[實用新型]一種用于飛機綜合保障模擬訓練系統的儀表板

無效

• 申請號: 200820126819.2
• 申請日: 2008-07-01
• 公開（公告）號: CN201251859Y
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發明（設計）人: 謝華;楊軍良;楊凱;張偉;閆景波;劉同勝;張宏超
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍空軍第一航空學院
• 主分類號: G09B9/08
• 分類號: G09B9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種在地面使用的與飛機綜合保障有關的裝置，特別涉及一種可用于飛機綜合保障模擬訓練系統的儀表板。

背景技術

飛機綜合保障專業技術人員的培訓工作可以分兩種形式進行：實裝訓練和模擬訓練。實裝訓練是指讓被培訓的技術人員使用完全真實的飛機進行綜合保障技能訓練，模擬訓練是指讓被培訓的技術人員使用根據飛機實裝設計好的模擬訓練系統進行綜合保障技能訓練。由于飛機價格昂貴，高新技術應用較多，在實裝飛機上進行綜合保障技術培訓工作，不僅會消耗實裝飛機設備的有限壽命，而且極易產生各種不安全因素。以一架現役主戰飛機為例，造價少則近千萬元人民幣，多則幾億元人民幣，使用壽命一般為1000小時左右，一旦達到使用壽命就要報廢，不能再進行使用；而實裝訓練必然會消耗飛機的使用壽命，同時隨著使用時間的增加，飛機本身還可能出現很多意想不到的隱患，有可能對被培訓的人員造成傷害，因此實裝訓練即不經濟又不安全。與實裝訓練相比，模擬訓練不但可以做到不損失實裝飛機設備的使用壽命，而且可以實現在實裝飛機上很難進行的飛機故障狀態的模擬訓練，在節省培訓費用的同時，大大提高了飛機綜合保障技術培訓工作的質量和效益。目前，所有用于飛機綜合保障的模擬訓練系統控制裝置幾乎都采用了實裝或仿制的儀器設備，其優點是培訓裝置貼近真實的飛機裝置，但也存在如下不可避免的缺點：1.價格昂貴，由于實裝儀器設備是將真正在飛機上使用的儀器設備安裝在模擬訓練裝置上，而真正的飛機用儀器設備都是很昂貴的，即使是仿制儀器設備，價格也非常高，因此整個模擬訓練裝置的造價非常高昂，一般少則100萬元人民幣左右，多則上千萬元人民幣；2.功能單一，模擬訓練裝置上的實裝儀器設備安裝完成后只能對所安裝的儀器設備進行訓練，不能進行多種故障狀態工作過程模擬訓練、檢測設備操作模擬訓練、排故方法與部附件拆裝訓練、維修資料現場查詢和多媒體軟件演示等，因此訓練課目很少，訓練內容單一；3.故障率高、維修性差，實裝儀器設備的故障率很高，往往是被培訓的人員沒有得到應有的訓練，而負責排除故障的人員花費大量的時間對模擬訓練系統進行相關儀器設備的維修。

發明內容

本發明的目的是提供一種價格便宜、功能多樣、故障率低的飛機模擬訓練系統的儀表板。

本發明的技術方案是：一種用于飛機綜合保障模擬訓練系統的儀表板，包括主儀表板和左右操縱臺，主儀表板是由多組觸摸屏顯示器組合形成的仿真儀表板，左操縱臺和右操縱臺由多個實裝和仿制的儀表設備組成；上述儀表板可以通過計算機控制模擬特定的儀表表盤、顯示刻度，左操縱臺和右操縱臺包括各種儀表、信號燈，以及多個供受訓人員操縱的手柄、旋鈕、開關、按鈕。

所述手柄、旋鈕、開關、按鈕中的一部分是用計算機控制仿真的，一部分是實裝或仿制設備。

主儀表板安裝在飛機模擬訓練系統座椅的正面，左操縱臺和右操縱臺分別安裝在座椅的左右兩側。

所述儀表板可通過計算機控制在模擬訓練中設置故障。

使用本發明所述的儀表板，可以得到如下所述的有益效果：1.通過使用觸摸屏顯示器組成的儀表板替代原有的真實儀表，極大的降低了模擬訓練系統的制造成本，現在制造一套模擬訓練系統的成本約為40萬元人民幣左右，比以前大大降低；2.利用計算機對全部儀表板進行控制，通過軟件模擬飛機的不同儀表板，最大程度的利用顯示設備進行多科目、多方式的訓練；3.所有儀表板的顯示內容均依靠軟件控制，最大程度的避免了硬件的損耗，因此硬件的故障率大大降低；4.由于軟件的可升級能力強，需要對控制裝置進行升級時只需對軟件部分升級即可，因此的升級能力很強，可以適應不斷變化的訓練要求。

附圖說明

圖1是用于飛機綜合保障模擬訓練系統的儀表板的主視圖；

圖2是裝有該儀表板的飛機綜合保障模擬訓練系統的側視圖。

圖中：1.風擋；2.顯示器；3.主儀表板；4.左操縱臺；5.右操縱臺；6.腳蹬；7.駕駛桿；8.座椅；9.側門；10.底座；11.監控演示臺；12.主控計算機；13.艙體。

具體實施方式

一種飛機綜合保障模擬訓練系統及其儀表板如圖1、圖2所示，在底座10上設有艙體13。艙體13的前端設有風擋1。在艙體13內設有座椅8，在座椅8前面合適的位置設有兩個腳蹬6，腳蹬6與設在艙體13內的傳感器相連接，通過腳蹬6模擬系統可以接受受訓人員傳遞的信息指令。在腳蹬6與座椅8之間設有駕駛桿7，駕駛桿7與設在艙體13內的傳感器相連接，駕駛桿7是受訓人員傳遞指令的另一種方式。