[實用新型]齒帶式電動窗簾導軌

無效

• 申請號: 200820127392.8
• 申請日: 2008-07-29
• 公開（公告）號: CN201227146Y
• 公開（公告）日: 2009-04-29
• 發明（設計）人: 王毅
• 申請（專利權）人: 王毅
• 主分類號: A47H1/04
• 分類號: A47H1/04;A47H5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電動窗簾導軌，具體地說是一種齒帶式電動窗簾導軌。

背景技術

目前，各類電動窗簾是以電機為動力，采用主驅動輪帶動窗簾牽引繩索的方式牽動窗簾運動。但是，在使用中，常常由于摩擦力不夠，牽引繩索會在主驅動輪上打滑，造成窗簾開合不暢，甚至無法開啟或關閉。為了解決該問題，出現了齒帶式電動窗簾導軌，用齒帶代替牽引繩，繞過位于導軌兩端的主動輪和從動輪，主動輪和從動輪均采用齒輪。齒帶上的齒和齒輪上的齒相互嵌合，避免了打滑現象。但是，如果安裝時齒帶較松，則齒帶仍然有可能從齒輪中脫出，為了解決該問題，現有技術的做法是：如圖1所示，在齒輪2周圍設置一導向壁3，導向壁3與齒輪2之間形成一剛好能容納下齒帶4的空間，這樣齒帶4受導向壁3的壓迫作用，就不會從齒輪2中脫出。但這種結構帶來的問題是，由于導向壁3與齒輪2之間的空間剛好能容納下齒帶4，在運行時，齒帶4的外側會有很大面積緊貼導向壁3，形成較大摩擦力，該摩擦力會阻礙齒帶4的傳動，浪費能量、產生噪音。尤其是齒帶4在進入導向壁3與齒輪2之間的空間時，齒帶4會給導向壁3一個壓力，該壓力越大，所產生的摩擦力越大，嚴重時會導致齒帶4鎖死，無法傳動。另外，如圖2所示，當齒帶從導軌端部的出口較小時，齒帶4在齒輪2上繞過了大半周，此時產生的摩擦力會更大。現有的做法是，在齒帶外側加一層光滑層，以起到潤滑作用。但這種齒帶的成本很高，且使用一段時間以后，光滑層受到磨損，仍然會產生摩擦力過大的問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種成本低、噪音小、摩擦力小的齒帶式電動窗簾導軌。

本實用新型的齒帶式電動窗簾導軌，包括殼體，殼體內設有齒輪，齒帶繞過所述齒輪，所述齒輪側面設有至少兩個主滑輪，所述主滑輪位于齒輪沿齒帶的牽引方向的兩側，所述主滑輪將齒帶壓在所述齒輪上。本實用新型利用滑輪代替現有技術中的導向壁對齒帶進行限制，防止齒帶從齒輪中脫出。第一，滑輪與齒帶的接觸面積大大減小，從而大大降低了對齒帶的摩擦力；第二，隨著齒帶的運動，滑輪本身可以隨之轉動，滑輪與齒帶之間不發生滑動摩擦，進一步降低了摩擦力。這種結構的電動窗簾導軌可以配合普通齒帶使用，結構簡單、成本低，摩擦力小，節約能量，運行噪音低，不會發生鎖死現象。

作為對本實用新型的進一步改進，本實用新型的齒帶式電動窗簾導軌還設有至少一個附加滑輪，所述附加滑輪設置在齒輪外側兩個主滑輪之間的圓周上，所述附加滑輪將齒帶壓在所述齒輪上。附加滑輪可以進一步對齒帶進行限制，達到更好的效果。并且，如果主滑輪發生故障以致失效，附加滑輪可以起到一定的替代作用。

作為對本實用新型的更進一步改進，所述主滑輪或附加滑輪設置在可活動的支架上，支架與殼體側壁之間設有彈簧。這種結構使得滑輪對齒帶的壓力可調，使滑輪對齒帶的壓力盡可能的小，以盡可能降低摩擦力，而又不會因壓力過小使齒帶從齒輪中脫出。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為現有技術中齒帶式電動窗簾導軌的一種實施例的結構示意圖；

圖2為現有技術中齒帶式電動窗簾導軌的另一種實施例的結構示意圖；

圖3為本實用新型的齒帶式電動窗簾導軌的一種實施例的結構示意圖；

圖4為本實用新型的齒帶式電動窗簾導軌的另一種實施例的結構示意圖。

圖中：1.殼體，2齒輪，3.導向壁，4.齒帶，5.主滑輪，6.彈簧，7.支架，8.附加滑輪。

具體實施方式

如圖3所示的本實用新型的第一實施例，在該實施例中，齒帶式電動窗簾導軌包括一殼體1，殼體1內設有齒輪2，齒帶4繞過該齒輪2恰好半周，齒帶4的齒和齒輪2的齒相互配合。在齒輪2兩側齒帶4與齒輪2分離的位置，即齒輪2沿齒帶4的牽引方向的兩側，設置有兩個主滑輪5，兩個主滑輪5分別從兩側將齒帶4壓在齒輪2上，使齒帶4不會從齒輪2上脫出。由于齒輪2、齒帶4間齒的相互嚙合作用，只要兩個主滑輪5位置的齒帶4不從齒輪2上脫出，那么兩個主滑輪5之間的齒帶4也不會從齒輪2上脫出。由于主滑輪5與齒帶4的接觸面積很小，可以近似地看成是一條線，因此其之間的摩擦力很小；另外，隨著齒帶4的運動，主滑輪5本身也可以隨之轉動，主滑輪5與齒帶4之間不發生滑動摩擦，進一步降低了摩擦力。這種結構的電動窗簾導軌可以配合普通齒帶使用，結構簡單、成本低，摩擦力小，節約能量，運行噪音低，不會發生鎖死現象。