[實用新型]改進的滑板車車輪

無效

• 申請號: 200820127772.1
• 申請日: 2008-07-21
• 公開（公告）號: CN201272198Y
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發明（設計）人: 沈新法
• 申請（專利權）人: 沈新法
• 主分類號: B60B19/00
• 分類號: B60B19/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司
• 代理人: 龔燮英

技術領域：

本實用新型涉及一種滑板車上使用的車輪，尤其是一種改進的滑板車車輪。

背景技術：

目前滑板車上使用的車輪，其輪轂和橡膠胎是固連為一體的，安裝后無法拆開修理和更換橡膠胎。這樣，如果橡膠胎在使用過程中磨損后，盡管輪轂還可繼續使用，但仍然需要將整個車輪一起更換，由此導致很大的浪費，無形中也提高了滑板車的使用成本。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于針對現有技術存在的不足之處而提供一種改進的滑板車車輪，其輪轂和橡膠胎為活動連接，橡膠胎磨損后更換方便。

為實現上述目的，本實用新型包括有橡膠胎以及輪轂，橡膠胎套設在輪轂外端，所述的輪轂由前輪轂和后輪轂構成，前輪轂或后輪轂與橡膠胎的內圈鍵槽連接，前輪轂與后輪轂之間活動套接在一起，并通過螺絲固定。

所述的橡膠胎的內圈繞圓周方向成型有多根滑鍵，后輪轂的外圓面上則成型有與滑鍵配合的滑槽。

所述的后輪轂內成型有多個均勻分布的套管，前輪轂的外圓面上則成型有多根與套管配合的定位柱。

本實用新型的有益效果在于：由于將輪轂分成活動連接的前、后輪轂，且前、后輪轂之一與橡膠胎內圈采用鍵槽連接的方式，使得橡膠胎與輪轂相互獨立，橡膠胎拆裝非常方便，避免了因橡膠胎磨損而導致更換整個車輪的情況，減少了浪費現象，降低了滑板車的使用成本。

附圖說明：

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

附圖1為本實用新型的分解示意圖；

附圖2為本實用新型的橡膠胎的側視圖；

附圖3為本實用新型的后輪轂的側視圖。

具體實施方式：

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍。

見附圖1至附圖3所示：本實用新型的滑板車車輪包括有橡膠胎10以及輪轂，橡膠胎10套設在輪轂外端；輪轂由前輪轂20和后輪轂30構成，其中，后輪轂(也可是前輪轂20)30的外圓面上成型有多個滑槽31，橡膠胎10的內圈則成型有多根繞圓周方向均勻分布的滑鍵11，橡膠胎10和后輪轂30之間通過滑鍵11和滑槽31構成鍵槽配合。另外，后輪轂30內成型有多個均勻分布的套管32，前輪轂20的外圓面上則成型有多根與套管32配合的定位柱21，裝配時，將前輪轂20外圓面上的定位柱21對準后輪轂30內部的套管32插入，之后，從套管32背面的螺絲孔33用螺絲將兩者連接在一起，避免前輪轂20和后輪轂30之間發生松脫現象。

另外，前輪轂20和后輪轂30的外端皆成型有尺寸稍大的擋盤，裝配后，擋盤嵌入橡膠胎10內圈的左右兩端，使車輪兩端平滑整齊。