[實用新型]新型多功能旋轉窗

無效

• 申請號: 200820130709.3
• 申請日: 2008-07-18
• 公開（公告）號: CN201218030Y
• 公開（公告）日: 2009-04-08
• 發明（設計）人: 劉國光
• 申請（專利權）人: 劉國光
• 主分類號: E06B3/50
• 分類號: E06B3/50;E06B9/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬領域

本實用新型涉及一種窗，尤其是一種可以推拉，可以開合，可以旋轉的， 可以一扇一軌也可以多扇一軌的，可以安裝防護欄和紗窗的單層、雙層和多層 均可的新型多功能旋轉窗。

背景技術

目前建筑物的窗戶，一是開啟式窗戶，這種窗戶由鉸鏈將窗扇和窗外框連 接，它存在著整個窗戶的重量都集中在鉸鏈上，長期使用窗扇易變形易脫落， 二樓以上難以擦窗戶外側玻璃等問題；二是推拉式窗戶這種窗戶雖然解決了窗 扇變形易脫落問題，但是外側玻璃難擦洗問題依然存在，通風面積最多只有百 分之五十；三是現已公布的旋轉窗技術中，雖然外側玻璃難擦洗問題和通風面 積問題得到了解決，但是這類旋轉窗不適宜在使用雙層窗的北方使用，更不能 同時安裝紗窗，也不能靠窗安裝防護欄。

發明內容

為了克服現有的窗戶易變形易脫落外側玻璃難擦洗通風面積小，以及旋轉 窗不能同時安裝紗窗不能貼窗安裝防護欄等問題，本實用新型提供一種可以推 拉，可以開合，可以旋轉的，可以一扇一軌也可以多扇一軌的，可以安裝防護 欄和紗窗的單層、雙層和多層均可的新型多功能旋轉窗。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：在窗扇框與窗外框之間 安裝萬向滑車和制動組件，萬向滑車既可在窗外框的滑道中滑動也可以在窗扇 框滑道中滑動，同時還可以360度全方位旋轉；制動組件與窗扇組成制動穩定 三角，可在窗扇任何狀態對其制動。

萬向滑車：萬向滑車依其功能分為彈力萬向滑車和承力萬向滑車。彈力萬 向滑車安裝在窗外框上梁與窗扇框上梁之間，承力萬向滑車安裝在窗外框下梁 與窗扇框下梁之間。彈力萬向滑車由定滑車、動滑車、調整裝置、彈性裝置、 旋轉裝置、主軸等六個部分組成；承力萬向滑車由由定滑車、動滑車、調整裝 置、旋轉裝置、主軸等五個部分組成。定滑車在窗外框滑道中運行，動滑車在 窗扇框滑道中運行。主軸與定滑車固定配合，主軸與動滑車動配合，動滑車繞 主軸360度旋轉。萬向滑車有平底式、軌道式和輪式多種。平底式萬向滑車底 部與滑道平面接觸運行，阻力較大，主要用于質量較輕的紗窗；軌道式萬向滑 車凹型底部與滑道的凸起導軌接觸運行，阻力略小，主要用于質量較輕的紗窗 和小型窗；輪式萬向滑車的輪在滑道中運行，輪式萬向滑車的輪可以是一般的 小輪，也可以是滾珠軸承。輪式萬向滑車運行阻力很小，可以用于所有窗戶。 滑車的整體長度應控制在最小值，在窗扇需要翻轉時使萬向滑車主軸最大限度 接近窗扇側端封頭，方便窗扇翻轉。為使窗扇運行轉動平穩，輪式滑車縱向使 用雙輪，輪與滑道橫向接觸面盡可能寬到最大值或者并排使用雙輪。主軸中間 有圓形臺階，主軸臺階的一面至端頭橫截面為缺圓形，主軸的一側銑了一個平 面，它與有著同樣缺圓形孔的定滑車固定配合，并用螺母緊固；主軸臺階的另 一面至端頭的二分之一處也銑了一個平面，用于調整裝置定位鎖緊。調整裝置 位于萬向滑車的中部，緊靠主軸的臺階。調整裝置由調整器和四個定位止動螺 絲復合組成，調整裝置與主軸螺旋配合，旋轉調整裝置的調整器即可調整定滑 車與動滑車的間距，進而調整窗外框與窗扇框之間的間隙，防止窗扇與窗外框 磨擦，再者它還用來調整彈性裝置的彈力，進而調整萬向滑車對外張力，以保 證窗扇平穩運行旋轉，調整到位后將調整裝置上的止動螺絲對準主軸的平面旋 緊。旋轉裝置安裝在主軸上，位置緊靠動滑車，與動滑車配合旋轉，旋轉裝置 起著減少窗扇旋轉阻力的作用。旋轉裝置有旋轉環、軸套式旋轉裝置及平面軸 承等不同形式，其中平面軸承的旋轉阻力最小，彈性裝置安裝在彈力萬向滑車 的主軸上，位于轉動裝置與調整裝置之間，它對彈力萬向滑車的定滑車和動滑 車直接施加壓力，對承力萬向滑車的定滑車和動滑車間接施加壓力，以保證滑 車與滑道的平穩接觸，進而保證整個窗扇平穩運行和旋轉。彈性裝置可以是彈 簧，也可以是其它彈力部件或彈力組件，以彈性平穩經久耐用為好。