[實用新型]粉粒物料運輸車

無效

• 申請號: 200820130126.0
• 申請日: 2008-08-05
• 公開（公告）號: CN201280091Y
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: 耿齊發;王永彬;孫延偉
• 申請（專利權）人: 蕪湖中集瑞江汽車有限公司;中集車輛(集團)有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B65D90/48;B65D88/72;B65D88/54;B65D90/22
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司
• 代理人: 郭曉東;邢雪紅

技術領域

本實用新型涉及一種粉粒物料運輸車，尤其涉及一種適合運輸平均密度較大或者成分復雜的粉粒物料運輸車。

背景技術

粉粒物料運輸車在運輸細小顆粒狀貨物方面具有多種優勢，但是隨著其應用領域的逐步擴大，不適合運輸某些平均密度較大或者成分復雜的貨物的缺點顯現出來，例如在冶煉鋼鐵的過程中產生的大量粉塵，此類粉塵中含有較多的鐵粉?，F在通常的處理方法為集中收塵，然后噴淋噴濕，再用自卸車運輸。這種處理方法不但復雜，而且不利于粉塵中鐵粉的回收。如果采用現有技術的粉粒物料運輸車運輸該類粉塵，由于成分復雜而且平均密度大，難以卸料完全，并且該類粉塵的溫度還可能較高，容易引發生產事故。

綜上所述，現有技術的粉粒物料運輸車存在缺陷，有待進一步改進。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種粉粒物料運輸車，適合運輸平均密度較大或成分復雜，甚至高溫的粉粒物料。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型提供的技術方案為：包括罐體和氣壓系統，該罐體包括流化床，其中，還包括：用于檢測所述罐體內部物料裝載程度的物位檢測裝置；用于提示所述罐體內部物料裝載程度的報警裝置；用于控制所述罐體的進料口開閉的自動開閉裝置。

其中，該物位檢測裝置和該報警裝置電連接，該自動開閉裝置設置于所述罐體的進料口處；所述流化床與水平面的夾角大于或等于15度。

根據上述粉粒物料運輸車，其中，所述流化床與水平面的夾角為16度。

根據上述粉粒物料運輸車，其中，所述物位檢測裝置為射頻導納物位控制器，所述報警裝置為蜂鳴器，所述射頻導納物位控制器和所述蜂鳴器電連接。

根據上述粉粒物料運輸車，其中，所述自動開閉裝置包括一氣控式刀閥和遮蓋該氣控式刀閥的閥板的蓋板；所述進料口設置一安裝座，該氣控式刀閥設置于該安裝座上；該氣控式刀閥的氣缸通過一氣控閥和所述氣壓系統連接該蓋板設置于所述氣控式刀閥的閥板上，并且所述刀閥和所述閥板同時同向動作。

根據上述粉粒物料運輸車，其中，所述透氣布耐高溫的最低值為300攝氏度。

本實用新型的流化床的角度大于或等于15°，優選的是，該角度設定為16°，而現有技術的粉粒物料運輸車的流化床與水平面的夾角為10°-14°，該角度的調整改變了現在的技術偏見，使得密度較大的粉粒物料也能夠順利的滑落，對于運輸含有鐵粉的粉塵，將能取得非常明顯的有益效果。優選的是，在本實用新型中，還包括物位檢測及報警裝置，以及替代現有手動操作的人孔蓋的氣控式刀閥。通過對本實用新型的技術分析，可以得知本實用新型具有能夠運輸平均密度大、成分不均勻，甚至高溫的粉粒物料的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的罐體較優實施例的結構示意圖；

圖2為圖1所示罐體較優實施例的內部結構示意圖；

圖3為圖1所示罐體較優實施例的內部俯視示意圖；

圖4為圖2所示A-A剖視圖；

圖5為圖1所示罐體較優實施例的氣控式刀閥的結構示意圖；

圖6為圖5所示氣控式刀閥的俯視示意圖；

圖7為圖6所示B-B剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖說明和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細說明。

圖1、圖2、圖3和圖4為本實用新型的罐體的較優實施例的相關示意圖，該較優實施例為包括雙艙的罐體1，每艙由兩個錐筒內傾構成，在罐體1的兩端為封頭14。管道總成13在罐體1外部的部分分布在罐體1下部的臨近底盤處。梯子12設置于罐體1的一側，并且設置于錐筒的小端[？]。檢修蓋10設于梯子12頂端的近處，便于操作。用于檢測罐體1內部物料裝載程度的射頻導納物位控制器2安裝于罐體1頂部的安裝孔20中，當物料裝載到警戒水平時發出報警信號的蜂鳴器(圖中未顯示)和射頻導納物位控制器2電連接。在其他實施例中，可以選擇超聲波物位計等作為物位檢測裝置，在物料達到警戒水平時向報警裝置發出觸發信號，除了依靠發出聲音作為警示的蜂鳴器，各種發光的裝置同樣也可以作為報警裝置提示現場操作人員物料水平已達警戒水平。