[實用新型]集裝箱的前端底部連接結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820130589.7
• 申請日: 2008-08-06
• 公開（公告）號: CN201280308Y
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發(fā)明（設計）人: 何思東
• 申請（專利權）人: 中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司
• 主分類號: B65D90/08
• 分類號: B65D90/08
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司
• 代理人: 郭曉東

技術領域

本實用新型涉及一種集裝箱，尤其與集裝箱的前端底部結構有關。

背景技術

集裝箱作為貨運工具，早在20世紀60年代就已經(jīng)發(fā)展成一種多式聯(lián)運的國際通用運輸工具。通用的集裝箱是一個中空的箱體結構，其主要是由一對側墻、一前端、一門端、一頂板以及一底架合圍形成，所需運載的貨物裝載在該箱體內部中空的位置。底架作為集裝箱的主要承載部件，主要包括兩底側梁、多個與底側梁相連的底橫梁以及鋪設于底橫梁上的地板，底架與前端的前端下梁配合。而為了配合鵝頸式底盤車的鵝頸結構，40英尺集裝箱底架前端通常會設有鵝頸槽結構，如圖1-2所示，該鵝頸槽結構包括一近似呈倒U形的一體成型的鵝頸槽板10以及兩連接在該鵝頸槽結構的最前端的封板14，該鵝頸槽板10包括一頂面11及由該頂面11兩側邊向下向外彎折延伸的兩側翼12，鵝頸槽板10的上部與前端下梁15連接，前端下梁15底部與連接件14連接，該鵝頸槽板10前端上部設有與前端下梁15配合的缺口13，連接14為近似豎直的結構，其與鵝頸槽板10側翼12和前端下梁15相連。但由于鵝頸槽板10是一體成型設置，開設缺口13不僅工序繁瑣，而且需要耗費許多工時，給鵝頸槽的加工帶來不便。

發(fā)明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種集裝箱的前端底部連接結構，其結構簡單，加工實現(xiàn)容易。

本實用新型要解決的另一技術問題是提供一種集裝箱，其底部結構簡單，加工實現(xiàn)容易，且組裝方便。

為了解決上述主要技術問題，本實用新型提供一種集裝箱的前端底部連接結構，包括：設于前端的前端下梁和與前端下梁連接的鵝頸槽板，所述鵝頸槽板包括一頂面和由所述頂面兩側邊向下向外彎折延伸的兩側翼，其中，還包括兩個與所述鵝頸槽板兩側翼相連接的連接件，所述鵝頸槽板的前端端面齊平且前端的端面與前端下梁側面連接，所述兩連接件設于所述前端下梁下方并與所述前端下梁底面相連接。

所述的集裝箱的前端底部連接結構，其中，所述每個連接件呈倒L形，其包括一豎直方向的豎直部和由該豎直部頂端水平彎折延伸的水平部，所述垂直部與鵝頸槽側翼相連，所述水平部與前端下梁底面相連。

所述的集裝箱的前端底部連接結構，其中所述連接件豎直部與連接件水平部之間設有呈三角形的加強板。

所述的集裝箱的前端底部連接結構，其中，所述每個連接件還包括有呈L形的加強板，所述每個連接件與其加強板組合成截面為矩形框的結構，所述加強板以及所述連接板都與所述前端下梁相連接。

所述的集裝箱的前端底部連接結構，其中，所述每個連接件沿豎直方向的截面為矩形框，其頂面與前端下梁底面連接，側面與鵝頸槽板側翼的前端連接。

所述的集裝箱的前端底部連接結構，其中，所述每個連接件沿豎直方向的截面形狀與鵝頸槽板側翼沿豎直方向的截面形狀相配，并沿鵝頸槽板側翼的長度方向向外延伸到前端下梁底面的下方，并與前端下梁底面相連，所述連接件部分地設于所述鵝頸槽板側翼的外側或內側并與所述鵝頸槽板側翼的外側或內側相連。

本實用新型集裝箱的前端底部連接結構的有益效果是：

鵝頸槽板前端齊平，其前端直接與前端下梁側面連接，具有結構簡單、加工實現(xiàn)容易等優(yōu)點，省去了另外開設缺口的麻煩且組裝方便。

為解決上述另一技術問題，本實用新型提供一種集裝箱，其包括上述集裝箱的前端底部連接結構，該集裝箱結構簡單、加工實現(xiàn)容易、且組裝方便。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有集裝箱底部鵝頸槽與前端下梁連接的結構示意圖；

圖2是圖1的右視圖；

圖3是本實用新型第一實施例的集裝箱底部結構示意圖；

圖4是本實用新型第一實施例的集裝箱底部鵝頸槽與前端下梁連接的結構示意圖；

圖5是圖4的右視圖；

圖6是本實用新型第二實施例的集裝箱底部鵝頸槽與前端下梁連接的結構示意圖；

圖7是圖6所示集裝箱底部鵝頸槽與前端下梁連接結構的另一角度的示意圖；

圖8是本實用新型第三實施例的集裝箱底部鵝頸槽與前端下梁連接的結構示意圖；

圖9是本實用新型第四實施例的集裝箱底部鵝頸槽與前端下梁連接的結構示意圖；

圖10是本實用新型第四實施例的前端下梁與支撐件的連接結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。