、左右翼模下?lián)螚U，左右側(cè)模分別通過(guò)左右側(cè)模上撐桿、左右側(cè)模中撐桿和左右側(cè)模下?lián)螚U鉸接在左右主梁的上表面上。

所述左右主梁的內(nèi)側(cè)腹板上開(kāi)有至少3個(gè)豎向長(zhǎng)圓孔，左右底模連接鉸座的底板上開(kāi)有至少3個(gè)圓孔A，左右底模連接鉸座與內(nèi)側(cè)腹板螺栓連接。左右底模連接鉸座與左右主梁的內(nèi)側(cè)腹板的接觸面為采用噴砂生赤銹或噴鋁的方法加工而成的粗糙面。

所述左右主梁的外側(cè)面上分別設(shè)有外側(cè)腹板，底模撐桿連接鉸座兩側(cè)的內(nèi)側(cè)腹板上對(duì)稱設(shè)置至少2個(gè)貫穿左右主梁內(nèi)外側(cè)腹板的圓孔B；與圓孔B數(shù)量相等的精軋螺紋粗鋼筋A(yù)分別穿過(guò)圓孔B與左右主梁的外側(cè)腹板固定連接。

所述精軋螺紋粗鋼筋A(yù)位于左右主梁的內(nèi)、外側(cè)腹板之間的部分分別套裝加勁鋼管，且加勁鋼管的兩端分別與左右主梁的內(nèi)外側(cè)腹板焊接固定。