[實用新型]陰陽全滾動齒輪

無效

• 申請號: 200820130836.3
• 申請日: 2008-07-16
• 公開（公告）號: CN201496509U
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發明（設計）人: 賴登桂
• 申請（專利權）人: 賴登桂;劉林欛
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/08
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 李雁翔

技術領域

陰陽全滾動齒輪屬機械傳動齒輪。本發明是在以漸開線齒輪的基礎上發展的，沿用其使用名詞，術語。

背景技術

現代采用較普遍的是漸開線齒輪，以漸開線為齒廓曲線，兩齒輪齒廓接觸傳動嚙合線是兩齒輪基圓的內公切線。兩齒輪在傳動運轉過程中，兩齒輪中的每一點都在作圓周運動，傳動接觸點也不例外，不是兩圓的切點，就是兩圓的交點，只有在兩固定圓的連心線上的嚙合點才是兩圓的切點。漸開線齒輪傳動只有一點通過連心線，該點是漸開線齒輪節圓上的節點，其余的接觸都在兩齒輪圓的連心線外，都是兩圓的交點，必產生滑動摩擦，產生沖擊、振動和噪音，升溫較高，機械效率較低。

周徑齒輪是以周徑曲線為齒廓的，但主動輪齒廓與從動輪齒廓和漸開線齒輪一樣凸向齒邊線外的齒廓設計，雖然機械效率比漸開線齒輪高，解決了滑動摩擦問題，但因沒有解決此曲線矢量方向和凸向與凸向接觸過盈問題，仍然有沖擊、振動和噪音，機械效率不高。

圓弧齒輪，圓弧齒輪從表面看是凹凸相接傳動，但圓弧齒輪的齒廓是圓弧，接觸嚙合線是線段，只有一個點通過連心線，其余的接觸嚙合點是兩圓的交點，必產生滑動摩擦。此外，它的接觸嚙合是正面接觸傳動，而不是側面，若制作精度有點誤差就連僅有的一點的滾動點都接觸不了，即產生滑動摩擦和沖擊，振動若接觸過盈便產生更大的阻力。

發明內容

本實用新型的是克服上述諸齒輪的缺陷，提供一種沒有滑動摩擦、無沖擊、振動、噪音的，壓力角等于零的全滾動陰陽滾動齒輪。

本實用新型全滾動陰陽滾動齒輪的技術方案為：兩個嚙合傳動齒輪，一個齒輪齒廓滾動曲線凸向齒邊線外，另一個齒輪齒廓滾動曲線呈凹狀，嚙合傳動成凹凸接觸傳動，接觸嚙合線是兩齒輪圓的相交的連心線上，齒輪的齒廓曲線是圓上一點既作圓周運動又作徑向直線運動所合成的軌跡成為滾動曲線，壓力角等于零，其齒形角為45°，齒高h＝t/2，齒頂圓為節圓。

在兩齒輪嚙合傳動時，大齒輪的齒頂和小齒輪的齒根相接，小齒輪的齒頂和大齒輪的齒根相接，一般大齒輪的齒廓為凹曲線，小齒輪的齒廓為凸曲線，這樣既符合兩圓的兩曲線矢量模相等、方向相同的相等要素，在傳動過程中實現陰陽相合連續滾動，又解決了兩凸曲線相遇時產生的阻力問題。

齒頂圓為節圓是指大小兩齒輪的齒頂圓周節相等，當然其1/2周節也相等，當兩齒輪傳動運轉時，大齒輪齒頂與小齒輪齒根接觸至下一大齒輪齒頂時的周節與小齒輪齒頂至下一齒頂的周節相等。因為大小齒輪的傳動接觸點是從齒根至齒頂又從齒頂至齒根。在接觸嚙合線即兩齒輪圓相交的連心線上來回走動。

本實用新型的齒輪在嚙合傳動時，大齒輪的齒頂與小齒輪的齒根相接，小齒輪的齒頂與大齒輪的齒根相接，兩齒輪的周節t相等，徑向直線即齒高h相等，兩圓的滾動曲線矢量，根據工程數學分析“兩矢量的模和方向相同時，此二矢量是相等的。”且兩齒廓曲線凹凸相合，有一一對應關系，且連續傳動，即成滾動。在兩齒輪快速傳動一瞬間，實現面接觸傳動，試驗測試時機械效率達到97％的高度。

附圖說明

圖1為陰陽全滾動齒輪的示意圖。

圖2為陰陽全滾動齒輪各部位的名稱與代號示意圖。

圖3為陰陽全滾動直齒盤角齒與傳動軸傳動示意圖。

圖4為陰陽全滾動帶斜齒的傳動軸與盤角齒示意圖。

圖5為陰陽全滾動直齒直傘齒示意圖。

圖6為陰陽全滾動行星齒輪示意圖。

圖7為陰陽全滾動齒輪設計用于滾動軸承結構示意圖。

圖8為陰陽全滾動斜齒輪結構示意圖。

具體實施方式

如附圖1所示，為本實用新型設計原理結構示意圖，圖中齒輪O₁齒根圓1，凸齒2，齒輪O₂齒頂圓3，齒輪O₁齒頂圓4，齒輪O₂齒根圓5，連心線6，齒輪O₂凹齒廓7。兩個嚙合傳動齒輪，一個齒輪齒廓滾動曲線凸向齒邊線外形成凸齒2，另一個齒輪齒廓曲線呈凹狀形成凹齒廓7，嚙合傳動成凹凸接觸傳動，接觸嚙合線是兩齒輪圓的相交的連心線6上，齒輪的齒廓曲線是圓上一點既作圓周運動又作徑向直線運動所合成的軌跡成為滾動曲線，壓力角等于零，其齒形角為45°，齒高h＝t/2，齒頂圓3、7為節圓。

如圖2所示為本實用新型陰陽滾動齒輪各部的名稱與代號

齒頂圓——齒頂所有的圓，直徑用de表示(本齒輪定為節圓)。

齒根圓——齒根所有的圓，直徑用di表示。

分度圓——在齒頂圓和齒根圓中間的圓，用d表示。

齒厚——輪齒左右兩邊在分度圓上的弧長用S表示。