[實用新型]流量調整閥結構改良

無效

• 申請號: 200820130055.4
• 申請日: 2008-09-08
• 公開（公告）號: CN201269324Y
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發明（設計）人: 陳連波
• 申請（專利權）人: 陳連波
• 主分類號: F16K5/04
• 分類號: F16K5/04;F16K5/08;F16K17/04;F16K17/06;F16K17/36;F15B13/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 李樹明

【技術領域】

本實用新型是關于一種流量調整閥結構改良，特別是關于一種具有調整流量與壓力的流量調整閥結構改良。

【背景技術】

一般油壓系統均具有一油泵總成，該油泵總成具有一泵與一壓力調整閥，一般制造廠為了整體美觀均會將該油泵總成組裝于油壓系統較隱蔽的位置，當操作者須調整油壓系統壓力時，其必須找到油泵總成的壓力調整閥后，再調整該壓力調整閥，使油壓系統達到所需的壓力，但由于該油泵總成均位于油壓系統較隱蔽的位置上，故造成操作者使用上的不便；所以，本實用新型為改善一般油壓系統使用上的不便，提供一種流量調整閥結構改良，使其具有可同時調整流量與壓力的功效。

【實用新型內容】

本實用新型的主要目的是利用調整該心軸外緣擋住本體的液壓輸入孔大小，達到調整油壓流量的目的，同時，借由該通孔右側的調整螺絲調整彈簧的松緊度，借以達到調整壓力的目的。

為了達到上述目的，本實用新型提供一種流量調整閥結構改良，主要包括一本體，該本體內組裝有一心軸，該心軸外緣與容置空間內緣相貼合，該心軸可于本體內轉動，該本體上端具有一液壓輸入孔與一液壓輸出孔，且該本體下端具有一泄壓孔，而該本體左側組裝有一端蓋，該端蓋上具有一通孔；該心軸的軸心處具有一通孔，該通孔對應本體端蓋的通孔，該通孔內設有一穿孔，該穿孔對應本體的泄壓孔，且該穿孔左側的通孔內組裝有一頂針座，并且該通孔右側螺鎖有一調整螺絲，該調整螺絲左側組裝有一彈簧，該彈簧的另一端抵頂于一頂針上，該頂針抵頂于頂針座上。

結合上述，本實用新型利用調整該心軸外緣擋住本體的液壓輸入孔大小，達到調整油壓流量的目的，同時，借由該頂針于心軸的通孔內頂針座的開閉動作，使液壓油經由該心軸的通孔內的穿孔流自本體下方的泄壓孔，進行泄壓的動作，所以，操作者可利用該通孔右側的調整螺絲調整彈簧的松緊度，借以達到調整壓力的目的。

【附圖說明】

圖1是本實用新型的剖視圖。

圖2是本實用新型的A-A剖視圖。

圖3是本實用新型的實施例組裝管路圖。

圖4是本實用新型的實施例剖視圖。

圖5是本實用新型的實施例B-B剖視圖。

10?本體??????????11?容置空間?????????12?液壓輸入孔

13?液壓輸出孔????14?泄壓孔???????????15?端蓋

16?通孔??????????20?心軸?????????????21?上凹槽

22?下凹槽????????23?通孔?????????????24?穿孔

25?頂針座????????26?調整螺絲?????????27?彈簧????????28?頂針

【具體實施方式】

有關本實用新型為達上述的目的，所采用的技術、手段及其他功效，茲列舉一較佳實施例，并配合圖式詳細說明如后：

請參閱圖1、2所示，本實用新型主要有一本體10，該本體10具有一容置空間11，該容置空間11內組裝有一心軸20，該心軸20外緣與容置空間11內緣相貼合，且該心軸20可于容置空間11內轉動，其特征在于：該本體10上端具有一液壓輸入孔12與一液壓輸出孔13，且該本體10下端具有一泄壓孔14，而該本體10左側組裝有一端蓋15，該端蓋15上具有一通孔16；

該心軸20具有一上凹槽21與一下凹槽22，該上凹槽21與本體10的液壓輸入孔12及液壓輸出孔13相對應，使該本體10的液壓輸入孔12及液壓輸出孔13相連通，且該下凹槽22對應本體10下方的泄壓孔14，而該心軸20的軸心處具有一通孔23，該通孔23對應本體10端蓋15的通孔16，該通孔23內設有一穿孔24，該穿孔24對應下凹槽22，且該穿孔24左側的通孔23內固定裝設一頂針座25，并且該通孔23右側螺鎖有一調整螺絲26，該調整螺絲26左側組裝有一彈簧27，該彈簧27的另一端抵頂于一頂針28上，該頂針28抵頂于頂針座25上；以上所述即為本實用新型實施例各主要構件的相關位置及其結構。

茲列舉另一較佳實施例并配合圖式詳細說明本實用新型其他作動方式與功效：