[實(shí)用新型]85～90mm缸徑的單缸直噴式水冷柴油機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820131384.0
• 申請(qǐng)日: 2008-08-01
• 公開（公告）號(hào): CN201232591Y
• 公開（公告）日: 2009-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳克平;王珣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吳克平
• 主分類號(hào): F02F1/42
• 分類號(hào): F02F1/42
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所
• 代理人: 王凌霄

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種85～90mm缸徑的單缸直噴式水冷柴油機(jī)，該柴油機(jī)具有性能優(yōu)良的螺旋進(jìn)氣道。

背景技術(shù)

直噴式柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性受到進(jìn)氣質(zhì)量的影響較大，而柴油機(jī)的進(jìn)氣完全來(lái)自設(shè)置于缸蓋內(nèi)的進(jìn)氣道，螺旋式進(jìn)氣道已被業(yè)內(nèi)重視及采用，因?yàn)檩^高的進(jìn)氣渦流能力對(duì)整機(jī)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性及排放指標(biāo)具有積極的影響。但是螺旋式進(jìn)氣道對(duì)于小缸徑的柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，進(jìn)氣道走向的布置受缸蓋自身結(jié)構(gòu)尺寸的限制，不容易實(shí)現(xiàn)高渦流。我國(guó)小型單缸柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速大多低于3000轉(zhuǎn)/分，一般情況下采取增加“導(dǎo)流壁”的辦法，強(qiáng)制氣流沿預(yù)期的導(dǎo)流方向進(jìn)入氣缸，以此產(chǎn)生高渦流，但是，使用這種方法會(huì)減小進(jìn)氣流量、增加進(jìn)氣阻力，這種情況對(duì)于需要富氧燃燒做功的發(fā)動(dòng)機(jī)而言是非常不利的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種具有優(yōu)良性能的螺旋進(jìn)氣道的85～90mm缸徑的單缸直噴式水冷柴油機(jī)，解決目前單缸直噴柴油機(jī)的氣道在氣缸蓋上布置困難，進(jìn)氣渦流效果不佳的問(wèn)題。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種85～90mm缸徑的單缸直噴式水冷柴油機(jī)，具有氣缸蓋，氣缸蓋上設(shè)置有螺旋進(jìn)氣道，螺旋進(jìn)氣道包括有一體式的氣道進(jìn)口、渦流室及氣道出口，氣道出口的中心軸線與氣道進(jìn)口的中心軸線的距離為6～9mm，氣道出口的中心軸線到氣道進(jìn)口平面的距離為50～53mm，氣道進(jìn)口的中心軸線到氣道出口平面的距離為36～40mm；若以氣缸蓋上平面中心為原點(diǎn)建立二維坐標(biāo)，則氣道出口的中心軸線到坐標(biāo)軸X軸的距離為4～6mm，到坐標(biāo)軸Y軸的距離為19～22mm。

為優(yōu)化螺旋進(jìn)氣道的結(jié)構(gòu)，使進(jìn)氣渦流比與能量系數(shù)達(dá)到較好的匹配，所述螺旋進(jìn)氣道的渦流室為由多段立體圓弧首尾相切連接形成的螺旋形狀，由渦流中心向外側(cè)，各段圓弧的半徑分別為：R1：17～19mm、R2：20～22mm、R3：26～28mm、R4：38～41mm、R5：320～325mm、R6：65～69mm、R7：8～10mm、R8：10～12mm、R9：11～13mm、R10：10～12mm、R11：155～158mm、R12：16～18mm。

在渦流室部分帶有一體的導(dǎo)管凸臺(tái)，導(dǎo)管凸臺(tái)的端面到氣道出口平面的距離為28～30mm。

本實(shí)用新型的有益效果是：該85mm缸徑的單缸直噴式水冷柴油機(jī)的氣缸蓋上布置有結(jié)構(gòu)及尺寸理想的螺旋進(jìn)氣道，其能夠使進(jìn)氣流形成較高的渦流，且?guī)缀醪挥绊戇M(jìn)氣流量，也不增加進(jìn)氣阻力，因此顯著提高了空氣與燃油的混合質(zhì)量，降低了油耗與排放。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的螺旋進(jìn)氣道與氣缸蓋的位置關(guān)系結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的螺旋進(jìn)氣道的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的螺旋進(jìn)氣道的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.氣道進(jìn)口??2.渦流室??3.氣道出口??4.導(dǎo)管凸臺(tái)

具體實(shí)施方式

如圖1所示的一種85～90mm缸徑的單缸直噴式水冷柴油機(jī)，具有氣缸蓋，氣缸蓋上設(shè)置有螺旋進(jìn)氣道，螺旋進(jìn)氣道包括有一體式的氣道進(jìn)口1、渦流室2及氣道出口3，氣道出口3的中心軸線與氣道進(jìn)口1的中心軸線的距離M為6～9mm，氣道出口3的中心軸線到氣道進(jìn)口1平面的距離L為50～53mm，氣道進(jìn)口1的中心軸線到氣道出口3平面的距離H為36～40mm；若以氣缸蓋上平面中心為原點(diǎn)建立二維坐標(biāo)，則氣道出口3的中心軸線到坐標(biāo)軸X軸的距離B為4～6mm，到坐標(biāo)軸Y軸的距離A為19～22mm。

所述螺旋進(jìn)氣道的渦流室2為由多段立體圓弧首尾相切連接形成的螺旋形狀，由渦流中心向外側(cè)，各段圓弧的半徑分別為：R1：17～19mm、R2：20～22mm、R3：26～28mm、R4：38～41mm、R5：320～325mm、R6：65～69mm、R7：8～10mm、R8：10～12mm、R9：11～13mm、R10：10～12mm、R11：155～158mm、R12：16～18mm。

在渦流室2部分帶有一體的導(dǎo)管凸臺(tái)4，導(dǎo)管凸臺(tái)4的端面到氣道出口3平面的距離h為28～30mm。