[實(shí)用新型]集裝箱門的密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820131585.0
• 申請(qǐng)日: 2008-09-16
• 公開（公告）號(hào): CN201296484Y
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳竟華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司
• 主分類號(hào): B65D90/54
• 分類號(hào): B65D90/54;B65D90/08
• 代理公司: 隆天國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 郭曉東;邢雪紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及集裝箱，特別是涉及一種集裝箱門的密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

如圖1A、1B所示，集裝箱門的密封結(jié)構(gòu)是指密封膠條2’與集裝箱門框12’與箱門11’之間的密封結(jié)構(gòu)。現(xiàn)有的密封膠條2’是由三條或四條側(cè)面為槽型的直條圍成的框形結(jié)構(gòu)，在結(jié)構(gòu)上密封膠條2’包括大小唇邊21’、22’和底邊23’，安裝時(shí)大小唇邊21’、22’分別與門框12’的側(cè)面和底部相接觸貼合，金屬壓條24’(一般是不銹鋼壓條)壓在密封膠條2’的底邊23’上，而底邊23’、箱門11’的豎梁或門橫梁的一邊、金屬壓條24’通過(guò)鉚釘3’連接在一起。這種框形結(jié)構(gòu)的相鄰兩條直條相交處的剖面為U型，雨天開門時(shí)，常令U型處集水，使得金屬壓條24’易于生繡，如果鉚釘3’處密封不好，也容易使雨水沿鉚釘3’滲透到門框處，導(dǎo)致集裝箱門的銹蝕損壞。其次，如上所述，現(xiàn)有的密封膠條2’在安裝時(shí)尚需在其底邊23’上壓金屬壓條24’，無(wú)疑增加了成本。再次，為配合現(xiàn)有的這種密封膠條2’的安裝，集裝箱門11’必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鉆孔，這樣一是鉆孔的地方無(wú)法保證漆面完整，二是增加安裝時(shí)間。

目前，也不乏一些在現(xiàn)有密封膠條基礎(chǔ)上改進(jìn)的專利產(chǎn)品出現(xiàn)。如中國(guó)實(shí)用新型專利CN2649525Y、CN2778747Y、CN2799470Y及CN2905699Y。其中，CN2649525Y公開了一種由四條槽型直條圍合而成的框型結(jié)構(gòu)的密封膠條，槽型直條包括底邊和大小唇邊，其特點(diǎn)是相鄰槽型直條構(gòu)成的角中至少有一角無(wú)接縫；CN2778747Y公開的密封膠條呈門形，且兩個(gè)密封結(jié)構(gòu)也即大小唇邊具有同向弧度，使用中其同弧度的大小唇邊可與安裝膠條的相應(yīng)構(gòu)件即箱門或門框形成兩道密封；CN2799470Y公開了一種由多條唇邊和底邊合圍成的框型的密封膠條，這些多條唇邊可以分別構(gòu)成三道密封，使密封結(jié)構(gòu)密封性較好；CN2905699Y則公開了一種由四條槽型直條圍合而成的框型結(jié)構(gòu)的密封膠條，該密封膠條的相鄰兩條直角中至少有一個(gè)角的部位增加一防水翼，以達(dá)到防水防潮的效果。

不難看出，上述這些專利都在密封膠條本身的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了一些改進(jìn)，也都起到了一些增加密封膠條與集裝箱門框與箱門之間的密封性的效果。但這些專利有個(gè)共同的缺陷就是結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，且密封膠條與集裝箱箱門及門框的貼合不夠密切，這樣必然會(huì)影響到密封效果。另外，這些專利的密封膠條在安裝時(shí)也尚需在其底邊上壓金屬壓條，故成本較大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種密封效果好且密封膠條與集裝箱門及門框的貼合緊密且不需要在其底邊上壓金屬壓條的集裝箱門的密封結(jié)構(gòu)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：

一種集裝箱門的密封結(jié)構(gòu)，包括集裝箱箱門、門框和設(shè)置于箱門與門框之間的密封膠條，所述密封膠條的截面由底邊和大小唇邊構(gòu)成，在所述密封膠條的底邊上設(shè)有與該底邊一體形成的卡接件，所述卡接件與設(shè)置在所述箱門端面上的卡接孔配合卡接。

所述的集裝箱門的密封結(jié)構(gòu)，其中，所述的卡接件由一體成型且呈階梯狀分布的頸部和錐狀部構(gòu)成，設(shè)置有卡接孔的箱門端面的金屬板厚度與所述卡接件的頸部相匹配。

所述的集裝箱門的密封結(jié)構(gòu)可以采用以下兩種結(jié)構(gòu)：

第一種：所述密封膠條的底邊和大小唇邊一體成型；所述卡接孔的長(zhǎng)度方向與所述箱門端面的長(zhǎng)度方向一致，所述卡接孔由連通設(shè)置的圓孔和長(zhǎng)方孔合成，且所述圓孔的直徑大于所述長(zhǎng)方孔的寬度，從而于使用時(shí)可令該卡接件穿過(guò)該圓孔后再移至該長(zhǎng)方孔并卡置于該長(zhǎng)方孔內(nèi)而將整個(gè)密封膠條卡固在該箱門上。

第二種：所述密封膠條的底邊用有機(jī)材質(zhì)制成，該底邊和大小唇邊粘結(jié)為框形整體；所述卡接件的頸部和錐狀部沿徑向貫通開設(shè)彈性槽，所述卡接孔為圓孔，且該圓孔的直徑小于該錐狀部錐底的直徑；使用時(shí)該卡接件隨該彈性槽變形變小以通過(guò)該箱門上的孔，通過(guò)后該卡接件隨該彈性槽的復(fù)原而該卡接件上的錐狀部錐底就支撐在該箱門上以將整個(gè)密封膠條固連在該箱門上。

本實(shí)用新型的集裝箱密封結(jié)構(gòu)具有如下有益效果：

1、由于密封膠條上沒(méi)有像傳統(tǒng)的密封膠條安裝方式而需要打孔，避免了因打孔造成的連接縫隙水份滲透積留而致的集裝箱門銹蝕問(wèn)題；

2、安裝時(shí)不需在密封膠條的底邊上壓金屬壓條，降低了成本；

3、可在集裝箱門制作時(shí)即進(jìn)行鉆孔，既保證了集裝箱門鉆孔之處的漆面完整，又縮短了密封膠條的安裝時(shí)間。

附圖說(shuō)明

圖1A是現(xiàn)有技術(shù)傳統(tǒng)集裝箱密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；