[實(shí)用新型]環(huán)保型防爆防滑輪胎

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820131749.X
• 申請日: 2008-08-28
• 公開（公告）號: CN201309376Y
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳天火
• 申請（專利權(quán)）人: 吳天火
• 主分類號: B60C7/10
• 分類號: B60C7/10;B60C17/00;B29D30/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及免充氣輪胎，具體地說是一種環(huán)保型防爆防滑輪胎。

背景技術(shù)

近十幾年來，涉及免充氣輪胎的發(fā)明可謂層出不窮，但其輪胎內(nèi)部大多是單一的實(shí)心結(jié)構(gòu)，存在著內(nèi)生熱大、散熱與舒適性差、質(zhì)量重等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決免充氣實(shí)心輪胎存在的內(nèi)生熱大、散熱與舒適性差、質(zhì)量重等缺陷，本發(fā)明提供一種環(huán)保型防爆防滑輪胎，其輪胎內(nèi)部采用非實(shí)心的空心構(gòu)造，并且其形狀與結(jié)構(gòu)獨(dú)特多樣，具有不充氣、不怕扎、不爆胎、高耐磨、高彈性、質(zhì)量輕、防彈、防滑、舒適、內(nèi)生熱小、散熱性好、使用壽命長、安全又環(huán)保等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。

其技術(shù)方案是：一種環(huán)保型防爆防滑輪胎，含有外胎、免充氣內(nèi)胎、胎圈及散熱孔，其特征是：在輪胎內(nèi)包裹著一條具有免充氣的特制內(nèi)胎及一條或多條胎圈；與內(nèi)胎中的圓孔相通；所述的外胎的胎面(1)由高密度又防滑的納米聚氨酯合成橡膠制成，外胎的左右兩側(cè)(2)及內(nèi)側(cè)部位由聚氨酯合成橡膠制成；所述的免充氣內(nèi)胎(3)由橡膠材料制成三種形狀結(jié)構(gòu)：有一條或多條特制的橡膠管構(gòu)成的，也有左右兩個(gè)大圓孔及上下兩個(gè)小圓孔并列一起構(gòu)成橢圓形狀的彈性體，還有左中右三個(gè)大圓孔及上下四個(gè)小圓孔并列一起構(gòu)成扁圓形狀的彈性體；所述的胎圈由高強(qiáng)度、高韌性的化纖材料或鋼絲材料制成，并根據(jù)不同的車輛輪胎選擇兩種不同的設(shè)置：第一種是在輪胎制造時(shí)直接膠合固定在輪胎內(nèi)緣的兩側(cè)或中部的胎體膠層中，第二種是在輪胎制成后靈活設(shè)置在輪胎內(nèi)緣中部的一個(gè)空心管或圓孔內(nèi)，它既可以松開與鎖緊，還可以更換；所述的外胎、內(nèi)胎與胎圈緊密結(jié)合成一條完整的免充氣防爆防滑輪胎，并可在輪胎的兩側(cè)設(shè)置多個(gè)散熱孔，與輪胎內(nèi)的圓管或圓孔相通。

本發(fā)明輪胎的有益效果是：本發(fā)明的輪胎，其免充氣空心內(nèi)胎可充分利用各種再生橡膠材料制成，即降低輪胎的材料成本，也有利于資源的再生利用；由于其胎內(nèi)具有一個(gè)或多個(gè)空心管(或圓孔)，輪胎的兩側(cè)還開設(shè)有多個(gè)散熱孔，因而輪胎在高速行駛時(shí)內(nèi)生熱小、散熱性又好；其納米聚氨酯橡膠制成的胎冠內(nèi)不含有對人體和環(huán)境有害的物質(zhì)，磨耗后對人體和環(huán)境無害，非常環(huán)保；總之，本發(fā)明的輪胎，具有不充氣、不怕扎、不爆胎、高耐磨、高彈性、質(zhì)量輕、防彈、防滑、內(nèi)生熱小、散熱性好、使用壽命長、安全又環(huán)保等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，它將給廣大的使用者節(jié)省大量的充氣、補(bǔ)胎、換胎等費(fèi)用與寶貴時(shí)間，更重要的是給使用者帶來極大的安全保障與方便；本發(fā)明技術(shù)可廣泛應(yīng)用于制造自行車輪胎、人力車輪胎、電動(dòng)車輪胎、摩托車輪胎等各種車輛輪胎。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

圖1是發(fā)明輪胎的內(nèi)胎由一條空心管構(gòu)成的一種斷面結(jié)構(gòu)示例圖。

圖2與圖3是本發(fā)明輪胎的內(nèi)胎由多條空心管或內(nèi)有多個(gè)圓孔的彈性體構(gòu)成的其中兩種斷面結(jié)構(gòu)示例圖。

圖1至圖3中：1.高耐磨胎面、2.高彈性的胎體與胎側(cè)、3.免充氣內(nèi)胎、4.內(nèi)散熱孔、5.外散熱孔、6.固定的胎圈、7.可松開與鎖緊的胎圈。

具體實(shí)施方式：

如圖1至圖3所示，先將特制好的免充氣空心內(nèi)胎(3)與胎體兩側(cè)或中部的固定胎圈(6)設(shè)置在輪胎成型機(jī)上的輪胎模具內(nèi)，再根據(jù)不同輪胎的需要，采用一次性澆注(既整個(gè)外胎用同一種配料一次性澆注)或兩次性澆注(既第一次先澆注高密度、高耐磨又防滑的胎面，第二次再用不同的配料澆注外胎的其它部位)，原料澆注好等待熟化成型后即可開模，取出輪胎，需要開設(shè)外散熱孔(5)的，即在輪胎兩側(cè)直接鉆出多個(gè)散熱孔至內(nèi)胎中，再經(jīng)過修整處理后即成免充氣輪胎成品。其外胎可用納米聚氨酯橡膠原料制成，內(nèi)胎可用再生橡膠或其它具有彈性好、強(qiáng)度高、質(zhì)量輕的材料制成，其膠層內(nèi)可設(shè)置一至多層增強(qiáng)用的簾布或簾線；輪胎內(nèi)緣中間的圓管或圓孔內(nèi)的胎圈(7)的設(shè)置方法是：輪胎制成后，在輪胎內(nèi)緣中間任一點(diǎn)上鉆出一個(gè)孔直通胎內(nèi)的圓管或圓孔中，然后將胎圈的一端穿入圓管或圓孔一圈后從入口處拉出，在裝上鋼圈時(shí)，須先將胎圈的兩個(gè)端頭從鋼圈上原用于裝氣門嘴的圓孔處拉出，輪胎裝好后，再將胎圈鎖緊，使輪胎緊緊地固定在鋼圈上，不脫胎。