[實用新型]轎車進出庫的輸送裝置

有效

• 申請號: 200820132198.9
• 申請日: 2008-08-05
• 公開（公告）號: CN201232382Y
• 公開（公告）日: 2009-05-06
• 發明（設計）人: 裘苗全;張愛花;王意關
• 申請（專利權）人: 中廈建設集團有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所
• 代理人: 鐘廷良;李沛昌

技術領域

本實用新型涉及一種轎車進出庫的輸送裝置，主要用于立體停車庫的轎車進出庫的輸送。

背景技術

目前，公知的一種立體層疊橫移式進出庫，占地面積大，噪音污染大，停車泊位少，自動化程度低。

發明內容

本實用新型的目的就是提供一種轎車進出庫的輸送裝置，以解決現有立體層疊橫移式進出庫存在的占地面積大，噪音污染大，停車泊位少，自動化程度低的問題。

本實用新型采取的技術方案是：該裝置包括旋轉臺、升降機和車輛泊位平臺，旋轉臺連接在框架的下端，該框架的頂端通過吊繩與位于上方的升降機連接；多層車輛泊位平臺設在旋轉臺的周圍，在所述的旋轉臺的中心軸上裝有轉動驅動裝置，其特征在于：在所述的旋轉臺上設有平移驅動裝置，在所述的車輛泊位平臺上設有泊車移動裝置；所述的轉動驅動裝置、平移驅動裝置和泊車移動裝置均與一控制裝置連接。

所述的旋轉臺上的平移驅動裝置包括驅動軸、傳送帶、電機和傳動機構，兩根驅動軸平行設在兩端，兩根傳送帶平行環繞在兩根驅動軸的兩端上，電機的輸出軸通過傳動機構與一根所述的驅動軸傳動連接。

所述的傳動機構為齒輪傳動機構或鏈傳動機構。

所述的泊車移動裝置包括泊車移動驅動軸、泊車移動傳送帶、泊車移動電機和泊車移動傳動機構，兩根泊車移動驅動軸平行設在兩端，兩根泊車移動傳送帶平行環繞在兩根泊車移動驅動軸的兩端上，泊車移動電機的輸出軸通過泊車移動傳動機構與一根所述的泊車移動驅動軸傳動連接。

所述的泊車移動傳動機構為齒輪傳動機構或鏈傳動機構。

本實用新型的有益效果是：整個進出庫過程實施計算機程控技術和一卡式自動化操作，不用駕駛員開車繞道進出車庫，車輛進出車庫，十分簡便快捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的總體結構示意圖；

圖2為本實用新型的旋轉臺的俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型的車輛泊位平臺的俯視結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1～圖3，本實用新型該裝置包括旋轉臺2、升降機3和車輛泊位平臺4，旋轉臺2連接在框架8的下端，該框架8的頂端通過吊繩7與位于上方的升降機3連接。多層車輛泊位平臺41設在旋轉臺2的周圍，在所述的旋轉臺2的中心軸上裝有轉動驅動裝置6，該轉動驅動裝置6由電機61和傳動齒輪62構成。在所述的旋轉臺2上設有平移驅動裝置5，在所述的車輛泊位平臺4上設有泊車移動裝置；所述的轉動驅動裝置6、平移驅動裝置5和泊車移動裝置均由控制裝置(未圖示)自動控制。旋轉臺2和車輛泊位平臺4上均設有汽車定位傳感器10，為控制裝置提供汽車移動到位的信息。

所述的旋轉臺2上的平移驅動裝置5包括驅動軸52、傳送帶51、電機53和傳動機構，該傳動機構由相互嚙合的主動齒輪54和從動齒輪55構成，主動齒輪54安裝在電機53的輸出軸上，從動齒輪55安裝在一根驅動軸52上。兩根驅動軸52平行設在兩端，兩根傳送帶51平行環繞在兩根驅動軸52的兩端上，電機53的輸出軸通過傳動機構與一根所述的驅動軸52傳動連接。所述的傳動機構也可采用鏈傳動機構。兩根傳送帶51用于傳送轎車的車輪。

所述的泊車移動裝置包括泊車移動驅動軸43、泊車移動傳送帶42、泊車移動電機44和泊車移動傳動機構，兩根泊車移動驅動軸43平行設在兩端，兩根泊車移動傳送帶42平行環繞在兩根泊車移動驅動軸43的兩端上，泊車移動電機44的輸出軸通過泊車移動傳動機構與一根所述的泊車移動驅動軸43傳動連接。

所述的泊車移動傳動機構由相互嚙合的主動齒輪45和從動齒輪46構成，主動齒輪45安裝在電機44的輸出軸上，從動齒輪46安裝在一根驅動軸43上。所述的泊車移動傳動機構也可采用鏈傳動機構。

本實用新型的工作原理是：將需要停泊的汽車開到旋轉臺2上，由升降機3將汽車提升到空閑的車輛泊位平臺4，通過轉動驅動裝置6將旋轉臺2轉到對位，啟動旋轉臺2上的平移驅動裝置5，通過傳送帶51將汽車傳送到車輛泊位平臺4內，最后由車輛泊位平臺4內的泊車移動傳動機構將汽車就位，完成汽車停泊的全過程。汽車出庫的過程與上述入庫的過程相反，不再贅述。