[實用新型]自行車輔助把手固定座

有效

• 申請號: 200820127243.1
• 申請日: 2008-07-04
• 公開（公告）號: CN201264691Y
• 公開（公告）日: 2009-07-01
• 發明（設計）人: 趙怡碩;林清潭
• 申請（專利權）人: 參聯國際貿易有限公司
• 主分類號: B62K21/26
• 分類號: B62K21/26
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本實用新型涉及自行車結構。

背景技術

現有作為提供輔助把手2以及護墊座(未繪出)組裝增設在自行車把手3頂面中央兩側的固定座4結構，請參閱圖1與圖2所示，其包括：

一上固定座41，其前段411中央是延伸突設一定位柱4111，供與自行車輔助把2末段21作套固結合，其前段411頂面前方突設有一突緣4112，突緣4112中央設一螺孔4113，供一連結座412得憑借螺栓4121鎖固在其上，使連結座412可與一提供自行車騎乘者手肘靠持的護墊座(未繪出，非本案結構重點，且為現有結構件，概不贅述)作組裝結合，而其底面則呈一水平設置，并自底面中央朝兩側向上設一配合自行車把手3的弧形凹槽413，進而在弧形凹槽413兩側分設以螺孔414。

一下固定座42，其頂面是呈一水平設置，并自頂端中央朝兩側向下設一配合自行車把手3的弧形凹槽421，而在弧形凹槽421兩側分設以螺孔422，并使所述的螺孔422與設在上固定座41底端位其弧形凹槽413

兩側所設螺孔414對正，并得以螺栓423將兩者加以結合。

憑借上述結構組成，當自行車輔助把手2末段21與上固定座41前段411中央所延伸突設的定位柱4111套固結合，將上固定座41底面所設弧形凹槽413套在自行車把手2頂面，將下固定座42頂面所設弧形凹槽421套在自行車把手2底面，并與上固定座41底面對正，以螺栓423自下固定座42底端兩側經螺孔422、經上固定座41底面位弧形凹槽413兩側螺孔414，而將上固定座41以及下固定座42鎖固在自行車把手3上，最后將與護墊座組裝連結的連結座412鎖固在上固定座41頂面前方突設的突緣4112上，而組裝完成，達到可在自行車把手3上增設一自行車輔助把手2以及護墊座結構，來提供自行車騎乘者在騎乘過程中，增加另一騎乘姿勢的選擇效果。

上述結構雖可提供自行車騎乘者在騎乘過程中，增加另一騎乘姿勢的選擇效果，然，因固定座4的上固定座41底面與下固定座42頂面的結合面，乃都是呈水平設置，并使其兩者在憑借螺栓423將其兩者鎖固時，其結合面乃是與自行車把手3徑向中心呈同一直線上，使延伸設在上固定座41前段411中央的定位柱4111的軸向中心高在自行車把手3的徑向中心一定高度A，相對使末段21套固在自上固定座41定位柱4111內的自行車輔助把手2的組裝位置便高在自行車把手3徑向中心一定高度A，而突設在上固定座41頂面前方的突緣412，在與連結座412結合，并使連結座412進一步與護墊座組裝連結時，其高度也因而都高出自行車把手3一段高度下，使得騎乘者在欲采另一姿勢騎乘、將手部改握持在自行車輔助把手上，而其手肘置在護墊座上面時，將導致輔助把手2的組裝位置過高不符人體工學的結構設計，導致騎乘過程中所產生的風阻系數較大而有待改進；進且，也使得上固定座41前段411為了提供自前方中央延伸突設的定位柱4111設置、以及前段頂面提供連結座鎖固的突緣4112設置，螺孔414須與上固定座41呈水平位置設置的底面作垂直方向設置，使得其前段411的整體厚度便須較大，相對須使用較多材料方可達成，使得上固定座41所須材料相對增加，導致材料成本較高外，且上固定座41重量也增加，而對時下自行車的各個零組件能在不影響結構強度下、其各零組件的重量能夠愈輕、乃是業者所急在追求改進與訴求的處而言，所述的固定座4的上固定座41重量即有應改進的空間存在。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的在于：提供一種自行車輔助把手固定座，可減輕固定座重量，并降低風阻系數。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種自行車輔助把手固定座，是供輔助把手以及護墊座組裝在自行車把手頂面中央兩側，其由一上固定座以及一下固定座組成，其中，上固定座設有：與靠護墊組裝連結的連結座、設在前端供與自行車輔助把手末段套固的定位柱、配合自行車把手外周緣弧度的弧形凹槽以及設在弧形凹槽兩側的螺孔；而下固定座設有配合自行車把手外周緣弧度的弧形凹槽、設在弧形凹槽兩側的螺孔以及將下固定座的弧形凹槽兩側螺孔與上固座的弧形凹槽兩側螺孔作鎖合的螺栓；

其特征在于：上固定座與下固定座分別設有自后方由上向下傾斜呈同一角度的結合面，上固定座的弧形凹槽設在結合面中央朝兩側位置，下固定座的弧形凹槽設在結合面中央兩側位置，上固定座前端延伸突設的定位柱軸向中心與把手的徑向中心設在同一水平位置。