[實(shí)用新型]功熱電聯(lián)產(chǎn)節(jié)能裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820127166.X
• 申請日: 2008-06-25
• 公開（公告）號: CN201225169Y
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張光宇
• 申請（專利權(quán)）人: 張光宇
• 主分類號: F01D15/00
• 分類號: F01D15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及功熱電聯(lián)產(chǎn)節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種利用汽輪機(jī)把熱力系統(tǒng)壓差能回收利用并拖動(dòng)被拖動(dòng)設(shè)備做功的功熱電聯(lián)產(chǎn)節(jié)能裝置。

背景技術(shù)：

目前，工業(yè)生產(chǎn)很多領(lǐng)域的熱力系統(tǒng)中要使用大量蒸汽，在各個(gè)生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)所需要蒸汽的壓力等級是不同的。在實(shí)際生產(chǎn)過程中，大量蒸汽(比如造汽工序使用的蒸汽)必須通過閥門或者減溫減壓裝置把壓差能含量比較高的高品質(zhì)蒸汽減到工藝實(shí)際需要的壓力和溫度來使用，在這個(gè)過程中造成巨大的壓差能量浪費(fèi)。隨著我國能源資源的日趨緊張，充分挖掘這些浪費(fèi)的壓差能量，具有非常重要的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，提供了一種能夠有效回收利用蒸汽的壓差能量的功熱電聯(lián)產(chǎn)節(jié)能裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了功熱電聯(lián)產(chǎn)節(jié)能裝置，其中，包括設(shè)置有進(jìn)汽管道及排汽管道的汽輪機(jī)、異步電動(dòng)機(jī)和被拖動(dòng)設(shè)備，所述汽輪機(jī)、所述異步電動(dòng)機(jī)和所述被拖動(dòng)設(shè)備的位置關(guān)系為：

所述異步電動(dòng)機(jī)設(shè)置在中間，所述汽輪機(jī)和所述被拖動(dòng)設(shè)備設(shè)置在所述異步電動(dòng)機(jī)兩側(cè)，且所述汽輪機(jī)、所述異步電動(dòng)機(jī)和所述被拖動(dòng)設(shè)備在線運(yùn)行時(shí)設(shè)置在同一軸線上；

或

所述汽輪機(jī)設(shè)置在中間，所述異步電動(dòng)機(jī)和所述被拖動(dòng)設(shè)備設(shè)置在所述汽輪機(jī)兩側(cè)，且所述汽輪機(jī)、所述異步電動(dòng)機(jī)和所述被拖動(dòng)設(shè)備在線運(yùn)行時(shí)設(shè)置在同一軸線上；

或

所述被拖動(dòng)設(shè)備設(shè)置在中間，所述異步電動(dòng)機(jī)和所述汽輪機(jī)設(shè)置在所述被拖動(dòng)設(shè)備兩側(cè)，且所述汽輪機(jī)、所述異步電動(dòng)機(jī)和所述被拖動(dòng)設(shè)備在線運(yùn)行時(shí)設(shè)置在同一軸線上。

所述被拖動(dòng)設(shè)備為風(fēng)機(jī)、水泵或壓縮機(jī)。

所述異步電動(dòng)機(jī)設(shè)置在中間時(shí)，所述汽輪機(jī)與所述異步電動(dòng)機(jī)之間和所述異步電動(dòng)機(jī)和所述被拖動(dòng)設(shè)備之間通過聯(lián)軸器連接。

所述汽輪機(jī)設(shè)置在中間時(shí)，所述汽輪機(jī)與所述異步電動(dòng)機(jī)之間和所述汽輪機(jī)與所述被拖動(dòng)設(shè)備之間通過聯(lián)軸器連接。

所述被拖動(dòng)設(shè)備設(shè)置在中間時(shí)，所述汽輪機(jī)與所述被拖動(dòng)設(shè)備之間和所述異步電動(dòng)機(jī)和所述被拖動(dòng)設(shè)備之間通過聯(lián)軸器連接。

本實(shí)用新型突出優(yōu)點(diǎn)是：以熱力系統(tǒng)在減溫減壓過程中蒸汽的壓差能量為動(dòng)力源，用汽輪機(jī)拖動(dòng)的方式向風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)等被拖動(dòng)設(shè)備輸出功率，改變了過去單純依靠消耗電能的方式獲得拖動(dòng)功率的模式，最大限度地挖掘節(jié)能潛力，達(dá)到節(jié)能增效的目標(biāo)。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的整體結(jié)構(gòu)主視圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二的整體結(jié)構(gòu)主視圖

