[實用新型]液壓防反轉螺桿泵驅動裝置

有效

• 申請號: 200820132041.6
• 申請日: 2008-08-04
• 公開（公告）號: CN201246297Y
• 公開（公告）日: 2009-05-27
• 發明（設計）人: 陳志國;鄧輝;鄒玉平;李奎龍;董振剛;殷紅雯;樸雪峰
• 申請（專利權）人: 大慶油田力神泵業有限公司
• 主分類號: F04B47/04
• 分類號: F04B47/04;F04B47/00
• 代理公司: 大慶知文知識產權代理有限公司
• 代理人: 李建華

技術領域：

本實用新型涉及油田機械采油領域中的一種采油設備，具體地說，是涉及一種螺桿泵采油領域中的螺桿泵驅動裝置。

背景技術：

目前，國內螺桿泵采油驅動裝置，主要是采用電機臥式安裝的形式，以V帶和齒輪箱減速傳動動力，通過棘輪棘爪裝置限制和釋放井下抽油桿的儲存勢能，防止抽油桿高速反轉。這種驅動裝置通過長時間的實際應用，發現存在如下問題：因為在這種驅動裝置中，經V帶減速，然后采用傘狀齒輪組改變動力的傳遞方向，需要經過兩組動力傳遞的效率損失，最終力傳遞的效率約為88％～93％，也就是說，有至少7％的驅動力要損失掉。此外，在螺桿泵采油過程中，細長的抽油桿在傳遞動力過程中儲存了大量的扭轉勢能，以這種驅動裝置停機時，儲存的勢能瞬間釋放，驅使驅動裝置反向高速運轉，極易造成驅動裝置的損壞或發生人身事故或使抽油桿連接螺紋倒扣松脫、墜入井下，導致油井事故停產。而且，這種驅動裝置上采用的棘輪棘爪防反轉裝置，在驅動裝置停機時，強制抽油桿停止運轉，需要操作工人不斷調整棘輪棘爪裝置，釋放儲存的勢能，整個釋放過程人員都要守在現場，耗費時間且存在相當大的安全隱患。概括的說，這種現有技術中的螺桿泵采油驅動裝置存在驅動力傳遞效率不高、制動時安全性差的缺點。

實用新型內容：

為了解決現有技術中的螺桿泵采油驅動裝置存在驅動力傳遞效率不高、制動時安全性差的問題，本實用新型提供一種液壓防反轉螺桿泵驅動裝置，該種裝置將電機立式放置且采用同步齒形帶傳遞動力，不改變動力的傳遞方向，使得驅動力傳遞效率大大提高。并且，整個驅動裝置中包含一套液壓系統，在驅動裝置停機的同時，進行抽油桿扭轉勢能的自動釋放，無需人工參與，消除了安全隱患。

本實用新型的技術方案是：該種液壓防反轉螺桿泵驅動裝置，包括防爆電機、帶有立式空心主軸的液壓箱、支撐座以及內部帶有盤根密封裝置的過渡座，此外還包括主動帶輪和從動帶輪以及電機座板、左支撐板、右支撐板和連接銷軸、調整臂以及制動油缸、與制動油缸配合的剎車片。其中，防爆電機通過螺栓固定在電機座板上，其電機主軸與主動帶輪相連接，電機座板通過連接銷軸與左支撐板連接，左支撐板和右支撐板與過渡座焊接為一體，調整臂連接電機座板和左支撐板，從動帶輪通過平鍵和液壓箱引出的空心主軸固定，剎車片亦通過平鍵與液壓箱)引出的空心主軸做固定連接，制動油缸固定連接在液壓箱的箱蓋上，通過液壓油管與液壓箱內的齒輪泵連接。所述液壓箱固定于過渡座的上部，兩者之間通過螺栓進行連接，過渡座上的密封函體內由下至上安裝有滑動軸承、銅墊、密封填料、壓環，函體上方安裝密封壓蓋，密封壓蓋內安裝唇形圈。所述過渡座下部連接支撐座。上述液壓箱、過渡座與支撐座內部均有供螺桿泵光桿通過的通道，以備光桿依次穿過支撐座、過渡座，通過方卡與液壓箱內的空心主軸連接。

本實用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，驅動裝置將電機立式放置且采用同步齒形帶傳遞動力，沒有改變動力的傳遞方向，使得驅動力的傳遞效率最低可以達到95％左右，比照現有技術中的驅動裝置，驅動力的傳遞效率得到大幅提高。此外，過渡座中的密封裝置采取填料直接密封光桿的形式，減少了對周圍環境的污染。而且，在這種新型驅動裝置中采用防反轉液壓制動，使得驅動裝置在停機時井下抽油桿的儲存勢能緩慢自動釋放，無需人工參與，提高了井上作業效率和安全性。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型中液壓箱內部的結構剖視圖。

圖中1-支撐座，2-過渡座，10-液壓箱，11-空心主軸，12-剎車片，13—制動油缸，14—從動帶輪，15—皮帶輪護罩，16—主動帶輪，17—左支撐板，18—電機座板，19—右支撐板，20—調整臂，21—防爆電機，22—密封套，23—從動齒輪托板，24—從動齒輪，25—超越離合器，26—齒輪泵，27—箱蓋，28—空氣過濾器，29—溢流閥，30—主動齒輪，31—泵聯軸器，32—連接銷軸，33—泵固定板。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：