[實(shí)用新型]排氣消聲裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820132314.7
• 申請(qǐng)日: 2008-08-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201236736Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王永軍;吳文峰;何民;修建權(quán);陳希成;王芳;謝學(xué)林
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01N1/10
• 分類(lèi)號(hào): F01N1/10
• 代理公司: 中國(guó)航空專(zhuān)利中心
• 代理人: 李建英

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種消聲裝置，尤其是一種排氣消聲裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的排氣消聲器通常采用管式阻性消聲器，該類(lèi)消聲器內(nèi)部設(shè)置了多個(gè)獨(dú)立的孔道，各孔道之間填充吸聲材料，孔道內(nèi)壁設(shè)置了大量小孔，氣流在經(jīng)過(guò)孔道時(shí)實(shí)現(xiàn)消聲。該類(lèi)消聲器消聲效果較好、排氣流阻也較小。但該類(lèi)消聲器通常只能安裝于直管段內(nèi)，且體積與重量較大，可是象水平排氣的設(shè)備，排氣需要改變氣流方向，需要增加額外的附屬設(shè)備，在狹小的空間內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、消聲效果好并可以實(shí)現(xiàn)氣流轉(zhuǎn)向的排氣消聲裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，消聲器包括箱體，在箱體入氣孔處設(shè)置一錐形擴(kuò)散段，箱體內(nèi)設(shè)有擴(kuò)散筒和流線型鞍形隔音障板，錐形擴(kuò)散段與擴(kuò)散筒相連接，擴(kuò)散筒內(nèi)平均設(shè)置2-4個(gè)錐形導(dǎo)流筒，鞍形隔音障板設(shè)置在擴(kuò)散筒與箱體的排氣孔之間，擴(kuò)散筒、箱體內(nèi)壁及鞍形隔音障板上設(shè)有小孔，箱體和鞍形隔音障板內(nèi)部均填充有吸聲材料，如超細(xì)玻璃絲綿。與以往消聲器相比，本實(shí)用新型集小孔、迷宮式消聲結(jié)構(gòu)于一體，具有體積小、重量輕、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、消聲效果顯著等特點(diǎn)，在有限的空間內(nèi)同時(shí)實(shí)現(xiàn)了消聲與氣流轉(zhuǎn)向，特別適用于水平排氣的設(shè)備。

附圖說(shuō)明

圖1為排氣消聲器主剖視圖

圖2為排氣消聲器側(cè)剖視圖

具體實(shí)施方式

如圖所示，裝置包括箱體4，所述箱體4的入氣孔處設(shè)置一錐形擴(kuò)散段3并與箱體內(nèi)的擴(kuò)散筒1相連接，擴(kuò)散筒1內(nèi)平均設(shè)置2-4個(gè)錐形導(dǎo)流筒2，擴(kuò)散筒1與箱體4的排氣孔6之間設(shè)置一流線型的鞍形隔音障板5，所述的擴(kuò)散筒1、箱體4的內(nèi)壁及鞍形隔音障板5上設(shè)有小孔，所述的箱體4和鞍形隔音障板5內(nèi)部填充有吸聲材料。

設(shè)備排出的氣體首先經(jīng)過(guò)擴(kuò)散段3擴(kuò)張降低流速，再經(jīng)小孔擴(kuò)散筒1實(shí)現(xiàn)初步消聲，為減少排氣流阻損失，在小孔擴(kuò)散筒1內(nèi)設(shè)置2-4個(gè)導(dǎo)流筒2，使氣流均勻通過(guò)小孔擴(kuò)散筒1，氣流改變方向后進(jìn)入隔聲箱體4內(nèi)，隔聲箱體4內(nèi)壁設(shè)有小孔并在內(nèi)部填充了吸聲材料，實(shí)現(xiàn)二次消聲。鞍形隔聲障板5置于小孔擴(kuò)散筒1與排氣口6之間，避免噪聲從排氣口6向外直接輻射，同時(shí)鞍形隔聲障板5表面也設(shè)置了小孔并在內(nèi)部填充吸聲材料，以提高消聲效果。從小孔擴(kuò)散筒1中排出的氣流從鞍形隔聲障板5兩側(cè)流過(guò)并在頂部會(huì)合后從排氣口6一并排入大氣。為減少流阻，鞍形隔聲障板5采取流線型設(shè)計(jì)。

實(shí)施例

系統(tǒng)包括箱體4，所述箱體4的入氣孔處設(shè)置一錐形擴(kuò)散段3并與箱體內(nèi)的擴(kuò)散筒1相連接，擴(kuò)散筒1內(nèi)平均設(shè)置3個(gè)錐形導(dǎo)流筒2，擴(kuò)散筒1與箱體4的排氣孔6之間設(shè)置一流線型的鞍形隔音障板5，所述的擴(kuò)散筒1、箱體4的內(nèi)壁及鞍形隔音障板5上設(shè)有小孔，所述的箱體4和鞍形隔音障板5內(nèi)部填充有超細(xì)玻璃絲綿。

燃機(jī)排氣首先經(jīng)過(guò)擴(kuò)散段3擴(kuò)張降低流速，再經(jīng)小孔擴(kuò)散筒1實(shí)現(xiàn)初步消聲，為減少排氣流阻損失，在小孔擴(kuò)散筒1內(nèi)設(shè)置3個(gè)導(dǎo)流筒2，使氣流均勻通過(guò)小孔擴(kuò)散筒1，氣流改變方向后進(jìn)入隔聲箱體4內(nèi)，隔聲箱體4內(nèi)壁設(shè)有小孔并在內(nèi)部填充了超細(xì)玻璃絲綿，實(shí)現(xiàn)二次消聲。鞍形隔聲障板5置于小孔擴(kuò)散筒1與排氣口6之間，避免噪聲從排氣口6向外直接輻射，同時(shí)鞍形隔聲障板5表面也設(shè)置了小孔并在內(nèi)部填充超細(xì)玻璃絲綿，以提高消聲效果。從小孔擴(kuò)散筒1中排出的氣流從鞍形隔聲障板5兩側(cè)流過(guò)并在頂部會(huì)合后從排氣口6一并排入大氣。為減少流阻，鞍形隔聲障板5采取流線型設(shè)計(jì)。