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例三的整體結(jié)構(gòu)主視圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例一：

如圖1所示，其為本實(shí)用新型實(shí)施例一的整體結(jié)構(gòu)主視圖，實(shí)施時(shí)其設(shè)計(jì)主體機(jī)構(gòu)包括汽輪機(jī)1、異步電動(dòng)機(jī)2、被拖動(dòng)設(shè)備3、進(jìn)汽管道4、排汽管道5和聯(lián)軸器6。其中，汽輪機(jī)1上設(shè)置有進(jìn)汽管道4和排汽管道5，異步電動(dòng)機(jī)2設(shè)置在中間，汽輪機(jī)1和被拖動(dòng)設(shè)備3設(shè)置在異步電動(dòng)機(jī)2兩側(cè)，且汽輪機(jī)1、異步電動(dòng)機(jī)2和被拖動(dòng)設(shè)備3在線運(yùn)行時(shí)設(shè)置在同一軸線上；汽輪機(jī)1與異步電動(dòng)機(jī)2之間和被拖動(dòng)設(shè)備3與異步電動(dòng)機(jī)2之間設(shè)置有聯(lián)軸器6。

實(shí)施例二：

如圖2所示，其為本實(shí)用新型實(shí)施例二的整體結(jié)構(gòu)主視圖，實(shí)施時(shí)其設(shè)計(jì)主體機(jī)構(gòu)包括汽輪機(jī)1、異步電動(dòng)機(jī)2、被拖動(dòng)設(shè)備3、進(jìn)汽管道4、排汽管道5和聯(lián)軸器6。其中，汽輪機(jī)1上設(shè)置有進(jìn)汽管道4和排汽管道5，其中，汽輪機(jī)1設(shè)置在中間，異步電動(dòng)機(jī)2和被拖動(dòng)設(shè)備3設(shè)置在汽輪機(jī)1兩側(cè)，且汽輪機(jī)1、異步電動(dòng)機(jī)2和被拖動(dòng)設(shè)備3在線運(yùn)行時(shí)設(shè)置在同一軸線上；汽輪機(jī)1與被拖動(dòng)設(shè)備3之間和汽輪機(jī)1與異步電動(dòng)機(jī)2之間設(shè)置有聯(lián)軸器6。

實(shí)施例三：

如圖2所示，其為本實(shí)用新型實(shí)施例三的整體結(jié)構(gòu)主視圖，實(shí)施時(shí)其設(shè)計(jì)主體機(jī)構(gòu)包括汽輪機(jī)1、異步電動(dòng)機(jī)2、被拖動(dòng)設(shè)備3、進(jìn)汽管道4、排汽管道5和聯(lián)軸器6。其中，被拖動(dòng)設(shè)備3設(shè)置在中間，異步電動(dòng)機(jī)2和汽輪機(jī)1設(shè)置在被拖動(dòng)設(shè)備3兩側(cè)，且汽輪機(jī)1、異步電動(dòng)機(jī)2和被拖動(dòng)設(shè)備3在線運(yùn)行時(shí)設(shè)置在同一軸線上；汽輪機(jī)1與被拖動(dòng)設(shè)備3之間和被拖動(dòng)設(shè)備3與異步電動(dòng)機(jī)2之間設(shè)置有聯(lián)軸器6。

本實(shí)用新型的功熱電聯(lián)產(chǎn)節(jié)能裝置，使用時(shí)，從熱網(wǎng)出來的高品質(zhì)蒸汽通過設(shè)置在汽輪機(jī)1上的進(jìn)汽管道4進(jìn)入汽輪機(jī)1內(nèi)汽缸膨脹做功，帶動(dòng)葉片和主軸旋轉(zhuǎn)，通過主軸向被拖動(dòng)設(shè)備3或異步電動(dòng)機(jī)2輸出功率，膨脹做功釋放能量后的蒸汽從設(shè)置在汽輪機(jī)1上的排汽管道5中排走；以熱力系統(tǒng)在減溫減壓過程中的蒸汽的壓差能量為動(dòng)力源，用汽輪機(jī)1拖動(dòng)的方式向風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)等被拖動(dòng)設(shè)備輸出功率，改變了過去單純依靠消耗電能的方式獲得拖動(dòng)功率的模式，最大限度地挖掘節(jié)能潛力，達(dá)到節(jié)能增效的目標(biāo)。