[實(shí)用新型]防暈車座

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820131413.3
• 申請(qǐng)日: 2008-08-15
• 公開（公告）號(hào): CN201257912Y
• 公開（公告）日: 2009-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 安景洲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安景洲
• 主分類號(hào): B60N2/24
• 分類號(hào): B60N2/24;B64D11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車船用座椅，具體是一種防暈車座。

背景技術(shù)

眾所周知，暈車，暈船，暈機(jī)是現(xiàn)代生活中多見的現(xiàn)象，截止目前，世界范圍內(nèi)尚無一種有效的防治辦法。用的較多的是服用鎮(zhèn)靜劑，這不僅效果不佳，還使人有不適的感覺。在人們采用的其他防暈辦法中，有的雖對(duì)部分人有一定效果，但并未從根本上解決問題，國內(nèi)現(xiàn)有的D字車頭動(dòng)車組列車上使用的座椅，可左右轉(zhuǎn)動(dòng)，雖有一定防暈效果，但其防暈功能有限，亦不能完全防止暈動(dòng)癥發(fā)生。不能全程防暈。

發(fā)明內(nèi)容

經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，暈動(dòng)癥不是運(yùn)動(dòng)角加速度引起的，只是與人體內(nèi)耳里的平衡感受器—半規(guī)管有關(guān)，其作用是感受調(diào)節(jié)人體平衡。當(dāng)人體失去支撐平衡時(shí)，平衡感受器立即通過植物神經(jīng)反射弧作用，使人體恢復(fù)到支撐平衡狀態(tài)。人體在正常運(yùn)動(dòng)過程中，是常處于失去平衡，調(diào)節(jié)平衡；再失去平衡，再調(diào)節(jié)平衡的動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)中，暈車的人的平衡感覺器過于敏感，對(duì)較微弱的失衡也要調(diào)節(jié)，而人體自動(dòng)調(diào)節(jié)的最小周期往往大于車子的顛簸周期。比如，當(dāng)他坐在行駛的轎車上，轎車不停地顛簸，當(dāng)轎車向某一方向顛簸時(shí)，人體支持力方向會(huì)偏離人體重心，向一個(gè)方向偏離，此時(shí)，人體平衡感受器和相關(guān)植物神經(jīng)立即通過反射弧作用，予以調(diào)節(jié)，然尚未調(diào)節(jié)到位轎車又把人體所受支持力方向顛簸到人體重心的另一方向，此時(shí)反射弧又要按新的偏離方向重新調(diào)節(jié)，和前面情況一樣尚未調(diào)節(jié)到位，支持力偏離重心的方向又變了，如此反復(fù)，持續(xù)，無法實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)平衡，導(dǎo)致相關(guān)植物神經(jīng)紊亂，人便發(fā)生暈車，出現(xiàn)暈動(dòng)癥。在現(xiàn)實(shí)生活中，人們騎二輪摩托車不會(huì)暈車，是因?yàn)槿撕湍ν熊嚨闹匦淖蟆⒂移x地面支持力方向的周期和人用車把調(diào)節(jié)平衡的周期基本一致。故此，如果人乘坐車、船時(shí)能處于支撐平衡或動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)就不會(huì)出現(xiàn)暈動(dòng)癥。基于這個(gè)原理，本實(shí)用新型提供一種懸掛式防暈車座，如同一個(gè)單擺，不論乘運(yùn)工具怎樣顛簸，人體受到的支持力終始保持在動(dòng)態(tài)平衡狀態(tài)中。

技術(shù)方案

防暈車座包括固定支架和座椅，固定支架裝在座椅背后的車體上，座椅背面上部中央裝有軸承座和軸承，軸承下方支架兩邊椅背上裝有限擺器，以防止擺幅過大，座椅相對(duì)于固定支架可左右擺動(dòng)。

有益效果?1.由于座椅是懸掛式的，相當(dāng)于一個(gè)單擺，其支點(diǎn)高于人體重心，當(dāng)車子顛簸擺動(dòng)時(shí)，座椅隨之?dāng)[動(dòng)，人體所受支持力的方向如終在通過人體重心的一個(gè)平面上前后擺動(dòng)，支持力在人體重心前后擺動(dòng)，再加上人體的自動(dòng)調(diào)節(jié)，總要通過人體重心，可以保持人體的動(dòng)態(tài)平衡，從而有效防止暈動(dòng)癥的發(fā)生。

附圖說明

圖1—防暈車座結(jié)構(gòu)示意圖(側(cè)視圖)

圖2—防暈車座結(jié)構(gòu)示意圖(后視圖)

圖3—圖1中A—A剖視圖

圖面說明

圖中：1—座椅??2—轉(zhuǎn)軸2??3—支架??4—軸承??5—限擺器

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如下：防暈車座由座椅1與固定支架3構(gòu)成，固定支架3按照車內(nèi)座椅布置位置安裝在座椅1背后的車體上，固定支架3上部裝有軸承座，軸承座中裝有軸承4，座椅背面上部中央裝有轉(zhuǎn)軸2，轉(zhuǎn)軸2安裝在軸承4中，座椅1懸掛在固定支架3上；座椅背部轉(zhuǎn)軸2下面支架3兩側(cè)裝有限擺器5限擺表面粘有橡皮減震墊，座椅1相對(duì)于固定支架3可在限擺器5限定的范圍內(nèi)左右擺動(dòng)。

本實(shí)用新型的座椅按現(xiàn)有技術(shù)制做，軸承為標(biāo)準(zhǔn)件。