[實用新型]齒輪式多功能自行車

有效

• 申請號: 200820127540.6
• 申請日: 2008-07-24
• 公開（公告）號: CN201280206Y
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: 鄧文祥;黃明玲
• 申請（專利權）人: 鄧文祥;黃明玲
• 主分類號: B62M11/00
• 分類號: B62M11/00
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司
• 代理人: 王振華;王天桂

技術領域

本實用新型涉及一種自行車，尤其是一種無鏈條齒輪式多功能自行車。

背景技術

現時日常使用的自行車，其推進系統都由鏈條帶動，但對自行車鏈條的保養非常不容易，日子用久以后，容易松脫而掉鏈，如果鏈條老舊需要換新時，需送至自行車修理店更換。鏈條式帶動的自行車推動系統，在安全外觀上并不完美，且維修不易，也需要在修理店更換零件。

此外，暴露在外的齒輪和鏈條對兒童而言也是潛在的危險，兒童可能會不慎觸及齒輪和鏈條而遭受不必要的人身傷害。

實用新型內容

本實用新型設計了一種齒輪式多功能自行車，該自行車無需鏈條驅動、安全美觀以及具有雙重功能。

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用了以下方案：

一種齒輪式多功能自行車，包括至少一個推踏齒輪、甲乙兩類齒輪組合以及一個相互轉換甲乙兩類齒輪組合的功能轉換齒輪，其中：

所述甲類齒輪組合，包含有至少一個甲類組合中間傳送齒輪與至少一個甲類組合車輪帶動飛輪；

所述乙類齒輪組合，包含有至少一個乙類組合中間傳送齒輪與至少一個乙類組合車輪帶動齒輪；

還包括一控制所述甲類齒輪組合與所述乙類齒輪組合相互轉換的功能轉換齒輪控制鈕，所述功能轉換齒輪控制鈕與功能轉換齒輪相連接。

所述的連接方式為：功能轉換齒輪驅動線連接。

本實用新型的齒輪式多功能自行車與現有技術相比，具有以下有益效果：

(1)由于本實用新型齒輪式多功能自行車無需使用鏈條帶動，將更加有利于保持自行車的使用質量及壽命，且無需維修，如長時間使用，若推進系統松動，只需由使用人購買整個新的齒輪組合將老舊的組合自行更換即可。

(2)由于本實用新型齒輪式多功能自行車包含甲乙兩類齒輪組合，使得自行車不僅僅可以作為一種交通工具使用，也可以實現與現時一般健康中心內騎乘固定式的自行車模擬器相類似的功能，并且可以到處移動。

(3)由于本實用新型齒輪式多功能自行車設計有外殼包裹的組合，因此不會誤觸齒輪而受傷，兒童使用最佳。

附圖說明

圖1：本實用新型的齒輪驅動系統組合結構示意圖；

圖2：本實用新型的甲類齒輪組合位置示意圖；

圖3：本實用新型的乙類齒輪組合位置示意圖；

附圖標記說明：

11—推踏齒輪；12—功能轉換齒輪；13—甲類組合中間傳送齒輪；

14—甲類組合車輪帶動飛輪；15—乙類組合中間傳送齒輪；

16—乙類組合車輪帶動齒輪；17—功能轉換齒輪控制鈕；

18—功能轉換齒輪驅動線；19—外殼；20—自行車車輪。

具體實施方式

下面結合圖1、圖2以及圖3，對本實用新型做進一步說明：

如圖1所示，本實用新型將鏈條式改進齒輪式的推進系統，包括推踏齒輪11，功能轉換齒輪12，甲類組合中間傳送齒輪13，甲類組合車輪帶動飛輪14，乙類組合中間傳送齒輪15，乙類組合車輪帶動齒輪16，外殼19。推踏齒輪11可透過齒輪式的推進系統傳動自行車車輪20。

本實用新型齒輪式推進系統包含兩種齒輪組合方式。

將齒輪式推動系統組合替換原先鏈條帶動式自行車推動系統的位置，其中齒輪式推動系統包含有一個功能轉換齒輪12，功能轉換齒輪12連接一條功能轉換齒輪驅動線18至自行車把上的功能轉換齒輪控制鈕17，以控制功能轉換齒輪12在甲類齒輪組合及乙類齒輪組合間的相互轉換使用。

其中，如圖2所示，第一種齒輪組合，簡稱為甲類齒輪組合，是由大齒輪帶動小齒輪，包含有一個以上甲類組合中間傳送齒輪13以及一個甲類組合車輪帶動飛輪14。其中各個齒輪相互咬合的順序為：推踏齒輪11—功能轉換齒輪12—一個以上甲類組合中間傳送齒輪13—甲類組合車輪帶動飛輪14，被帶動的甲類組合車輪帶動飛輪14將驅動自行車車輪20向前運動。其功能是與傳統的鏈條式自行車相同，也具有代步、休閑及運動的用途。